Beschreibung
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands Besichtigung: Dienstag, 25. März ab 13 Uhr Auktion: Mittwoch, 26. März ab 9 Uhr Ort: National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ 1968 Lambretta SX200 Absolut serienmäßig mit Provenienz Schätzung £11, 000 - £12, 000 Registrierungsnummer: AVG 525D Rahmennummer: SXthe details below MOT: Exempt Includes original Italian first logbook and purchase document Completely standard on 6v points Correct numbers (Engine SXthe details below) Superbly presented V5C for use on the road Many regard the SX200 to be the finest scooter Innocenti produced, and possibly regarded as the best scooter ever made. Die SX-Reihe behielt die meisten Styling-Merkmale der TV 175/ 200 Serie III, die ihr vorausging. Die Karosserie war jedoch kantiger und stromlinienförmiger als bei den Vorgängermodellen LI. Wie bei der TV Serie III befand sich am Steuerkopf ein Zünd-/ Lichtschalter mit Schlüssel an der Stelle, an der bei der Standard-Li ein einfacher Kill-Schalter war. Das SX200 hatte eine verbesserte Leistung und ein besseres Getriebe als die vorherigen TV200-Modelle. Die SX ist der Inbegriff der Lambretta, sie werden von Sammlern sehr geschätzt, und die SX200 mit ihren einzigartig gestalteten Verkleidungen und dem leistungsstarken Motor ist die absolute Spitze des Rollerbaums. Dieses hervorragende Exemplar wurde 1966 erstmals zugelassen und an Teresa Michielin verkauft, eine Einwohnerin von Alessandria, die 1906 in Montebelluno, Treviso, geboren wurde. Sie wäre also 60 Jahre alt gewesen, als sie es kaufte! All diese Informationen sind in der Originalakte enthalten, die aus dem originalen Fahrtenbuch des italienischen Verkehrsministeriums, dem Foggio Complentare und der Bescheinigung des Automoble Club d'Italia besteht. Das Fahrtenbuch weist Steuerstempel bis 1977 auf. In dieser Zeit hat der originale Tacho 22. 749 km aufgezeichnet. Der originale Tacho wurde gereinigt und bei der Restaurierung vor etwa 10 Jahren wiederverwendet. Der Roller wurde in Italien auf hohem Niveau restauriert, wie man auf den beigefügten Fotos sehen kann. Der Grund, warum wir das alles wissen? Er wird von unserem eigenen Rollerberater Paul Diamond aus seiner eigenen Sammlung verkauft. Er hat ihn direkt nach der Restaurierung gekauft und seitdem nicht mehr benutzt. Er war die ganze Zeit über ein Ausstellungsmodell für Zubehör in seinem Haus. Er ist immer noch absolut serienmäßig mit einem 6-Volt-Punktesystem und einem unveränderten, aber überholten 200-ccm-Motor ausgestattet und ist extrem sauber. Wenn man sich die Details anschaut, sieht man ein hohes Maß an Aufmerksamkeit für die Montage mit Befestigungen, Kabeln, Gummis und Verkabelung, die alle sehr ordentlich aussehen. Die Nummern sind absolut korrekt, ebenso wie die Spezifikationen rund um den Roller. Der korrekte originale SH1/ 20 Vergaser und der Standardauspuff vervollständigen den Motor. Der originale Giuliari-Sitz hat einen hochwertigen Sitzbezug. Die Zündspule ist eine nicht standardisierte, aber zuverlässige Alternative, die häufig verwendet wurde. Wir haben nicht versucht, den Roller zu starten, da er seit einiger Zeit nicht mehr benutzt wurde. Wahrscheinlich wäre eine sorgfältige Wartung erforderlich. Er ist natürlich im Vereinigten Königreich registriert, und Nummernschilder werden mitgeliefert, aber das originale italienische Nummernschild wurde für die authentische Nachwelt am Roller belassen. ** Gebote werden live am Veranstaltungsort, online über unsere H&H-Website, per Telefon und in Kommission abgegeben - es gelten die AGB** Das Parken und der Eintritt zur Auktion ist für Auktionsteilnehmer mit einem Katalog, der an der Tür erhältlich ist, kostenlos.
Kataloge können für £20 (für 2 Personen) erworben werden.
