Descrizione
Se state leggendo questo annuncio, la moto è ancora in vendita. Appena arrivata, questa Triumph T160 del giugno 1975, con due proprietari e immatricolata nel Regno Unito, con numeri corrispondenti e manuale originale. Sono state apportate alcune modifiche importanti: cerchi Borrani anteriori e posteriori, accensione elettronica e dischi gemelli con pinze anteriori Grimeca, manometro dell'olio LP William e silenziatori Raygun! Questa è probabilmente la T160 con il miglior suono che abbiamo mai sentito. Funziona e si guida senza problemi, tutto funziona. Si accende con una pressione dell'olio di 80 psi! La moto ha iniziato la sua vita nel Regno Unito, è andata sull'Isola di Man, poi in Irlanda del Nord, ma ora è tornata in Inghilterra ed è completamente iscritta nel Regno Unito. Viene fornita con molti vecchi certificati di revisione e ricevute, una delle quali per i pezzi di ricambio per la ricostruzione del motore alcuni anni fa. La T160 è probabilmente la migliore moto che abbia mai portato il marchio Triumph. Ideata da NVT, progettata a Umberslade Hall e costruita nella vecchia fabbrica BSA di Small Heath, Birmingham. I miglioramenti rispetto alla T150 che sostituì furono innanzitutto la predisposizione per il cambio a sinistra. Questo era necessario in quanto tutte le moto destinate al mercato statunitense dovevano essere dotate di cambio a sinistra a partire dal gennaio 1975. I cilindri furono spostati in avanti come quelli della BSA Rocket 3 (ma di altri 3 gradi), non per lasciare spazio al motorino d'avviamento, ma per avere un airbox più grande che rispettasse i sempre più severi limiti di rumorosità dell'EPA statunitense. Per lo stesso scopo furono montati anche dei silenziatori a scarico anulare. Uno degli aspetti su cui Umberslade Hall lavorò fu la maneggevolezza, migliorata notevolmente rispetto alla T150 accorciando gli steli della forcella e aumentando la lunghezza del braccio oscillante. Il tre cilindri aveva ora una buona maneggevolezza. Altri importanti aggiornamenti furono il freno a disco posteriore, l'avviamento elettrico, la spia di folle e, per qualche motivo, il cavalletto laterale cromato! Anche gli orologi e il montaggio furono un grande miglioramento rispetto ai modelli precedenti. Nel complesso, una moto favolosa, secondo alcuni un po' troppo tardiva. Sono state marcate solo 7. 000 T160, quindi una moto davvero rara. Siate veloci su questo, è uno dei più belli che abbiamo mai avuto, non sarà qui a lungo a questo prezzo! Consegna nel Regno Unito 60p per miglio di ritorno. All'estero chiedere un preventivo Tutte le moto d'epoca acquistate. PX considerato.
