Beschreibung
Wie selten ist er? Einst ein relativ häufiger Anblick auf Großbritanniens Straßen, ist der Mk. 2 Cavalier Estate mit weniger als 30 Exemplaren, von denen man annimmt, dass sie noch existieren, so gut wie verschwunden. Und dieses Exemplar ist etwas ganz Besonderes. Dieses fabelhafte Exemplar in Jamaica Yellow mit brauner Stoffverkleidung hat nur einen Halter bis März 2024 und vermutlich 75. 900 Meilen seit der Erstzulassung. Es fasst alles zusammen, was wir über das Leben vor 40 Jahren wissen und lieben. Dieser Cavalier ist absolut alltagstauglich und sehr praktisch. Er würde sich sowohl auf dem Ausstellungsgelände als auch auf dem Parkplatz von Sainsburys wohlfühlen und wäre mit seinen historischen Dachbalken der ultimative britische Surfwagen. Möglicherweise eine einmalige Gelegenheit, aber wir gehen nicht davon aus, dass es den Cavalier noch lange geben wird.
Der 1975 eingeführte Cavalier war ein Mittelklasse-Familienauto, das über einen Zeitraum von 20 Jahren produziert wurde und drei sehr unterschiedliche Design-Generationen widerspiegelte. Der Mk. 2 wurde im August 1981 auf den Markt gebracht und lieferte sich ein Kopf-an-Kopf-Rennen mit dem neuen Angebot des Hauptkonkurrenten Ford, dem Sierra, den er Jahr für Jahr wegen dessen eigenwilligem Design überflügelte. Zunächst als Limousine oder Schrägheck erhältlich, kam im Oktober 1983 die Kombi-Version auf den Markt, für die von Holden in Australien importierte Platten verwendet wurden, die im Hauptwerk in Luton montiert wurden. Der Kombi bot einen Laderaum von 51 Kubikmetern, wurde mit dem 1, 6-Liter-Einstiegsmotor ausgestattet und war in drei Ausstattungsvarianten erhältlich - Basis, L und GL. Da in der Fernsehwerbung ein trister Campingurlaub beworben wurde, hoffte man, dass der Kombi die Phantasie der Käufer anregen würde, und die ersten Pressestimmen waren optimistisch. Leider verlief der Verkauf schleppend, und als die Produktion des Mk. 2 1988 eingestellt wurde, machte der Kombi weniger als 7 % der insgesamt gebauten Cavaliers aus. Es überrascht nicht, dass der Mk. 3 kein Kombi war, und die Entwicklung der kurzlebigen Variante sollte in den Annalen der 1980er-Vauxhall-Geschichte bleiben. Man geht davon aus, dass nur etwa 30 Exemplare erhalten geblieben sind, obwohl einige Websites behaupten, dass weniger als die Hälfte dieser Zahl heute noch auf den Straßen unterwegs ist.
Unser Wagen verließ das Werk in Luton im Sommer 1984 und wurde im Oktober desselben Jahres erstmals auf einen ortsansässigen Herrn zugelassen. Der Cavalier wurde als Alltagsfahrzeug genutzt und genossen, und aus der Historie der Fahrzeugpapiere geht hervor, dass die Fahrten überwiegend in der Stadt stattfanden und der Cavalier zwischen den Inspektionen nur sehr geringe Kilometerleistungen erbrachte. Vor etwa 10 Jahren, als der Cavalier bereits 57. 000 Meilen zurückgelegt hatte, ging der Besitzer in den Ruhestand und zog nach Ipswich, wo das Auto seither fast die gleiche jährliche Laufleistung aufweist. Im März 2024 wurde der Cavalier nach einer widerwilligen Entscheidung, das Autofahren aufzugeben, an einen befreundeten Oldtimer-Mechaniker der Familie in Coventry verkauft. Er kaufte ihn eher aus einer Laune heraus, und nachdem er nach ein paar Monaten festgestellt hatte, dass er nur noch Staub ansetzte, bot er ihn zum Verkauf an, und wir kauften ihn, da wir die Seltenheit dieser fast vergessenen Kombi-Variante erkannt hatten. Der Kilometerstand beträgt heute nur 75. 900.
Ich glaube, die Fotos erzählen die Geschichte. Es handelt sich um einen erstklassigen 80er-Jahre-Retro-Wagen, der sich in fabelhaftem Jamaika-Gelb mit brauner Stoffverkleidung, optionalen Vauxhall-Querspeichenfelgen, historischen Dachträgern und sogar dem originalen Hitachi-Radio/ Kassettenspieler präsentiert. Die Karosserie scheint sehr original zu sein, während die Lackierung bis auf ein paar altersbedingte Flecken und lokale Ausbesserungen an den Radkästen gut poliert ist. Die Außenverkleidung, einschließlich der Stoßstangen, ist gut und ebenfalls sehr original, während die Leichtmetallräder mit neuen Reifen ausgezeichnet sind. Im Innenraum setzt sich die Nostalgie mit einer ehrlichen und absolut originalen Innenausstattung in braunem Stoff mit passenden dunkelbraunen Teppichen fort. Abgesehen von leichten Abnutzungserscheinungen an der Kante des Fahrersitzes befindet sich der Stoff in einem bemerkenswerten Zustand. Alle vier Beifahrertüren lassen sich leicht öffnen, schließen und verriegeln, und die Heckklappe hebt sich sanft auf neu ausgetauschten Hydraulikzylindern und gibt den Blick auf einen geräumigen Kofferraum frei. Drehen Sie den Schlüssel um, und der eifrige 1600-ccm-Motor erwacht sofort zum Leben und klingt sehr süß und frei drehend. Auf der Straße war ich sowohl überrascht als auch beeindruckt. Er beschleunigt und fährt sich wirklich wie ein modernes Auto mit viel Leistung, ausgewogenem Handling und einem festen, aber komfortablen Fahrverhalten. Kupplung und Getriebe sind sanft und leichtgängig, die Bremsen ausgezeichnet und die Lenkung straff - das weckte sofort viele Erinnerungen an die Dienstwagen von damals. Man kann ihn problemlos im Alltag nutzen und am Wochenende zu Veranstaltungen fahren, und er bietet Platz für die ganze Familie, einschließlich des Hundes. Was gibt es da nicht zu mögen! Und eines ist so gut wie sicher - es ist unwahrscheinlich, dass Sie neben einem anderen geparkt werden. Es handelt sich um eine äußerst seltene Variante, die jeder zeitgenössischen Opel-Sammlung würdig ist.
Der Cavalier wird mit einem Fahrzeugschein für die letzten 10 Jahre und einem aktuellen Fahrzeugschein bis Oktober 2024 geliefert. Ab Ende dieses Jahres wird das Auto für den Historic-Status in Frage kommen und als solches sowohl von der Kfz-Steuer als auch von der Straßenverkehrssteuer befreit sein.
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