Descrizione
Imperial War Museum | Duxford, Cambridgeshire Visualizzazioni: Martedì 8 aprile dalle 12:00 Aste: Mercoledì 9 aprile dalle ore 9 Posizione: IWM Duxford Airfield, Cambridge CB22 4QR 1961 Mercedes-Benz 190 SL Stima £ 40. 000 - £ 50. 000 Numero di immatricolazione: 173 UYT Numero di telaio: the details below Certificato di revisione: Exempt Importata nel Regno Unito dal Canada nel 2008 Presentata nell'attraente combinazione di colori Mercedes White (DB050) con tappezzeria in pelle rossa Residente nell'attuale proprietà dal 2016 Molti miglioramenti meccanici durante la custodia del venditore La 190SL è stata introdotta nel 1955 - l'anno in cui Mercedes ha travolto tutti coloro che l'avevano preceduta alla Mille Miglia con la 300SLR. La graziosa gran turismo cabriolet fu venduta insieme alla versione stradale della SLR, la 300SL, di cui riprendeva fortemente lo stile. In realtà, la struttura portante delle due vetture era molto diversa e, mentre la 300SL aveva uno spaceframe tubolare appositamente costruito (W198), la sorella minore era costruita su una versione accorciata della piattaforma della berlina "Ponton" (W121), con struttura monoscocca. La 190SL vantava anche un motore completamente nuovo, un quattro cilindri in linea SOHC sovradimensionato da 1897 cc che produceva circa 120 CV, sufficienti a spingere la vettura a una velocità massima di 112 miglia orarie. Il motore era abbinato a una scatola del cambio manuale a quattro rapporti. Le sospensioni comprendevano doppi bracci e molle elicoidali all'anteriore e un asse oscillante con molle elicoidali al posteriore. Lo sterzo era a ricircolo di sfere e la frenata era a tamburo servoassistito. Costruita secondo gli standard più elevati e tra le auto più veloci dell'epoca, la 190SL vantava un abitacolo ben arredato, un notevole comfort per gli occupanti e uno spazio relativamente generoso per i bagagli. La 190SL rimase in produzione fino al 1963, quando sia lei che la 300SL furono sostituite dalla 230SL (W113). A quel tempo erano state prodotte 25. 881 190SL. Rifinito in fabbrica nell'elegante combinazione di bianco Mercedes (DB050) con tappezzeria in pelle rossa e capote nera, questo particolare esemplare - telaio the details below - è stato fornito nuovo al mercato tedesco. Attraversando l'Oceano Atlantico qualche tempo dopo, la 190SL avrebbe trascorso quattro decenni in Nord America prima di finire sotto il martello di Rob Myers Aste nel 2008. Una delle numerose auto acquistate in quella vendita in Ontario e importate nel Regno Unito, la Mercedes-Benz ha trascorso gli otto anni successivi in un deposito di Carcoon. Nel 2016, quando è diventata di proprietà dell'attuale acquirente, il telaio the details below è stato rimesso in funzione per l'uso su strada ed è stato iscritto all'MCTC come "173 UYT". Convertita all'alimentazione a benzina senza piombo e dotata di un radiatore ricromato nel corso del 2020, due anni dopo la Roadster è stata affidata a Woolmer Classic Engineering per l'installazione di un kit di conversione a carburatori Gower & Lee Weber, costato circa 2. 800 sterline. Avendo percorso circa 500 miglia durante i nove anni di possesso del venditore, la "173 UYT" viene fornita con un fascicolo storico che comprende la documentazione di importazione, una lettera di ispezione del Mercedes-Benz Club, i certificati di revisione precedenti, un manuale originale del proprietario e la carta di circolazione attuale. La 190SL è accompagnata da un set di ruote di scorta, dai carburatori originali, dal cric e dal triangolo di emergenza. ** Le offerte si svolgeranno dal vivo presso la sede dell'asta, online tramite il nostro sito web H&H, per telefono e su commissione - si applicano i T&C** Il parcheggio e l'ingresso all'asta sono gratuiti per i partecipanti all'asta muniti di catalogo, disponibile all'ingresso.
