Description
Bonjour et bienvenue à la vente de cette superbe Saab 900 Turbo. J'ai un peu utilisé cette voiture et croyez-moi quand je dis qu'elle fait tourner les têtes et suscite beaucoup d'appréciation et d'admiration de la part de tous les âges et de toutes les couches de la société ! Ces anciennes Saab à front plat sont sérieusement respectées comme une grande voiture construite selon les normes très élevées de l'époque, et très élégante et classe, et cela se voit dans cette voiture aujourd'hui. En fouillant dans le grand dossier d'histoire, nous apprenons que ce n'est pas une voiture restaurée, au lieu de cela, c'est un exemple survivant incroyablement authentique et attachant qui a juste été soigneusement utilisé, apprécié, entretenu et réparé comme il se doit au cours de ses 42 années jusqu'à la fin de sa durée de vie. Avec seulement 3 anciens détenteurs enregistrés, jusqu'à environ 5 ans, elle a passé plus de 30 ans de sa vie avec un propriétaire, qui a utilisé la voiture avec parcimonie et l'a gardée dans un garage, avec environ 50k miles au compteur. Le dernier propriétaire a ensuite utilisé le véhicule comme un véhicule de collection pratique et quotidien, et a parcouru environ 35k miles ! Tous les reçus des dépenses ont été conservés pour le dossier d'histoire, ainsi que les certificats de contrôle technique historiques et les disques d'imposition. J'ai maintenant repris la voiture et l'ai soigneusement préparée pour son prochain propriétaire, et l'ai fait passer par l'atelier pour un contrôle complet et l'entretien nécessaire, y compris le montage d'un nouvel embrayage avec les joints d'huile associés, et le nettoyage à la vapeur du dessous avec des réparations mineures et la protection nécessaire. L'extérieur est en excellent état pour l'âge, avec des panneaux droits et sans dommages importants. Il y a quelques éclats de pierre, quelques très petites cloques ici et là, et des signes de réparations mineures de la peinture au fil des années, mais tout est de bonne qualité et, dans l'ensemble, l'attrayante peinture rouge cerise se présente bien avec une brillance profonde. Tous les pare-chocs et les garnitures semblent être d'origine et en bon état. Les jantes en alliage Saab minilight d'origine sont bien rangées et chaussées de pneus Goodyear tous temps presque neufs. Il y a une barre de remorquage qui conviendrait à une petite remorque ou un porte-vélos, ou je peux la faire enlever si vous préférez. Je l'aime bien pour être honnête et je pense qu'il est approprié ! La coupe avait toujours son support de disque de taxe du professionnel d'origine, l'autocollant de fenêtre et les plaques d'immatriculation. Les numéros d'immatriculation commençaient à être en mauvais état, j'ai donc commandé et installé une magnifique paire de répliques exactes de plaques professionnelles chez Retro Plates, elles sont fabuleuses et j'ai gardé les anciennes pour la provenance. L'intérieur est une joie absolue. Le tableau de bord est en très bon état et comporte toujours une radio adaptée à l'âge de la voiture, ainsi qu'un égaliseur graphique en état de marche ! Les sièges en velours sont en excellent état et ne présentent aucune déchirure. Ils ont même encore un superbe ensemble de housses de siège brodées et rembourrées montées par le professionnel, ce qui serait très difficile à trouver aujourd'hui. La protection intérieure est également complétée par les tapis Saab en caoutchouc d'origine, et la doublure de chargement de type tatou dans le coffre. La trousse à outils est toujours présente sous le plancher du coffre, tout comme la tablette, l'extincteur et le triangle de signalisation. Le toit ouvrant s'ouvre comme il se doit. Les vitres et les rétroviseurs électriques fonctionnent bien. La garniture de toit s'est légèrement affaissée à l'arrière, comme c'est souvent le cas. Sur la route, le moteur 2. 0 à 8 soupapes démarre et tourne très bien, et le turbo à faible pression fournit une poussée de suralimentation qui rend la progression agréablement rapide ! Il est amusant de suivre la jauge de suralimentation sur le tableau de bord pendant que vous roulez, et il fait tous les bons bruits d'expulsion et de soufflage qui rendent ces voitures de l'ère turbo du début des années 80 si attrayantes ! La voiture est également équipée d'un système d'échappement en acier inoxydable, les originaux n'étant plus disponibles. Il s'agit d'un système Jetex de qualité qui a été acheté par le dernier propriétaire pour un coût d'environ £1000. Il a l'air parfait et produit un joli grondement sans être trop bruyant ou intrusif. La voiture se comporte très bien, avec une conduite confortable mais positive, et elle se redresse bien au freinage. Le changement de vitesse n'a jamais été aussi rapide, mais il est aussi fluide qu'il devrait l'être, sans crissement de la boîte, et le nouvel embrayage fonctionne bien, sans patinage et avec un bon point de morsure. Un point très attrayant de cette voiture, maintenant qu'elle a 42 années jusqu'à présent, est qu'elle est bien sûr exemptée de taxe, de contrôle technique et de restrictions ULEZ ! Il suffit de l'assurer sur un véhicule de collection et vous voilà parti ! Je ne peux pas penser à un classique plus pratique .... En résumé, c'est un fabuleux exemple survivant d'une voiture turbo extrêmement cool et emblématique des années 80, avec un badge de prestige et une qualité de construction à l'avenant. Vous pouvez la ranger et l'utiliser avec parcimonie, ou bien l'utiliser tous les jours, et les faibles coûts de propriété ne font qu'ajouter à l'attrait. Nous sommes sûrs que le prochain propriétaire sera aussi satisfait que nous le sommes. Échange de pièces envisagé et livraison dans tout le pays disponible.
