Beschreibung
Imperial War Museum | Duxford, Cambridgeshire Besichtigung: Di 8. April ab 12 Uhr Auktion: Mi 9. April ab 9 Uhr Ort: IWM Duxford Airfield, Cambridge CB22 4QR 1961 Mercedes-Benz 190 SL Schätzung £40. 000 - £50. 000 Registrierungsnummer: 173 UYT Fahrgestellnummer: the details below MOT: Exempt Importiert in das Vereinigte Königreich von Kanada im Jahr 2008 Präsentiert in der sehr attraktiven Farbgebung von Mercedes Weiß (DB050) mit roter Lederausstattung im Innenraum in aktuellem Besitz seit 2016 Viele mechanische Verbesserungen während der Obhut des Verkäufers Der 190SL wurde 1955 eingeführt - das Jahr, in dem Mercedes alle anderen bei der Mille Miglia mit dem 300SLR überholte. Der anmutige Cabrio-Grand-Tourer wurde zusammen mit der Straßenversion des SLR - dem 300SL - verkauft, dessen Styling er stark ähnelte. Das Fahrwerk der beiden Fahrzeuge unterschied sich jedoch deutlich: Während der 300SL über einen speziell angefertigten Gitterrohrrahmen (W198) verfügte, basierte sein kleineres Geschwistermodell auf einer verkürzten Version der Ponton"-Limousine (W121), die in Monocoque-Bauweise ausgeführt war. Der 190SL verfügte auch über einen völlig neuen Motor - einen überquadratischen SOHC-Reihenvierzylinder mit 1897 ccm Hubraum, der etwa 120 PS leistete, was ausreichte, um das Auto auf eine Höchstgeschwindigkeit von 112 km/ h zu bringen. Der Motor war mit einem manuellen Vier-Gang-Getriebe gekoppelt. Die Aufhängung bestand aus doppelten Querlenkern und Schraubenfedern an der Vorderachse und einer schraubengefederten Pendelachse an der Hinterachse. Die Lenkung erfolgte über eine Kugelumlauflenkung, und die Bremsen wurden von Trommeln mit Servounterstützung betätigt. Der 190SL wurde nach höchsten Standards gebaut und gehörte zu den schnellsten vergleichbaren Autos seiner Zeit. Er bot ein gut ausgestattetes Cockpit, bemerkenswerten Komfort für seine Insassen und einen relativ großzügigen Gepäckraum. Der 190SL wurde bis 1963 produziert, als er zusammen mit dem 300SL durch den 230SL (W113) abgelöst wurde. Bis zu diesem Zeitpunkt wurden 25. 881 190SL produziert. Dieses spezielle Exemplar - Chassis the details below - wurde ab Werk in der eleganten Kombination von Mercedes-Weiß (DB050) mit roter Lederausstattung und schwarzem Verdeck gefertigt und wurde vermutlich neu auf den deutschen Markt geliefert. Nach der Überquerung des Atlantiks verbrachte der 190SL vier Jahrzehnte in Nordamerika, bevor er 2008 bei Rob Myers Auctions unter den Hammer kam. Als eines von mehreren Fahrzeugen, die bei dieser Auktion in Ontario gekauft und nach Großbritannien importiert wurden, verbrachte der Mercedes-Benz die nächsten acht Jahre in einem Carcoon. Als er 2016 in den Besitz des jetzigen Eigentümers überging, wurde das Fahrgestell the details below für den Straßenverkehr wieder in Betrieb genommen und bei der DVLA als 173 UYT" registriert. Im Jahr 2020 wurde der Roadster auf den Betrieb mit bleifreiem Benzin umgerüstet und mit einem neu verchromten Kühler ausgestattet. Zwei Jahre später wurde er Woolmer Classic Engineering anvertraut, um einen Gower & Lee Weber-Vergaser-Umbausatz einzubauen, der etwa 2. 800 £ kostete. 173 UYT" hat in den neun Jahren seines Besitzes nur etwa 500 Meilen zurückgelegt und wird mit einer Historienakte geliefert, die die Importdokumente, ein Inspektionsschreiben des Mercedes-Benz Clubs, frühere TÜV-Zertifikate, ein Original-Besitzerhandbuch und ein aktuelles V5C-Dokument enthält. Zum 190SL gehören außerdem ein Satz Ersatzräder sowie die Originalvergaser, der Wagenheber und das Warndreieck. ** Gebote können live vor Ort, online über unsere H&H-Website, per Telefon und in Kommission abgegeben werden - es gelten die AGB** Parken und der Eintritt zur Auktion sind für Auktionsteilnehmer mit einem an der Tür erhältlichen Katalog kostenlos.
