Descrizione
UTAC | Millbrook, Bedford Visualizzazioni: Martedì 24 giugno dalle 12:00 Aste: Mercoledì 25 giugno dalle ore 9 Posizione: Millbrook Proving Ground, Station Lane, Bedford MK45 2JQ 1960 Daimler SP250 'Dart' Stima £ 24. 000 - £ 28. 000 Numero di immatricolazione: ESK 579 Numero di telaio: 100636 Certificato di revisione: Exempt Solo tre proprietari dalla fine degli anni Settanta Estremamente restaurata negli ultimi undici anni, con riverniciatura, ritocchi ai freni e alle sospensioni e revisione del motore Un'auto sportiva britannica rara e molto sottovalutata Daimler lanciò la sua nuova auto sportiva al Motor Show di New York del 1959. Volevano conquistare il mercato americano e lo stile aveva sfumature transatlantiche. La vettura si chiamava originariamente Dart, ma Daimler cedette rapidamente alla minaccia di azioni legali da parte della divisione Dodge di Chrysler e la ribattezzò SP250. La nuova arrivata era rivestita di una robusta carrozzeria in fibra di vetro e costruita attorno a un tradizionale telaio a longheroni con bracci cruciformi, la cui versione iniziale (come quella presente sulle Auto con specifiche A) era tristemente carente in termini di rigidità torsionale. Nel 1960, la Daimler Motor Company era nelle mani di Jaguar e le cosiddette SP250 con specifica B presentavano un telaio molto più rigido, dotato di stabilizzatori aggiuntivi e di un cerchio di rinforzo tra i montanti B. Il fiore all'occhiello dell'auto era il suo motore, un'unità V8 da 2, 5 litri dal funzionamento fluido e setoso, progettata da Edward Turner e dotata della rivoluzionaria tecnologia della camera di combustione emisferica, di cui era stato pioniere nei motori delle sue motociclette Triumph. Con 140 CV di potenza e un peso complessivo ridotto, la Daimler offriva prestazioni elevate e un suono da assaporare. Le sospensioni erano indipendenti, con quadrilateri e molle elicoidali all'anteriore e un asse in tensione appeso a molle a balestra al posteriore. La frenata era affidata a dischi ad azionamento idraulico su tutti i lati. Secondo il test della rivista Motor dell'epoca, la SP250 era in grado di accelerare fino a 60 miglia orarie in un lodevole tempo di 8, 9 secondi e di raggiungere una velocità massima di 123, 7 miglia orarie. Secondo la documentazione storica allegata, il telaio 100636 fu iscritto per la prima volta come "JH 180" a Londra nell'aprile 1960 (e in effetti porta ancora un distintivo Stratstone of Mayfair sul coperchio del cruscotto). Riverniciata da avorio a grigio argento, la Daimler non era più in circolazione da diversi anni quando Laurence Trackman Esq di Cheltenham la acquistò alla fine degli anni Settanta. I suoi tentativi di conservare la targa originale fallirono e l'MCTC registrò nuovamente il Dart come "ESK 579" circa quarantasei anni fa. Appartenuta al signor Trackman per quasi tre decenni, la biposto è stata parzialmente restaurata da Car & Classic di Wirral nel 2009-2010. Riverniciata in grigio canna di fucile nel 2013 e successivamente riverniciata in nero con profili bianchi, la Daimler è stata affidata a Baz Cope Engineering per interventi alle sospensioni anteriori, al tendicinghia dello sterzo e ai freni nel 2015. Tre anni dopo è stata sottoposta a un nuovo scarico, mentre l'assistenza/ manutenzione più recente è stata affidata a The Oulton Workshop. Un'ambita Dart in specifica B che ha avuto tre proprietari dalla fine degli anni '70 ed è rifinita in una delle migliori combinazioni di colori, "ESK 579" è offerta in vendita con il documento di immatricolazione V5C e il fascicolo storico. ** Le offerte si svolgeranno dal vivo presso la sede, online tramite il nostro sito web H&H, per telefono e su commissione - si applicano i T&C** Il parcheggio e l'ingresso all'asta sono gratuiti per i partecipanti all'asta con un catalogo, disponibile all'ingresso.
I cataloghi possono essere acquistati al prezzo di 20 sterline (per 2 persone).
