Descrizione
Guida a sinistra 997 Cup Cambio sequenziale a 6 marce con display digitale sul cruscotto Centralina FIA Rally Car DTA S80 con cablaggio corretto Cruscotto digitale (X-Dash) 996 Cup Valvola dell'acceleratore con cavo anziché Fly By Wire Valore dell'acceleratore Proflex Sospensione a 3 vie Pedalbox Frizione da corsa a doppio disco AP Freno a mano idraulico verticale Fari originali allo xeno e lampione con luci allo xeno Finestrini in policarbonato Cruscotto floccato Ruote in treccia da 8. 5″ x 18″ anteriori e 11″ x 18″ posteriori Supporti motore Porsche Motorsport (996/ 997 Cup) Porsche 996 GT3 Cup Scarico completo Estintore automatico ed estintore portatile Il motore è stato completamente ricostruito nel 2017 e da allora ha partecipato solo ad alcuni raduni. Anche la trasmissione ha subito una ricostruzione completa nel 2016 e un controllo durante la ricostruzione del motore. Riverniciato in livrea Martini Un veicolo fantastico che può essere utilizzato in tutta Europa, include anche i documenti del rally del Belgio.
