Beschreibung
Diese majestätische S1-Limousine wurde von der ehemaligen Karosseriefirma "Sanderson & Holmes Limited" in der London Road in Derby geliefert und trat eine Reise von nur 30 Meilen nach Leek in Staffordshire an, wo sie seither steht.
Der Wagen wurde am 11. Juli 1956 erstmals zugelassen und bis 2001 nur wenig genutzt, als er (in funktionstüchtigem Zustand) in der Garage abgestellt wurde, in der er von Anfang an gestanden hatte. Nach dem kürzlichen Tod seines Besitzers wurde der Wagen von seinen Achsständern gehoben und zum ersten Mal seit 23 Jahren wieder auf seinen Rädern ins Tageslicht gerollt. Der Vorgang war schmerzlos, mit der einzigen Andeutung einer klemmenden Bremse auf der hinteren Seite, die sich fast augenblicklich löste, als der Wagen aus seinem Schlummer erwachte. Das originale Fahrtenbuch ist vorhanden, ebenso wie ein aktuelles V5-Dokument. Zu den weiteren Unterlagen in der Historienakte gehören alte Steuer- und TÜV-Bescheinigungen und, was besonders erfreulich ist, verschiedene Schriftstücke aus dem Bentley-Hauptquartier. Dazu gehören die Auslieferungsbestätigung des Wagens mit einem Smiths Radiomobile 200X-Funkgerät, einer Dagenite-Batterie, Ersatzglühbirnen und, auf besondere Bestellung, "Indien-Reifen". Im Neuzustand war der Wagen in Black Pearl über Shell Grey lackiert und im Innenraum mit grauem Leder ausgekleidet. In den 1960er Jahren wurde der Wagen jedoch umlackiert, und zwar in Sand über Sable, wobei das Leder gleichzeitig in Creme umgefärbt wurde. Der Gesamtzustand des Innenraums ist heute gut, wobei das Holzfurnier des Armaturenbretts in schönem Zustand erhalten ist und nur die Türverkleidung auf der Fahrerseite leichte Abnutzungserscheinungen aufweist. Die Sitze sind in gutem, reißfreiem Zustand, würden aber eindeutig von einer Fütterung profitieren. Äußerlich präsentiert die Karosserie bewundernswert mit nur ein paar leichte Flecken, die hoffentlich mit Leichtigkeit extrahiert werden könnte. Es gibt eine bemerkenswerte Falte auf dem Schweller auf der Fahrerseite am Heck, aber das sollte auch relativ einfach zu beheben sein. Wie nach einer langen Liegezeit zu erwarten, ist der Lack ziemlich stumpf und trocken. Er könnte mit einer professionellen Maschinenpolitur wieder zum Leben erweckt werden. Es gibt die eine oder andere Stelle, die neu lackiert werden müsste, aber das liegt natürlich im Ermessen des neuen Besitzers. Für den einen oder anderen wird die derzeitige Patina, die das Auto ausstrahlt, einen gewissen Charme haben. Im Grunde ist die Struktur der Karosserie das Wichtigste, und es gibt keine Anzeichen von Korrosion oder gar mit Spachtelmasse verdeckte Problemstellen, die ein glänzenderes Auto verbergen könnte! Auf der Unterseite sieht das Fahrgestell sehr solide aus. Es kann bei uns auf einer Rampe besichtigt werden, damit sich jeder potenzielle neue Besitzer davon überzeugen kann. Obwohl eindeutig eine gründliche Wiederinbetriebnahme erforderlich ist, springt das Auto an, läuft ruhig und gleichmäßig und fährt in allen Gängen. Danach hält er mit einem normalen Bremsenstoss problemlos an. All dies geschieht mit einer beruhigenden Leichtigkeit, und auch die Elektrik scheint zu funktionieren. Das '200 MRE'-Kennzeichen wurde von Anfang an zugewiesen und hat auch einen angemessenen Wert. Er wird beim Verkauf mit dem Auto verbleiben. Mit einem dokumentierten Zeitraum von achtundsechzig Jahren ununterbrochenen Alleinbesitzes bietet sich einem neuen Besitzer die einmalige Gelegenheit, ein sehr ehrliches und begehrenswertes Exemplar eines Bentley S1 in Besitz zu nehmen.
