Beschreibung
Die Vincent Rapide muss nicht vorgestellt werden, sie war das schnellste Serienmotorrad, das 1946 auf den Markt kam. Die Serie B unterschied sich von der Serie C durch die Brampton-Trägergabel und den etwas kürzeren hinteren Rahmen, wodurch sie einen leichteren und kürzeren Radstand hatte. Viele sind der Meinung, dass sie im Vergleich zur Rapide der Serie C ein besseres Fahrverhalten bietet. Übrigens ist sie heutzutage auch seltener zu finden, da die Serie B in kleineren Stückzahlen produziert wurde und die Besitzer sie nur ungern hergeben. Dieser nummerngleiche Rapide der Serie B hat korrekte Rahmen- (UFM+RFM) und Motornummern einschließlich Kurbelgehäusehälften und Steuergehäusedeckel. Alle Nummern sind durch den Vincent Owners Club Registrar bestätigt. Das originale braune Bordbuch ist immer noch beim Rapide und zeigt die Erstzulassung am 1. Mai 1949. Es gibt 5 eingetragene Besitzer seit der Erstzulassung, wobei die ersten drei Besitzer aus den Jahren 1949 bis 2009 stammen. Die Spezifikation der Serie B ist sehr original, abgesehen von ein paar subtilen Upgrades: Kürzlich wurde der Rapide mit einer elektronischen Zündung von BTH ausgestattet, einschließlich der gesamten neuen Verkabelung in stoffummantelten Kabeln. Die Lichtmaschine wird von einer elektronischen Einheit geregelt, die in der originalen Miller-Reglerbox versteckt ist. Die originalen Miller-Front- und Rücklichter sind noch vorhanden, und ein Dave Hills-Mittelständer erleichtert das Einparken. Der Rapide wird mit einem Gepäckträger geliefert. Mechanisch ist der Zustand des B Rapide sehr gut. Der Motor wurde 2010 komplett überholt und die Räder wurden 2010 professionell überholt, lackiert und mit neuen britischen Chromfelgen versehen. Kosmetisch präsentiert er sich sehr schön und ist eine schöne ältere Restauration mit etwas Patina nach mäßigem Gebrauch. Der Scheinwerfer könnte von einer neuen Lackierung profitieren, da der Lack nicht 100%ig ist. Der Zustand des Scheinwerfers ist gut, aber der Lack ist an einer Stelle etwas uneben und es gibt ein paar Kratzer. Die Vincent erschien vor ein paar Jahren auf dem Cover von MPH, eine Kopie folgt dem Motorrad. Aktuelle EU-Zulassungspapiere. Wir versenden weltweit zu wettbewerbsfähigen Preisen und haben große Erfahrung mit dem Versand in ganz Europa, USA, Japan und Australien. USA: Transport auf dem Seeweg: Rotterdam nach Port of Miami oder NY Terminal kostet etwa 600 € für ein Motorrad. UK: Lieferung von Tür zu Tür ist möglich. Bitte fragen Sie uns nach einem festen Kostenvoranschlag, der alle Einfuhrsteuern und Verwaltungsgebühren beinhaltet. DE: Tür-zu-Tür Transporte nach Deutschland können problemlos arrangiert werden. Wir arbeiten immer mit dem besten und zuverlässigsten internationalen Motorradtransporter zusammen. Zögern Sie nicht, uns zu kontaktieren, um unsere lösungen zu entdecken oder die Referenzen früherer Käufer zu sehen. NL: Het transport van de motorfiets kan naar ieder willekeurig adres in Nederland worden geleverd. Ik gebruik de beste en meest betrouwbare en internationale motorfiets transportbedrijf die voorhanden is. Informeer voor opties en referenties van eerdere Nederlandse kopers. CZ: Mohu zajistit dopravu do Ceské republiky až na konkrétní místo urcení. Využívám kvalitních služeb velmi spolehlivých prepravních spolecností se specializací na prepravu motocyklu, prípadne i ceského prepravce. Možnosti prepravy na konkrétní dotaz. Reference od predchozích ceských kupujících. FR: Un transport de porte à porte peut facilement être organisé vers la France. Nous travaillons toujours avec le meilleur et le plus fiable transporteur international de motos. N'hésitez pas à nous contacter afin de découvrir nos solutions ou pour voir les références des acheteurs français précédents.
