Descrizione
Imperial War Museum | Duxford, Cambridgeshire Visualizzazioni: Martedì 8 aprile dalle 12:00 Aste: Mercoledì 9 aprile dalle ore 9 Posizione: IWM Duxford Airfield, Cambridge CB22 4QR 1911 Flanders Studebaker Twenty Tourer Stima £ 12. 000 - £ 14. 000 Numero di immatricolazione: SV 4002 Numero di telaio: 62001 Certificato di revisione: Exempt Raro esemplare con guida a destra fornito dal Regno Unito Completamente restaurato tra il 1983 e il 1985 con una spesa di circa 16. 000 sterline! Motore a quattro cilindri da 20 CV con cambio manuale a tre velocità Proprietà precedente di lunga durata di circa trent'anni La Flanders Automobile Company operò a Detroit, Michigan, dal 1910 al 1913, con il suo unico prodotto distribuito attraverso i concessionari Studebaker. Nata da un'idea di Walter E. Flanders, che in precedenza aveva ricoperto il ruolo di General Factory Manager presso lo stabilimento di Piquette Avenue della Ford Motor Company, fu il co-inventore degli ingegnosi metodi di produzione che resero famoso il modello T Ford. All'inizio le offerte erano due: il modello "30" e il modello "20". La "30", sebbene soggetta a molti difetti, ebbe un enorme successo, ma non riuscì a superare le vendite del Modello T Ford. La 20 impiegava un motore a quattro cilindri con 20 CV, un passo di 100 pollici e aveva un prezzo di 750 dollari nel 1909, allora inferiore a quello della "T" di Ford. Tuttavia, poiché Ford era in grado di tagliare regolarmente i prezzi, la Flanders rimase più costosa del Modello T per la maggior parte del tempo. Inizialmente offerto in versione Runabout (due passeggeri) e Tourer (quattro passeggeri), gli stili di carrozzeria divennero disponibili nel 1911. Si ritiene che siano state costruite in totale circa 31. 500 auto nei suoi tre anni di vita. Un rarissimo esemplare di Flanders Studebaker con guida a destra, fornito dal Regno Unito, il cui telaio "62001" reca sul cruscotto la targa di fornitura della Studebaker Corporation di Portland Street, Londra. La Studebaker è stata fornita nuova a un medico dell'Irlanda del Sud ed è nota per essere stata di proprietà a lungo termine per circa trent'anni (compresi tra gli anni '60 e '80). Durante questo periodo di proprietà, tra il 1983 e il 1985 circa, la Flanders è stata sottoposta a un ampio restauro da parte di Hightone Restorations che ha comportato una spesa complessiva di circa 16. 000 sterline, una cifra enorme per l'epoca! I lavori completati comprendevano la sabbiatura e il restauro completo del telaio, il restauro del telaio in frassino, il restauro della carrozzeria, la revisione del motore e il rifacimento dello sterzo, delle casse degli assali, dei semiassi, degli alberi di trasmissione e delle molle, oltre a molto altro ancora! Le lettere contenute nel fascicolo storico riportano che il custode a lungo termine ha potuto utilizzare il Flanders sia in condizioni non restaurate che dopo il restauro. Precedentemente frequentatore abituale di eventi VCC, il Flanders è stato recentemente rimesso in funzione e si dice che ora funzioni bene, ed è stato portato alla festa del villaggio locale e in giro per il Cambridgeshire, anche se c'è una sospetta perdita dalla scatola del cambio che richiederà attenzione. Il fascicolo contiene una raccolta di fatture relative al restauro, informazioni tecniche, le lettere sopra citate e un documento V5C. Questa Flanders è un'auto edoardiana molto rara da vedere, soprattutto con la guida a destra, e sarebbe un'ottima aggiunta a qualsiasi collezione di auto d'epoca o per l'uso in occasione di eventi! ** Le offerte si svolgeranno dal vivo presso la sede dell'asta, online tramite il nostro sito web H&H, per telefono e su commissione - si applicano i T&C** Il parcheggio e l'ingresso all'asta sono gratuiti per i partecipanti all'asta con un catalogo, disponibile all'ingresso.
