Beschreibung
Imperial War Museum | Duxford, Cambridgeshire Besichtigung: Di 8. April ab 12 Uhr Auktion: Mi 9. April ab 9 Uhr Ort: IWM Duxford Airfield, Cambridge CB22 4QR 1911 Flanders Studebaker Twenty Tourer Schätzung £12, 000 - £14, 000 Registrierungsnummer: SV 4002 Fahrgestellnummer: 62001 MOT: Seltenes Exemplar mit Rechtslenkung aus dem Vereinigten Königreich Umfassend restauriert zwischen 1983 und 1985 mit einem Kostenaufwand von ca. 16. 000 £ Vierzylindermotor mit 20 PS und Dreigang-Schaltgetriebe Langjähriger Vorbesitz von ca. dreißig Jahren Die Flanders Automobile Company war von 1910 bis 1913 in Detroit, Michigan, ansässig und vertrieb ihr einziges Produkt über Studebaker-Händler. Walter E. Flanders, der zuvor als General Factory Manager im Piquette-Avenue-Werk der Ford Motor Company tätig gewesen war, war Miterfinder der ausgeklügelten Fertigungsmethoden, die das Ford-Modell T so berühmt machten. Anfangs gab es zwei Modelle, das Modell "30" und das Modell "20". Der "30" wurde trotz seiner vielen Mängel ein großer Erfolg, konnte sich aber nicht besser verkaufen als das Modell T Ford. Der "20" verfügte über einen Vierzylindermotor mit 20 PS, einen 100-Zoll-Radstand und war 1909 auf einen Preis von 750 Dollar ausgerichtet - damals niedriger als der des Ford "T". Da Ford jedoch in der Lage war, seine Preise regelmäßig zu senken, blieb der Flanders zumeist teurer als das Model T. Die zunächst als Runabout (zwei Passagiere) und Tourer (vier Passagiere) angebotenen Karosserievarianten waren ab 1911 erhältlich. Insgesamt sollen in den drei Jahren seines Bestehens etwa 31. 500 Fahrzeuge gebaut worden sein! Ein sehr seltenes, aus Großbritannien geliefertes, rechtsgelenktes Exemplar des selten zu sehenden Flanders Studebaker mit der Fahrgestellnummer '62001' trägt auf dem Armaturenbrett die Lieferplakette der Studebaker Corporation of Portland Street, London. Der Studebaker wurde als Neuwagen an einen Arzt in Südirland geliefert und befand sich etwa dreißig Jahre lang in langfristigem Besitz (von den 1960er bis 1980er Jahren). Während dieser Zeit, zwischen ca. 1983 und 1985, wurde der Flanders von Hightone Restorations umfassend restauriert. Die Gesamtkosten beliefen sich auf ca. 16. 000 Pfund, eine enorme Summe für die damalige Zeit! Die durchgeführten Arbeiten umfassten eine vollständige Strahlung und Restaurierung des Fahrgestells, die Renovierung des Aschenrahmens, die Restaurierung der Karosserie, die Überholung des Motors, die Erneuerung der Lenkung, der Achsgehäuse, der Brems- und Kardanwellen, der Federn und vieles mehr! In den Briefen in der Geschichtsakte ist vermerkt, dass der langjährige Verwahrer den Flanders sowohl im unrestaurierten als auch im restaurierten Zustand benutzt hat. Der Flanders, der früher regelmäßig an VCC-Veranstaltungen teilgenommen hat, wurde erst kürzlich wieder in Betrieb genommen und soll jetzt gut laufen. Er wurde zum örtlichen Dorffest und durch Cambridgeshire gefahren, obwohl man vermutet, dass das Getriebe undicht ist und repariert werden muss. Die Akte enthält eine Sammlung von Rechnungen im Zusammenhang mit der Restaurierung, technische Informationen, die bereits erwähnten Briefe und ein V5C-Dokument. Ein sehr selten gesehenes Edwardianisches Auto, vor allem mit Rechtslenkung, dieser Flanders wäre eine großartige Ergänzung für jede Vorkriegssammlung oder für den Einsatz bei Veranstaltungen! ** Gebote werden live am Veranstaltungsort, online über unsere H&H-Website, per Telefon und in Kommission abgegeben - es gelten die AGB** Parken und der Eintritt zur Auktion ist für Auktionsteilnehmer mit einem Katalog, der an der Tür erhältlich ist, kostenlos.
