Descrizione
La Frazer Nash era la diretta discendente dell'automobile a ciclo GN, un veicolo bicilindrico a catena prodotto fino al 1922 dalla società del capitano Archie Frazer-Nash e H R Godfrey. Archie Frazer-Nash formò quindi una nuova società e nel 1924 apparve la prima Frazer Nash. Nel 1928 il capitano Frazer-Nash lasciò l'azienda, che passò sotto il controllo di H J e W H Aldington. Tra il 1924 e il 1954, anno in cui la produzione cessò, furono prodotte circa 450 auto Frazer Nash, di cui 350 modelli "a catena" dell'anteguerra.
Sebbene la trasmissione a catena sia molto insolita (per un'automobile dell'epoca), la catena è più efficiente di quasi ogni altra forma di trasmissione e il sistema Frazer Nash era uno dei migliori. Con la loro particolare forma di trasmissione, le Frazer Nash sovrasterzavano drasticamente in potenza e all'epoca si diceva che "le Frazer Nash non vanno mai in curva, cambiano semplicemente direzione". Questo esemplare, molto noto e originale, è stato posseduto per la maggior parte della sua vita da uno dei più importanti sostenitori della comunità Nash, sia a parole che nei fatti, il grande David Thirlby. Acquistata da lui nel 1953 e successivamente passata alla figlia, altrettanto entusiasta, l'auto incarna perfettamente il fascino duraturo della "Chain Gang" Nash e della comunità che la accompagnava, le cui famigerate "scorribande", in gran parte frutto dell'ingegno di Thirlby, sono considerate davvero memorabili, con un pizzico di clandestinità! Originariamente completata come Super Sports e iscritta nell'agosto del 1927, telaio 1132, con la stessa immatricolazione di oggi, PH 3682. Si registra che, durante la proprietà del famoso pilota, commentatore e scrittore John Bolster, l'auto è stata rullata ed è stata riverniciata dalla fabbrica nel 1933 con le attuali specifiche "Boulogne". L'auto è accompagnata da un'ampia documentazione e da album fotografici che riportano in dettaglio tutte le cure e le spese di cui l'auto ha beneficiato nel corso dei decenni. Ha partecipato regolarmente ai suddetti "raid" dalla loro costituzione nel 1969 fino al più recente del 2019. Da allora, ha partecipato ad altri raduni e tour, tra cui il completamento di 1000 miglia in 24 ore in Francia! Anche se non è montato, il motore originale Anzani viene fornito con l'auto. Una vera e propria "Chain gang" che rappresenta un grande valore a circa la metà del costo di una replica TT...
