Descrizione
L'ingegnere capo di Talbot, Georges Roesch, era svizzero e progettava le sue auto pensando all'automobilismo alpino. Grazie alla combinazione di un motore a sei cilindri a spinta forte e potente, freni potenti, sterzo leggero e preciso e un telaio compatto, leggero ma robusto, non sorprende che le Auto abbiano primeggiato nei Trials alpini degli anni Trenta, all'epoca senza dubbio il più importante rally su lunga distanza e un'incredibile prova sia per l'auto che per il pilota. Insieme ai successi a Le Mans, Ards e Brooklands, la Talbot AV105 era chiaramente l'auto sportiva britannica più efficace delle sue dimensioni in quel periodo. Questi successi culminarono nelle prove alpine del 1932 e del 1934, dove il famoso team Talbot, composto da auto appositamente preparate, riuscì a superare le prove più ardue senza perdere nemmeno un punto in entrambe le occasioni. Questo successo è stato ripreso oggi e le Talbot hanno riscosso un enorme successo in rally come il Flying Scotsman, il 1000 Mile Trial, l'Alpine Trial e altri ancora.
Qui siamo lieti di offrire in vendita una Talbot AV105, probabilmente il più efficace e desiderabile dei modelli Talbot, dotata della carrozzeria più bella e sportiva di James Young, che la marca come un'auto da rally ideale prima della guerra. Come risulta dai registri di vendita della fabbrica Talbot, la "BGH 413" fu consegnata come telaio nudo al rivenditore Talbot più attivo del periodo, Pass & Joyce di Hanover Square, Londra, nel maggio del 1934. Pass & Joyce avevano un interesse finanziario in James Young e la maggior parte delle Talbot che vendevano erano carrozzate da loro. Anche se non si conosce l'identità del primo proprietario privato, è chiaro che aveva gusti molto sportivi. Infatti, la carrozzeria a 2 posti con sedili Dickey creata da James Young è tra le più sportive non da competizione che abbiamo visto montate su una 105, essendo compatta, praticamente tutta rivestita in alluminio, con porte eccezionalmente leggere e sottili, un cofano leggero e semplice e un minimo di staffe estranee. Non si sa molto della storia iniziale dell'auto, ma è stata iscritta al Sunbeam Talbot Darracq Registrazione nel 1965 e ci sono certificati di revisione scaduti e vecchie cartelle esattoriali in archivio che risalgono al 1966. L'attuale proprietà della famiglia è iniziata nel 1986, quando è stata acquistata dall'amico di famiglia David 'Dick' Whittington, come dimostra la ricevuta di vendita in archivio; una fotografia dell'auto acquistata la mostra completa e insieme, ma chiaramente bisognosa di restauro. Whittington era un noto pilota di Jaguar E-Type nell'allora popolarissima serie Modsports, possedeva la "BGH 413" fin dai primi anni Sessanta e forse la vettura apparteneva alla sua famiglia già da molti anni. Nel 1986 iniziò il restauro di questa sportivissima Talbot, che sarebbe durato fino al 2012, affidato a vari specialisti, come dimostrano le numerose fatture e note in archivio relative a questo processo. Il principale di questi era lo stimato specialista di Talbot, il compianto Arthur Archer, che ha ricostruito il motore (l'originale della vettura), l'assale anteriore, si è occupato della scatola del cambio, del dynastart e di molto altro ancora, come dimostrano le numerose fatture in archivio, mentre la nostra consociata IS Polson, specializzata in restauri di Talbot, ha fornito pezzi di ricambio e incoraggiamento. Purtroppo, quando il restauro è stato completato nel 2012, l'età ha raggiunto il proprietario, che non è più stato in grado di godersi l'auto fino in fondo. Si ritiene che abbia percorso circa 30 miglia dopo il restauro e da allora è rimasta in rimessaggio a secco. Messa in vendita da IS Polson, "BGH" necessita ancora del rodaggio del motore appena ricostruito, di un'accurata revisione e dell'inevitabile ordinamento successivo al restauro. Ma su strada, anche se guidata con delicatezza, è chiaramente un'auto molto vivace, leggera e agile con uno sterzo eccezionalmente buono. È all'altezza delle promesse della sua carrozzeria sportiva e promette di essere un'auto da rally ideale prima della guerra, che combina agilità e comfort per il suo prossimo proprietario.
