Descrizione
.................... SORRY, RESERVED FOR ANDY KIRTON................ Questa è una R75/ 7 del 1977 e, dopo una considerevole messa in funzione, è appena arrivata da un mio cliente abituale. Phil l'ha scambiata con una RT e ha intenzione di fare più turismo. La moto era rimasta inattiva per molti anni prima dell'acquisto da parte di Phil, e alcuni dei lavori che ha completato includono: nuove guarnizioni della forcella, nuove guarnizioni delle pinze, quadro elettrico rinnovato, cuscinetti delle ruote e della testa spogliati e ingrassati, tutti i nuovi cablaggi, relè e lampadine a LED, nuovo condensatore dei punti e molle atu. Serbatoio pulito e sigillato con Tapox. Carburatori spogliati, puliti a ultrasuoni e ricostruiti. Scatola del cambio smontata, ricostruita con tutti i cuscinetti e le guarnizioni nuovi e frizione nuova. Batteria e cavi nuovi. L'unica area non trattata è la vernice rossa fumé che, sebbene sia presentabile, per alcuni potrebbe richiedere una rinfrescata. Spero che questo vi dia un'idea dell'attenzione dedicata alla moto e, da quando è arrivata, ho montato ammortizzatori posteriori Hagon, un set completo di borse d'epoca e un delizioso sistema di scarico completo in acciaio inossidabile non marcato. Insieme alla moto viene fornito anche un set di conversione a doppio disco. Insolitamente, è dotata anche di kickstart opzionale (oltre che elettrico, ovviamente). Ovviamente è una moto storica, quindi esente da certificato di revisione e da tasse. Nel complesso, è una vecchia Airhead elegante e ben ordinata, pronta per essere guidata. Anche a questo prezzo, prenderò in considerazione la vostra Airhead in un accordo, in contanti in entrambi i casi. I boxer Airhead più belli sono sempre stati desiderati per l'acquisto a titolo definitivo.
