Descrizione
Il prototipo della serie Y, che è stato costruito nel 1939 e il cui lancio era previsto per il Salone dell'Automobile del 1940, è un progetto molto simile a quello dell'anteguerra. Basato sugli stampi di base della carrozzeria della Morris Eight, la produzione di questa attraente berlina iniziò solo dopo la fine della Seconda Guerra Mondiale. Il nuovo telaio, solido e robusto, costituì la base di molte future auto sportive MG. L'auto era dotata di una versione modificata dello splendido motore MG 1250 cc XPAG e di un cambio a quattro marce con sincronizzazione su seconda, terza e quarta. Più di 6. 000 di queste auto furono prodotte dal 1947 al 1951, quando fu introdotto il modello YB migliorato. Questo modello successivo ha ruote più piccole e una barra antirollio anteriore. Vennero montati anche ammortizzatori più grandi e pesanti e freni potenziati che, insieme, migliorarono la maneggevolezza e la potenza di arresto dell'auto. Inoltre, la vettura beneficiava di un assale posteriore ipoide. Ne furono costruiti solo 1301 esemplari prima della fine della produzione nel 1953. Questo bellissimo esemplare restaurato è stato fornito da noi l'anno scorso a un cliente abituale di lunga data, un appassionato di MG della Cumbria. La nostra officina di Malton Coachworks ha effettuato la manutenzione completa, ha rimesso in funzione i freni e ha preparato la MG prima della consegna in Cumbria e il recente proprietario ha trovato l'auto impeccabile su strada. La YB è stata utilizzata per le belle passeggiate locali in auto d'epoca e, dopo averla apprezzata per oltre dodici mesi, il nostro cliente ha deciso di cambiare e ha acquistato una MGB da noi. Prima di venderla per la prima volta l'anno scorso, l'auto ci era stata consegnata da un proprietario locale, ormai giunto al nono decennio di vita, che l'aveva restaurata per un lungo periodo partendo da quello che era essenzialmente un mucchio di pezzi e una carrozzeria in movimento. Le foto contenute nell'archivio storico mostrano la MG smontata fino al telaio e restaurata in modo eccellente. Gran parte del lavoro è stato svolto dal proprietario stesso, anche se i lavori di verniciatura e i bellissimi rivestimenti in pelle sono stati affidati a specialisti del settore. Il lavoro di rifinitura è stato eseguito da un'ottima azienda locale che abbiamo utilizzato prima di aprire il nostro negozio di rifiniture e pochissime berline MG in questa fascia di prezzo hanno avuto una rifinitura di questo livello. Il costo odierno di un restyling completo in pelle, con cielo nuovo, pannelli delle portiere e tappeti sarebbe a cinque cifre. A distanza di tre decenni da questo restauro completo, la MG presenta una patina meravigliosa, che non potrebbe essere riprodotta da un nuovo restauro. È un'auto affascinante con interni deliziosi. Le sue prestazioni su strada sono brillanti, con uno sterzo molto positivo e buoni freni. Le YB sono difficili da trovare in ogni caso, ma un esempio restaurato di questa qualità e a questo prezzo è una rarità.
