Beschreibung
Dieser fantastische Triumph TR3A war Teil einer kleinen Sammlung schöner klassischer britischer Sportwagen in Yorkshire. MOT Aufzeichnungen zeigen, dass es sehr sparsam verwendet wurde, die nur über 4. 000 Meilen in den letzten fünfzehn Jahren. Wir haben den Wagen nach einer Zeit der Lagerung vor kurzem wieder in Betrieb genommen und auf der Straße getestet und können bestätigen, dass er sich fantastisch fahren lässt. In der Historienakte befindet sich die Produktionsaufzeichnung aus dem Standardregister, die bestätigt, dass er sich außen in Primrose Yellow und innen in Schwarz so präsentiert, wie er das Werk verlassen hat. Die Aufzeichnung zeigt auch, dass dieser TR für den Exportmarkt in die USA gebaut wurde und mit Weißwandreifen und einer Heizung ausgestattet war. Im Jahr 2006 wurde der Triumph von einem in Georgia ansässigen Rechtsanwalt als Projektfahrzeug vom Sohn eines ehemaligen Hauptmanns der US Army National Guard und Sportwagenliebhabers erworben. Ein paar Jahre später wurde der TR3A von einem Mitglied des TR-Registers gekauft, wo er nach 48 Jahren in Übersee nach Großbritannien zurückkehrte. Nach dem Kauf durchlief der TR3A ein umfangreiches Programm zur Wiederinbetriebnahme durch den ersten britischen Besitzer, ein Mitglied des TR-Registers, wobei Rechnungen für mechanische und Ausstattungskomponenten im Wert von über 10. 000 Pfund vorlagen, bevor das Fahrzeug in seinem ursprünglichen Primrose Yellow lackiert wurde. Eine umfangreiche Datei mit Rechnungen von verschiedenen Triumph-Spezialisten liegt dem Wagen bei, die Motorarbeiten wie einen überholten Zylinderkopf, eine schnelle Straßennockenwelle, neue Lager und Schlepphebel enthalten. In den letzten Jahren erhielt der 345 XUM einige neue Zündungsteile vom Distributor Doctor, der für seine Qualität bekannt ist, darunter einen neuen Kondensator, Punkte, Rotorarm, Zündspule und Verteilerkappe. Um die Wiederinbetriebnahme der Zündanlage abzuschließen, wurden neue Zündkabelkappen und neue gelb gestreifte Zündkabel angefertigt und passend zum karosseriefarbenen, gut präsentierten Motorraum montiert. Im Jahr 2018 wurde der TR3 einem Motor- und Bremsservice unterzogen, das Ventilspiel wurde eingestellt, die Unterdruckverstellung wurde ersetzt und der Wagen wurde einer TÜV-Prüfung unterzogen.
Der 2138-ccm-4-Zylinder-Motor ist dank der Hochleistungsnockenwelle extrem lebendig und hat sowohl beim Fahren als auch im Leerlauf einen hervorragenden Öldruck. Das Getriebe hat eine hervorragende Synchronisation im zweiten, dritten und vierten Gang und die Achse ist sehr leise. Die Außenfarbe Primrose passt sehr gut zu den hervorragenden schwarzen Drahtspeichenrädern, und der Wagen hat sowohl ein Softtop und einen Rahmen als auch ein Hardtop. Die Karosserie- und Verkleidungsarbeiten am Auto sind durchweg ausgezeichnet und wenn man bedenkt, dass es sich um eine ältere Restaurierung handelt, präsentiert es sich in der Tat sehr gut. Ein sehr wettbewerbsfähiges Auto von dieser Qualität.
