Descrizione
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands Visualizzazioni: Martedì 25 marzo dalle 13:00 Aste: Mercoledì 26 marzo dalle ore 9 Posizione: National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ 1968 Lambretta SX200 Assolutamente di serie con provenienza Stima £ 11. 000 - £ 12. 000 Numero di immatricolazione: AVG 525D Numero di telaio: SXthe details below Certificato di revisione: Esente Include il primo libretto originale italiano e il documento di acquisto Completamente di serie con punti 6v Numeri corretti (Motore SXthe details below) Superbamente presentata Carta di circolazione per l'uso su strada Molti considerano l'SX200 il più bel scooter Innocenti prodotto, e forse considerato come il miglior scooter mai marca. La gamma SX conservava la maggior parte delle caratteristiche stilistiche della TV 175/ 200 Serie III che l'aveva preceduta. La carrozzeria, tuttavia, era più spigolosa e filante rispetto a quella dei modelli LI precedenti. Come la Serie TV III, la cuffia ospitava un interruttore di accensione/ luci a chiave nello spazio in cui la Li standard aveva un semplice interruttore di spegnimento. L'SX200 aveva prestazioni e ingranaggi migliorati rispetto ai precedenti modelli TV200. L'SX è la quintessenza della Lambretta, estremamente apprezzata dai collezionisti e l'SX200, con i suoi pannelli dallo stile unico e il suo potente motore, è il top assoluto degli scooter. Questo superbo esemplare è stato iscritto per la prima volta nel 1966 e venduto a Teresa Michielin, residente ad Alessandria e nata a Montebelluno, Treviso, nel 1906. Avrà avuto 60 anni quando l'ha acquistato! Tutte queste informazioni sono contenute nel fascicolo storico originale del Ministero dei Trasporti, del Foggio Complentare e del certificato dell'Automobile Club d'Italia. Il registro riporta le marche da bollo fino al 1977. Durante questo periodo il tachimetro originale ha percorso 22. 749 km. Il tachimetro originale è stato pulito e riutilizzato nel restauro di circa 10 anni fa. Lo scooter è stato restaurato in Italia con uno standard elevato, come si può vedere nelle fotografie allegate. Il motivo per cui sappiamo tutto questo? Viene venduto dal nostro consulente di scooter Paul Diamond dalla sua collezione. L'ha acquistato appena restaurato e da allora non è mai stato usato. È stato un modello da esposizione per gli accessori nella sua casa per tutto questo tempo. Ancora assolutamente di serie con sistema a punti 6v e motore da 200cc non modificato ma ricostruito, è estremamente pulito. Guardando i dettagli, c'è un alto livello di attenzione per l'assemblaggio con fissaggi, cavi, gomme e cablaggi tutti molto ordinati. I numeri sono assolutamente corretti, così come le specifiche di tutto lo scooter. Il motore è completato dal corretto carburatore originale SH1/ 20 e dallo scarico standard. La sella originale Giuliari ha un coprisella di qualità. La bobina è un'alternativa non standard ma affidabile che veniva comunemente utilizzata. Non abbiamo provato a mettere in moto lo scooter perché non è stato usato da tempo. Probabilmente sarebbe necessaria un'accurata revisione. Naturalmente è iscritto nel Regno Unito e le targhe sono fornite, ma la targa originale italiana è stata mantenuta sullo scooter per i posteri. ** Le offerte si svolgeranno dal vivo presso la sede, online tramite il nostro sito web H&H, per telefono e su commissione - si applicano i T&C** Il parcheggio e l'ingresso all'asta sono gratuiti per i partecipanti all'asta con un catalogo, disponibile all'ingresso.
I cataloghi possono essere acquistati al prezzo di 20 sterline (per 2 persone).
