Beschreibung
UTAC | Millbrook, Bedford Besichtigung: Di 24. Juni ab 12 Uhr Auktion: Mi 25. Juni ab 9 Uhr Ort: Millbrook Proving Ground, Station Lane, Bedford MK45 2JQ 1960 Daimler SP250 'Dart' Schätzung £24, 000 - £28, 000 Registrierungsnummer: ESK 579 Fahrgestellnummer: 100636 MOT: Exempt Just three keepers since the late 1970s Umfangreich restauriert in den letzten elf Jahren einschließlich einer Neulackierung, Retrim, Bremsen / Aufhängung Arbeit und Motor überholen Eine seltene und viel unterschätzt britischen Sportwagen Daimler stellte ihre neuen Sportwagen auf der New York Motor Show von 1959. Man wollte den amerikanischen Markt erobern, und das Styling hatte dementsprechend transatlantische Anklänge. Ursprünglich hieß der Wagen Dart, aber Daimler gab der drohenden Klage der Chrysler-Sparte Dodge schnell nach und taufte ihn in SP250 um. Der Neuling erhielt eine robuste Fiberglas-Karosserie und ein traditionelles, kreuzförmig verstrebtes Leiterrahmen-Chassis, dem es in der ersten Version (wie bei den A-Spezifikationen) leider an Torsionssteifigkeit mangelte. 1960 war die Daimler Motor Company in den Händen von Jaguar, und die so genannten SP250 der B-Spezifikation verfügten über einen wesentlich steiferen Rahmen, der mit zusätzlichen Stützen und einem Verstärkungsbügel zwischen den B-Säulen ausgestattet war. Die Krönung des Wagens war sein Motor, ein seidenweiches 2, 5-Liter-V8-Aggregat, das von Edward Turner entwickelt wurde und über die revolutionäre halbkugelförmige Brennkammertechnologie verfügte, die er bei seinen Triumph-Motorradmotoren eingeführt hatte. Mit einer Leistung von 140 PS und einem geringen Gesamtgewicht war die Leistung des Daimlers stark, und der Sound war ein wahrer Genuss. Die Aufhängung war unabhängig mit Querlenkern und Schraubenfedern an der Vorderachse und einer an Blattfedern aufgehängten Antriebsachse an der Hinterachse. Gebremst wurde mit hydraulisch betätigten Scheiben rundum. Laut dem damaligen Test des Motor Magazins konnte der SP250 in beachtlichen 8, 9 Sekunden auf 100 km/ h beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von 123, 7 mph erreichen. Laut der beiliegenden Geschichtsakte wurde das Fahrgestell 100636 im April 1960 in London unter dem Namen "JH 180" erstmals zugelassen (und trägt immer noch eine Plakette von Stratstone of Mayfair am Handschuhfachdeckel). Der Daimler wurde von Elfenbein auf Silbergrau umlackiert und war schon einige Jahre nicht mehr auf der Straße, als Laurence Trackman Esq aus Cheltenham ihn in den späten 1970er Jahren erwarb. Seine Versuche, das ursprüngliche Nummernschild beizubehalten, scheiterten, da die DVLA den Dart vor sechsundvierzig Jahren als "ESK 579" neu registrierte. Der Zweisitzer, der fast drei Jahrzehnte lang Herrn Trackman gehörte, wurde zwischen 2009 und 2010 von Classic Cars of Wirral teilweise restauriert. Nach einer Neulackierung in Gunmetal Grey im Jahr 2013 und einer Neuverkleidung in Schwarz mit weißen Kedern wurde der Daimler 2015 Baz Cope Engineering anvertraut, um die Vorderradaufhängung, die Lenkrolle und die Bremsen zu überarbeiten. Drei Jahre später erhielt der Wagen einen neuen Auspuff und wurde in letzter Zeit von The Oulton Workshop gewartet und gepflegt. Ein begehrenswerter Dart in B-Spezifikation, der seit den späten 1970er Jahren drei Besitzer hatte und in einer der besten Farbkombinationen lackiert ist. ESK 579" wird mit V5C-Zulassungsdokument und Historiendatei zum Verkauf angeboten. ** Gebote können live vor Ort, online über unsere H&H-Website, per Telefon und in Kommission abgegeben werden - es gelten die AGB** Das Parken und der Eintritt zur Auktion ist für Auktionsteilnehmer mit einem Katalog, der an der Tür erhältlich ist, kostenlos.
Kataloge können für £20 (für 2 Personen) erworben werden.
