Descrizione
Questa splendida Triumph TR3A ha fatto parte di una piccola collezione di splendide auto sportive britanniche d'epoca con sede nello Yorkshire. I certificati di revisione mostrano che è stata usata con molta parsimonia, percorrendo poco più di 4. 000 miglia negli ultimi quindici anni. Abbiamo recentemente rimesso in funzione e testato l'auto dopo un periodo di stoccaggio e possiamo confermare che è un'auto fantastica da guidare. Nel fascicolo storico è presente il registro di produzione della Registrazione Standard che conferma che si presenta con l'esterno giallo primula e gli interni neri come ha lasciato la fabbrica. Il registro indica anche che questa TR è stata costruita per il mercato dell'esportazione negli Stati Uniti e con pneumatici bianchi e un riscaldatore. Nel 2006 la Triumph è stata acquistata da un avvocato della Georgia come auto da progetto dal figlio di un ex capitano della Guardia Nazionale dell'Esercito degli Stati Uniti e appassionato di auto sportive. Qualche anno dopo, la TR3A è stata acquistata da un iscritto al TR Registrazione, dove è tornata nel Regno Unito dopo aver trascorso 48 anni all'estero. Al momento dell'acquisto, la TR3A è stata sottoposta a un ampio programma di ricondizionamento da parte del primo proprietario britannico, iscritto al TR Registrazione, con fatture in archivio per oltre 10. 000 sterline di componenti meccanici e di allestimento, prima che il veicolo venisse verniciato con il suo giallo primula originale. L'auto è accompagnata da un fascicolo completo di fatture emesse da vari specialisti Triumph, che includono interventi al motore, tra cui una testata ricondizionata, un albero a camme per uso stradale, nuovi cuscinetti e seguitori. Negli ultimi anni, la 345 XUM è stata sottoposta a nuovi ricambi per l'accensione da parte del Distributor Doctor, rinomato per la sua qualità, tra cui un nuovo condensatore, punte, braccio del rotore, bobina di accensione e calotta dello spinterogeno. Per completare la rimessa in funzione dell'impianto di accensione, sono stati marcati e montati nuovi cappucci per i cavi HT e nuovi cavi HT a strisce gialle che si abbinano al vano motore ben presentato e in tinta con la carrozzeria. Nel 2018, la TR3 è stata sottoposta a revisione del motore e dei freni, sono stati regolati i giochi delle valvole, è stata sostituita l'unità di anticipo a vuoto e l'auto è stata sottoposta al certificato di revisione.
Il motore a 4 cilindri da 2138 cc è estremamente vivace grazie all'albero a camme performante e ha un'ottima pressione dell'olio sia in marcia che al minimo. La scatola del cambio ha un'eccellente sincronizzazione su seconda, terza e quarta marcia e l'assale è molto silenzioso. Il colore esterno Primrose si abbina molto bene alle superbe ruote a filo nere e dispone di soft top e telaio e hard top. Il lavoro sulla carrozzeria e sui pannelli della vettura è eccellente e, considerando che si tratta di un restauro di vecchia data, si presenta davvero molto bene. Un'auto di questa qualità a un prezzo molto competitivo.
