Descrizione
* IN VENDITA* PORSCHE 9M11S // STUPEFACENTE RESTOMOD NINEMEISTER // COSTO DI COSTRUZIONE DI OLTRE 250K STERLINE // 315BHP 3. Motore 9M 964 a bassa inerzia RS, cambio a 5 marce (915), impianto di scarico personalizzato, verniciatura grigio ardesia, trasformazione carrozzeria 911 S del '72, cerchi da 16″ Fuchs Braid, sospensioni Bilstein, pinze Boxster, tappezzeria in pelle Oxblood/ Black, sedili sportivi a trama cestistica ribassata con ghiere in nichel, volante Bespoke Momo Prototipo, quadro strumenti 9M, unità principale Blaupunkt Bremen Classic (DAB, Bluetooth, Ingresso USB), altoparlanti audio Focal, portiere in stile RS con maniglie in tessuto nero, aria condizionata, sedili posteriori ripiegabili, tappeti neri, alzacristalli elettrici, chiusura centralizzata a distanza, lunotto termico, stemma posteriore 9m11s in oro ESTERNO Realizzata con perizia nello stile di una Porsche 911 S del '72, le curve d'epoca di questo incredibile Restomod sono una veste d'incanto per un affare tutto sommato più moderno. Partendo da una Porsche SC del 1982, l'abile team di Ninemeister si è dedicato allo smontaggio, all'immersione e alla ri-carrozzeria dell'auto, utilizzando pannelli originali e mesi di lavorazione per ottenere una splendida vettura con carrozzeria stretta in stile anni '70. Una volta completata la lavorazione della carrozzeria, l'intera scocca dell'auto è stata verniciata elettronicamente per preservare le ore di lavoro del team, prima di essere trattata con una mano d'epoca di grigio ardesia per creare la 911 dei sogni dei clienti. All'inizio, l'unico vero indizio delle incredibili prestazioni che si celano sotto la carrozzeria d'epoca sono i due terminali di scarico e il distintivo posteriore dorato a contrasto del modello, che indica che si tratta di una delle 9m11 di Ninemeister. Le fatture mostrano che i lavori di verniciatura, preparazione e fabbricazione hanno raggiunto un totale di oltre 96. 000 sterline, con un ampio annuncio dei costi dei pezzi e della manodopera che descrive nel dettaglio ogni aspetto di questa incredibile costruzione. Le condizioni dell'auto, che ha percorso meno di 1800 miglia da quando è stata completata nel marzo del 2021, sono esemplari; priva di qualsiasi imperfezione, la splendida finitura grigia è un abbinamento perfetto per la forma elegante della carrozzeria della 911. INTERNI Aprendo la porta dell'abitacolo si scopre uno spazio meticolosamente curato, che incorpora molte caratteristiche originali della 911 con alcune raffinatezze moderne e un incredibile livello di montaggio e finitura per dare alla 9m11s una sensazione speciale. La pelle rosso sangue adorna gran parte dell'ambiente, comprese le portiere, gli inserti del cruscotto e i sedili sportivi con trama a cesto, che presentano ghiere in nichel al centro per una dose di stile d'epoca. La pelle nera compensa la ricca finitura della tappezzeria color sangue di bue per dare una sensazione di equilibrio all'ambiente, adornando la parte inferiore e superiore del cruscotto per evitare i riflessi e il volante personalizzato Momo Prototipo che è stato ridisegnato in una combinazione di pelle nera e rossa per dare un tocco sportivo a un abitacolo d'epoca. Al di là del volante si trova il familiare layout del quadro strumenti della 911 raffreddata ad aria, con l'aggiunta di un contagiri personalizzato 9M che ha raggiunto l'impressionante limite di 7. 500 giri/ min. Tra il layout tradizionale sono state aggiunte alcune raffinatezze moderne per marcare la 9m11s in modo sostanzialmente più confortevole rispetto alla sua controparte degli anni '70. L'aria condizionata è stata installata in un secondo momento, insieme agli alzacristalli elettrici, alla chiusura centralizzata a distanza, agli altoparlanti Focal Audio e all'unità principale Blaupunkt Classic con ingressi DAB, Bluetooth e USB. MOTORE E TRASMISSIONE Il motore montato sulla 9m11s, dal costo di oltre 26. 000 sterline, è un pezzo straordinario di ingegneria. In sostituzione del motore SC di serie, è stato costruito un motore RS a bassa inerzia da 3, 6 L 964 su misura per l'auto, utilizzando una serie di parti personalizzate e da corsa, tra cui pistoni Mahle, alberi a camme 993 RS, bielle 9M RSR, cablaggio Motec Race e molto altro ancora. Durante il rodaggio dell'auto, il motore è stato sottoposto a dynoing con una potenza di 297 CV e 293 lbft di coppia, ma Ninemeister dichiara che il potenziale dell'auto è superiore a 315 CV, più che sufficienti per rendere la leggera 911 un'auto adeguatamente veloce su strada.
Al motore è abbinato un classico cambio manuale 915 a 5 marce; completamente ricostruito per gestire le maggiori prestazioni del motore RS, crea un'esperienza di guida assolutamente coinvolgente che consente al guidatore di sfruttare appieno l'incredibile reattività del 6 cilindri piatto, mentre un impianto di scarico personalizzato produce un raspare deciso che riempie l'abitacolo quando l'auto inserisce le marce.
Dopo aver percorso meno di 1800 miglia dalla ricostruzione, l'auto è stata sottoposta a un piccolo intervento di manutenzione nell'aprile 2021 a 400 miglia e alla fine del 2024 è stata sottoposta a una nuova manutenzione dei fluidi e dei filtri e da allora ha percorso meno di 250 miglia. Le condizioni meccaniche dell'auto sono impeccabili. RUOTE, PNEUMATICI E FRENI A completare il look d'epoca di questa splendida restomod ci sono i tradizionali cerchi in lega Fuchs Braid, rifiniti in argento con inserti neri lucidi a contrasto. I pneumatici Pirelli P-Zero Rosso abbinati ornano ogni angolo e si presentano in condizioni quasi nuove, essendo stati usati per così poche miglia solo per far funzionare il motore ad alte prestazioni. Alla base dell'auto c'è un set di sospensioni completamente rielaborato, con ammortizzatori Bilstein, bracci dello sterzo Turbo, barre antirollio e boccole maggiorate, oltre a un impianto frenante modernizzato con nuove pinze Boxster su tutto il perimetro.
STORIA Fornita nuova il 15/ 03/ 1983 da Porsche, Henley on Thames, questo incredibile progetto è nato come 911 SC, prima di essere acquistato dall'attuale proprietario nel 2017. Presentandosi come un solido esemplare, l'auto è stata scelta come base su cui il proprietario avrebbe costruito la 911 dei suoi sogni, arruolando i servizi dei rinomati specialisti Ninemeister per aiutarlo a dare vita alla sua visione. I lavori sono durati oltre 3 anni per un totale di oltre 1. 000 ore di lavoro, compreso lo smontaggio e l'immersione completa della scocca prima che la carrozzeria venisse trasformata in una splendida evocazione della carrozzeria stretta della 911S del 1972. Il proprietario ha creato un registro meticoloso dei pezzi, della manodopera e dei costi per documentare l'intera portata della costruzione, al fine di tracciare il vasto annuncio di aggiornamenti e tenere traccia dei costi di montaggio del progetto. I fogli di calcolo indicano un costo totale del progetto superiore a 250. 000 sterline per ottenere la finitura standard da competizione una volta completato il restauro nel 2020. Usata con parsimonia, è stata poi affidata a noi per trovare un altro proprietario adatto a metà del 2021 e di nuovo nel 2023, con l'auto che ha percorso poco più di 1000 miglia in quel periodo. Alla fine del 2024 l'auto è stata sottoposta a una nuova manutenzione dei fluidi e dei filtri e da allora ha percorso meno di 250 miglia. Insieme all'auto è presente il portafogli originale con parti del libretto originale, il libretto di manutenzione originale timbrato, il registro completo dei lavori e dei costi Ninemeister, il V5 e 2 chiavi. Visitate il nostro sito web per una descrizione completa e ulteriori fotografie. L'auto viene fornita dopo un'ispezione approfondita. Garanzia, finanziamento, permuta e spedizione in tutto il mondo sono disponibili su richiesta. Acquistate con fiducia: operiamo da uno showroom interno di 10. 000 piedi quadrati con il supporto di un centro di preparazione e assistenza di 4000 piedi quadrati completamente funzionante che include uno studio fotografico professionale utilizzato da Top Gear, McLaren e Alpine Stars. Abbiamo un team appassionato che lavora con incredibile impegno per garantire che tutte le nostre auto passino attraverso il nostro rigoroso ed esclusivo processo di vendita, in modo da essere presentate nelle migliori condizioni e nella migliore luce possibile, per poi trovare casa in tutto il mondo. Tenetevi aggiornati: Seguiteci su Facebook, Twitter e Instagram. Registratevi sulla nostra pagina web per ricevere gli ultimi aggiornamenti sullo stock. ** VEICOLI SIMILI SEMPRE RICHIESTI** Vendete? Il nostro programma di vendita su commissione o SOR (Sale or Return) è un ottimo modo per utilizzare e accedere ai nostri servizi e alle nostre strutture, massimizzando al contempo il rendimento del veicolo con il minimo dei problemi. In alternativa, se desiderate trasferire il vostro veicolo in modo rapido ed efficiente con il minimo ritardo, possiamo fare un'offerta per l'acquisto definitivo con pagamento e ritiro subito dopo.
