Descrizione
Fornita dagli ex carrozzieri "Sanderson & Holmes Limited" di London Road a Derby, questa maestosa berlina S1 ha intrapreso un viaggio di sole 30 miglia fino a Leek nello Staffordshire, dove risiede da allora.
L'auto è stata iscritta per la prima volta l'11 luglio 1956 ed è stata usata poco fino al 2001, quando è stata parcheggiata (funzionante) nello spazio all'interno del garage che aveva sempre occupato fin dall'inizio. In seguito alla recente scomparsa del suo proprietario, l'auto è stata sollevata dai cavalletti e riportata alla luce del sole per la prima volta dopo ventitré anni. Il processo è stato indolore, con solo il minimo accenno a un freno vincolato sul lato posteriore vicino, che si è liberato quasi istantaneamente quando l'auto ha iniziato a emergere dal suo sonno. Sono presenti il libretto di circolazione originale e un documento V5 aggiornato. Il fascicolo storico comprende anche vecchi libretti fiscali e certificati di revisione e, soprattutto, vari documenti di corrispondenza provenienti dalla sede centrale di Bentley. Tra questi, la conferma della consegna dell'auto con: una radio Smiths Radiomobile 200X, una batteria Dagenite, lampadine di ricambio e, su ordine speciale, "pneumatici India". Quando era nuova, la vettura era rifinita in Black Pearl su Shell Grey ed era rivestita in pelle grigia all'interno dell'abitacolo. Negli anni '60, tuttavia, l'auto ha subito un cambio di colore ed è stata riverniciata in Sand over Sable, con la pelle ricolorata in Cream nello stesso periodo. Le condizioni generali degli interni oggi sono buone, con l'impiallacciatura del cruscotto in legno che è rimasta in ottime condizioni e solo il rivestimento della porta del lato conducente che mostra un leggero degrado. I sedili sono in buone condizioni, senza strappi, anche se potrebbero trarre beneficio da un trattamento. Esternamente la carrozzeria si presenta in modo ammirevole con solo un paio di leggeri segni che si spera possano essere estratti con facilità. C'è una piega più evidente sul brancardo sul lato del guidatore, nella parte posteriore, ma anche questa dovrebbe essere relativamente facile da correggere. Come ci si può aspettare da una lunga giacenza, la vernice è piuttosto opaca e secca. Potenzialmente potrebbe essere riportata in vita con una lucidatura a macchina professionale. Ci sono alcune aree che richiederebbero una nuova verniciatura, ma questo è ovviamente a discrezione del nuovo proprietario. Per alcuni l'attuale patinatura dell'auto esercita un certo fascino. Fondamentalmente, la struttura della carrozzeria è la cosa più importante e non ci sono segni di corrosione o aree problematiche mascherate con stucco che un'auto più lucida potrebbe nascondere! Nella parte inferiore, il telaio sembra essere molto solido. Anche se è evidente che è necessaria una revisione approfondita, l'auto si avvia, funziona in modo silenzioso e fluido e si guida con tutte le marce. Si ferma poi felicemente con un normale colpo di freno. Il libretto di circolazione "200 MRE" è stato assegnato fin dal primo anno di vita e avrebbe un valore ragionevole. Rimarrà con l'auto al momento della vendita. Con un periodo documentato di sessantotto anni ininterrotti di proprietà singola, rappresenta un'opportunità unica per un nuovo custode di entrare in possesso di un esempio molto onesto e desiderabile di Bentley S1.
