Descrizione
La Vincent Rapide non ha bisogno di presentazioni: era la moto di serie più veloce in produzione quando fu lanciata nel 1946. La Serie B si differenziava dalla Serie C per la forcella a trave Brampton e per il telaio posteriore leggermente più corto, che le conferiva un interasse più leggero e più corto. Molti ritengono che la Serie B offra una migliore maneggevolezza rispetto alla Serie C Rapide. Tra l'altro, è anche più rara da trovare al giorno d'oggi, dato che la Serie B è stata prodotta in un numero minore di esemplari e i proprietari sono riluttanti a lasciarli andare. Questa Rapide Serie B, con tutti i numeri corrispondenti, ha il telaio (UFM+RFM) e i numeri del motore corretti, compresi i semicarter e il coperchio della distribuzione. Tutti i numeri sono confermati dal conservatore del Vincent Owners Club. Il libretto originale marrone è ancora con la Rapide e mostra la prima immatricolazione al 1° maggio 1949. Ci sono 5 proprietari registrati da quando è stata immatricolata, i primi tre dal 1949 al 2009. Le specifiche della Serie B sono molto originali, ad eccezione di alcuni piccoli aggiornamenti: recentemente la Rapide B è stata dotata di accensione elettronica BTH, con tutti i nuovi cablaggi in cavi rivestiti in tessuto. La dinamo è regolata da un'unità elettronica nascosta nella scatola di regolazione originale Miller. Il fanale anteriore e posteriore originale Miller è ancora montato. Inoltre, è stato montato un cavalletto centrale Dave Hills che marca un parcheggio molto facile. Le condizioni meccaniche della B Rapide sono molto buone. Il motore è stato completamente ricostruito nel 2010 e le ruote sono state professionalmente ricostruite, verniciate e rivestite nel 2010 con nuovi cerchi cromati inglesi. Cosmeticamente si presenta molto bella ed è un bel restauro vecchio con un po 'di patina ad esso dopo l'uso moderato. Il faro potrebbe beneficiare di una nuova verniciatura in quanto la vernice non è al 100%. Le condizioni del faro sono buone, ma la vernice è un po' irregolare in un punto e ci sono alcuni graffi, quindi va menzionato. La Vincent è apparsa sulla copertina di MPH qualche anno fa, una copia segue la moto. Documenti di immatricolazione attuali dell'UE. Spediamo ovunque nel mondo a tariffe competitive e abbiamo una grande esperienza di spedizione in tutta Europa, Stati Uniti, Giappone e Australia. Stati Uniti: Trasporto via mare: Da Rotterdam al porto di Miami o al terminal di New York costa circa 600 euro per una moto. Regno Unito: È possibile la consegna porta a porta. Si prega di chiedere un preventivo fisso che includa tutte le tasse di importazione e le spese amministrative pagate. DE: Tür-zu-tür transporte nach Deutschland können problemlos arrangiert warden. Lavoriamo sempre con i migliori e più efficienti trasportatori internazionali di moto. Non esitate a contattarci, per conoscere le nostre offerte o per vedere le referenze di altri clienti. NL: Il trasporto di autoveicoli può essere effettuato ad un indirizzo sicuro in Olanda. Io mi servo del migliore e più affidabile trasportatore internazionale di autoveicoli che si trova nelle vicinanze. Informatore per le opzioni e le referenze degli operatori di autoveicoli olandesi. CZ: Mohu zajistit dopravu do Ceské republiky až na konkrétní místo urcení. Využívám kvalitních služeb velmi spolehlivých prepravních spolecností se specializací na prepravu motocyklu, prípadne i ceského prepravce. Možnosti prepravy na konkrétní dotaz. Riferimento od predchozích ceských kupujících. FR: Un transport de porte à porte peut facilement être organisé vers la France. Noi lavoriamo sempre con il migliore e più affidabile trasportatore internazionale di moto. Non esitate a contattarci per scoprire le nostre soluzioni o per vedere le referenze dei precedenti acquirenti francesi.
