Descrizione
Salve e benvenuti alla vendita di questa super cool Saab 900 Turbo. Ho usato quest'auto per un po' e credetemi quando dico che fa girare la testa e ottiene molto apprezzamento e ammirazione da tutte le età e i ceti sociali! Queste vecchie Saab con il frontale piatto sono rispettate come grandi auto costruite secondo gli standard molto elevati dell'epoca, molto eleganti e di classe, e questo si vede in quest'auto oggi. Approfondendo l'ampio fascicolo storico, apprendiamo che non si tratta di un'auto restaurata, ma di un esemplare sopravvissuto incredibilmente genuino e accattivante che è stato usato con cura, goduto, mantenuto e riparato come richiesto nel corso dei suoi 42 anni di vita. Con soli 3 precedenti detentori iscritti, fino a circa 5 anni ha trascorso oltre 30 anni della sua vita con un unico proprietario, che ha usato l'auto con parsimonia e l'ha tenuta in garage, con circa 50 miglia sull'orologio. L'ultimo proprietario ha poi utilizzato l'auto come una pratica Car and Classic daily driver, percorrendo circa 35k miglia! Tutte le ricevute di spesa sono state conservate per il file di storia, insieme a certificati di revisione e dischi fiscali storici. Ora ho preso l'auto e l'ho preparata con cura per il suo prossimo proprietario, e l'ho messa in officina per un controllo completo e la manutenzione necessaria, tra cui il montaggio di una nuova frizione con i relativi paraoli, e la pulizia del vapore della parte inferiore con piccole riparazioni e protezione come richiesto. L'esterno è in condizioni generali eccellenti per l'età, con pannelli dritti e nessun danno pesante. Ci sono alcune scheggiature, alcune piccole bolle qua e là e segni di piccole riparazioni della vernice nel corso degli anni, ma tutto è di buon livello e nel complesso l'attraente vernice rosso ciliegia si presenta bene con una profonda lucentezza. Tutti i paraurti e le finiture sembrano essere originali e in ottimo stato. I cerchi in lega originali Saab minilight sono in ordine e montano pneumatici Goodyear all weather quasi nuovi. C'è un gancio di traino che sarebbe adatto a un piccolo rimorchio o a un portabici, oppure posso farlo rimuovere se preferite. Mi piace abbastanza per essere onesti e penso che sembra appropriato! L'auto sfoggiava ancora il supporto originale del disco fiscale del rivenditore, la vetrofania e le targhe. Le targhe erano in cattive condizioni, quindi ho commissionato e montato una bella coppia di repliche esatte di targhe del rivenditore da Retro Plates, che sono favolose e ho conservato quelle vecchie per la provenienza. Gli interni sono una gioia assoluta. Il cruscotto è in ottime condizioni e presenta ancora una radio adeguata all'età e un fantastico equalizzatore grafico funzionante! I sedili in velluto sono in condizioni eccellenti, senza strappi o lacerazioni. Hanno anche uno splendido set di coprisedili ricamati e imbottiti montati dal rivenditore, che sarebbe molto difficile da trovare oggi. La protezione dell'abitacolo è completata dai tappetini in gomma originali Saab e dalla fodera di carico di tipo armadillo nel bagagliaio. Il kit di attrezzi è ancora presente sotto il pavimento del bagagliaio, così come il ripiano portaoggetti, l'estintore e il triangolo di emergenza. Il tetto apribile si apre come dovrebbe. Gli alzacristalli elettrici e gli specchietti funzionano bene. Il cielo, come spesso accade, si è leggermente abbassato nella parte posteriore. Il motore 2. 0 8 valvole si avvia e funziona molto bene, e il turbo a bassa pressione fornisce una bella spinta che marca una piacevole accelerazione! È divertente guardare l'indicatore di sovralimentazione sul cruscotto mentre si sfreccia, e marca tutti i giusti rumori di soffiaggio e di fruscio che rendono queste auto turbo dei primi anni '80 così affascinanti! L'auto dispone anche di un sistema di scarico in acciaio, dato che gli originali non sono più disponibili. Si tratta di un impianto Jetex di qualità, acquistato dall'ultimo proprietario al costo di circa 1. 000 sterline. Ha un aspetto perfetto e fornisce un bel rombo senza essere troppo rumoroso o invadente. L'auto si comporta e segue molto bene, con una guida confortevole e positiva, e in frenata si tira su bene e bene. Il cambio di marcia su queste auto non potrebbe mai essere affrettato, ma si sente come dovrebbe, senza scricchiolii dalla scatola e la nuova frizione funziona bene, senza slittamenti e con un buon punto di attacco. Un punto molto attraente di quest'auto, ora che ha 42 anni, è che ora è naturalmente esente da certificato di revisione, tasse e restrizioni ULEZ! Assicuratela letteralmente con una polizza d'epoca e via! Non riesco a pensare a un'auto d'epoca più pratica di questa.... In sintesi, si tratta di un favoloso esempio sopravvissuto di un'auto turbo degli anni '80 estremamente cool e iconica, con un distintivo di prestigio e una qualità costruttiva all'altezza. Potreste metterla da parte e usarla con parsimonia, oppure usarla tutti i giorni, e i bassi costi di gestione non fanno che aumentare l'attrattiva. Siamo sicuri che il prossimo proprietario sarà soddisfatto come noi. Scambio parziale considerato e consegna a livello nazionale disponibile.
