Rara variante dell'Activa: secondo quanto riferito, solo poche centinaia di esemplari sono ancora in condizioni di marcia
Oltre 3.500 € spesi per la manutenzione tra il 2020 e il 2026
Revisione completa dell’impianto idraulico effettuata nel febbraio 2026
Il venditore dichiara che non vi sono tracce di ruggine né di corrosione strutturale sul telaio
Scatola del cambio manuale a 5 marce abbinata al motore V6 ES9 da 3,0 litri
Il fascino
La Citroën Xantia V6 Activa ha portato l’ingegneria idropneumatica di Citroën in una nuova generazione di auto “tappeto magico” e ha rappresentato un notevole balzo in avanti in termini di innovazione per il marchio all’avanguardia. Abbinando il fluido motore V6 ES9 da 3,0 litri al sistema antirollio attivo SCAR e a una scatola del cambio manuale a 5 marce, l’Activa ha fatto un ulteriore passo avanti, offrendo un’esperienza di guida senza pari nel mercato delle berline della metà degli anni ’90: in curva rimane praticamente in piano, pur mantenendo quella morbidezza di marcia per cui le auto idropneumatiche Citroën sono ormai leggendarie.
Questo esemplare del 1997 ha beneficiato di interventi di manutenzione per oltre 3.500 € tra il 2020 e il 2026, in particolare di una revisione preventiva dell’impianto idraulico effettuata nel febbraio 2026. L’impianto di raffreddamento è stato revisionato alla fine del 2024, mentre le bobine di accensione e le candele sono state sostituite all’inizio del 2023. Ora in cerca di un nuovo proprietario, questa Activa è un esemplare pronto per la strada e perfettamente funzionante di una delle berline tecnologicamente più ambiziose della sua epoca.image.png1.43 MB
Informazioni principali
Chilometraggio: 247.500 km (indicato)
Paese di registrazione: Germania
Stato della revisione: l’auto è in possesso di un certificato di revisione TÜV tedesco valido fino a settembre 2027, comprensivo di Certificato di Conformità Europeo (COC)
Specifiche tecniche: motore V6 a benzina da 2.946 cc, cambio manuale a 5 marce, 194 bhp
Documentazione: secondo quanto riferito, sono disponibili i registri di manutenzione relativi agli interventi effettuati tra il 2020 e il 2026
L’auto è pronta per percorrere qualsiasi distanza; nel 2026 è stato registrato un chilometraggio di 3.000 km, di cui 1.000 km nell’agosto 2026
Manutenzione preventiva dell’impianto idraulico effettuata nel febbraio 2026:
Sostituzione del fluido LHM
Pulizia del filtro
Sostituzione di quattro sfere delle sospensioni e della sfera dell'accumulatore
Riconfigurazione di un connettore a 4 vie
Regolazione dell'altezza e della trave di bilanciamento del sistema SCAR
Cambio dell'olio a gennaio 2026 con Total Quartz 9000 5W-40 e filtro originale Citroën/Purflux
Revisione dell’impianto di raffreddamento effettuata nel dicembre 2024 con una nuova pompa dell’acqua, una nuova cinghia ausiliaria e liquido di raffreddamento G12 Febi
Montaggio di nuove bobine di accensione e sei nuove candele nel gennaio 2023; il venditore riferisce che il controllo della compressione ha dato esiti positivi
Montata una nuova coppa dell’olio
L’aria condizionata raffredda e il riscaldamento funziona
Quattro pneumatici Goodyear per tutte le stagioni montati sulle ruote, che secondo quanto riferito sono in buone condizioni
Il venditore sottolinea che i freni (dischi e pastiglie) sono in buone condizioni, così come il sistema di scarico
Il venditore descrive la scatola del cambio manuale come fluida, con cambi di marcia precisi, e afferma che il V6 si avvia immediatamente e funziona in modo molto fluido
Vernice in blu notte (Bleu Nuit) con alcuni graffi sulla carrozzeria e primi segni di scrostamento della vernice
Il rivestimento del tetto sta iniziando a staccarsi
Il finestrino posteriore destro non funziona
La griglia di ventilazione superiore sul cruscotto è leggermente allentata
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