Descrizione
Imperial War Museum | Duxford, Cambridgeshire Visualizzazioni: Martedì 8 aprile dalle 12:00 Aste: Mercoledì 9 aprile dalle ore 9 Posizione: IWM Duxford Airfield, Cambridge CB22 4QR 1970 Jaguar E-Type 4. 2 2+2 1 di soli 1. 040 esemplari costruiti in RHD Stima £ 38. 000 - £ 45. 000 Numero di immatricolazione: VHJ 461H Numero di telaio: 1R35598 Certificato di revisione: Exempt 1 di soli 1. 040 esemplari RHD costruiti per il mercato domestico Corrisponde ai numeri di telaio, motore e cambio Ampi miglioramenti meccanici durante la proprietà del venditore per un importo di circa 10. 000 sterline Piacevolmente intatta e con specifiche originali, e rifinita nella sua combinazione di colori originale Signal Red con interni neri Fornita con un fascicolo di storia che include il Certificato Heritage Presentata trionfalmente al Salone dell'Automobile di Ginevra del 1961, la Jaguar E-Type fece scalpore grazie alle sue prestazioni da supercar, al suo look mozzafiato e al suo prezzo modesto. I primi successi nelle corse per mano di Graham Hill e Roy Salvadori, tra gli altri, contribuirono a consolidare la reputazione della nuova arrivata. Costruita come una monoscocca con un sottotelaio anteriore che cullava il motore, la combinazione di sospensioni indipendenti su tutti i lati e freni a disco, uniti a uno sterzo a pignone e cremagliera, garantiva un'eccellente tenuta di strada e maneggevolezza. Introdotte nel 1968, le auto della Serie II si distinguono per i paraurti e i fanali rivisti. Meno evidente era l'aumento delle dimensioni della presa d'aria anteriore che, insieme alle doppie ventole di raffreddamento, marcava un miglior comportamento della Serie II in condizioni di caldo e traffico intenso. Con il suo motore da 4235 cc che sviluppava una potenza di 265 CV e una coppia di 283 lbft, era presumibilmente in grado di raggiungere quasi le 150 miglia orarie e di andare da 0 a 100 miglia orarie in 7, 5 secondi. La gamma si è ampliata con una versione 2+2 che si è aggiunta alla Coupé e alla Roadster e si è evoluta in fasi costanti fino all'uscita di scena della Serie 3 V12 nel 1975. Questa 2+2, uno dei soli 1. 040 esemplari costruiti per il mercato interno, è stata prodotta il 19 settembre 1969 e fornita nuova da Henlys of London al suo primo proprietario, F R Lockett, tramite Abbott Motors. Rifinita dalla fabbrica con vernice Signal Red e tappezzeria in pelle nera, il telaio 1R35598 si presenta ancora oggi con la stessa colorazione originale. La E-Type, che vanta le specifiche originali, compresi i cerchi originali e l'assenza del tetto apribile, è dotata dell'auspicabile cambio manuale e di un esemplare con telaio, motore e scatola del cambio corrispondenti! In possesso di una precedente proprietà a lungo termine dal 1995, la Jaguar è stata sottoposta a un restauro completo nel 2000, che ha incluso una revisione completa del motore da parte di VSE (specialista Jaguar). Più recentemente, nel 2009, la E-Type ha beneficiato di un sostanziale restauro della carrozzeria, con nuovi davanzali, rivestimenti delle portiere, riverniciatura completa e rivestimento protettivo di tutte le aree interne. Acquistata dal venditore nel 2016, durante questo periodo di proprietà la "VHJ 461H" ha beneficiato di un ampio restauro meccanico, dopo la precedente revisione del motore, con una spesa di circa 10. 000 sterline. I lavori completati hanno incluso la revisione completa dell'IRS (sospensione posteriore indipendente) e del telaio dell'IRS sabbiato e verniciato a fuoco; la revisione completa della scatola del cambio da parte di Klassic Transmissions; tutte le nuove parti della frizione e dei relativi componenti; i nuovi cuscinetti delle ruote; la revisione completa delle sospensioni con numerosi nuovi componenti, compresi gli ammortizzatori; impianto frenante rinnovato con pinze revisionate e nuove pastiglie, tubi e tubazioni dei freni; revisione dell'albero di trasmissione con nuovi UJ; cilindro maestro e cilindro schiavo nuovi; impianto di scarico nuovo in acciaio inox; motorino di avviamento Hi-Torque nuovo; tubi del riscaldamento in acciaio (dalla paratia dietro il cruscotto) sostituiti; tutte le ruote sono state sabbiate e smaltate a fuoco e hanno montato pneumatici Pirelli nuovi di misura originale; interruttore di accensione e bloccasterzo rinnovati.
Fornita con un fascicolo storico che include il Jaguar Heritage Certificate; una vasta collezione di fatture precedenti; numerosi certificati di revisione passati e dischi fiscali; un manuale di servizio; un catalogo ricambi; e un documento V5C attuale, la E-Type ha anche la sua cassetta degli attrezzi Jaguar. Con i numeri di matricola, la combinazione di colori originali e l'ambita scatola del cambio manuale, per chi è alla ricerca di un'auto non restaurata nel Regno Unito, questa deve essere presa in considerazione! Con meno di 8. 000 miglia percorse dalla revisione completa del motore, e con la meccanica ampiamente ordinata durante la proprietà del venditore, 1R35598 è pronta per essere utilizzata da un nuovo custode. ** Le offerte saranno effettuate dal vivo presso la sede, online tramite il nostro sito web H&H, per telefono e su commissione - si applicano i T&C** Il parcheggio e l'ingresso all'asta sono gratuiti per i partecipanti all'asta con un catalogo, disponibile all'ingresso.
