Descrizione
UTAC | Millbrook, Bedford Visualizzazioni: Martedì 24 giugno dalle 12:00 Aste: Mercoledì 25 giugno dalle ore 9 Posizione: Millbrook Proving Ground, Station Lane, Bedford MK45 2JQ 1924 Standard Warwick SL04 Nessuna riserva Numero di immatricolazione: BF 4703 Numero di telaio: 44347 Nessun certificato di revisione: Exempt Considerato uno dei soli tre o quattro Warwick rimasti - ora ha 101 anni Storia nota e interessante che risale al 1949 Di proprietà della famiglia attuale da 16 anni e pronta per il suo prossimo custode Ingegnere civile di professione, Reginald Walter Maudslay fu rapido nel riconoscere la rapida crescita del settore delle carrozze senza cavalli e fondò la Standard Motor Company a Coventry nel 1903. Alla fine di quell'anno erano state prodotte tre autovetture alimentate da motori monocilindrici sovradimensionati ed era stata assemblata una forza lavoro di venticinque persone. Ci sono varie spiegazioni per il nome dell'azienda, dal fatto che le auto venivano costruite con "modelli standardizzati e parti intercambiabili" all'obiettivo del fondatore di mantenere "il miglior standard possibile". Qualunque sia l'origine, il successo seguì, e nel 1924 la produzione aveva raggiunto le 10. 000 auto all'anno, raggiungendo una quota di mercato paragonabile a quella della Austin Motor Company. I modelli Standard degli anni Venti portavano spesso il nome di città inglesi, non solo di quelle locali, come Canley, Kenilworth e Warwick, ma anche di località molto più lontane, come Teignmouth, Falmouth ed Exmouth. La Warwick SLO4 era una Tourer a 4/ 5 posti alimentata da un avanzato motore OHV a quattro cilindri da 1. 944 cc con una potenza di 13, 9 CV, abbinato a una scatola del cambio a quattro velocità. Secondo le registrazioni, oggi sopravvivono solo tre o quattro Warwick, il che le rende eccezionalmente rare. Iscritta per la prima volta il 4 luglio 1924, questa particolare Standard Warwick è presentata in un attraente verde con parafanghi neri e interni in pelle bordeaux a contrasto. Non si sa molto della sua prima vita, ma da un registro di manutenzione risulta che nell'agosto 1949 era di proprietà di David Walker Laurie, Grangemouth, e che era stata verniciata in nero. Nel 1951 passò a William Oliver Body di Pickering, nello Yorkshire, con cui rimase per dieci anni prima di passare brevemente alla Midgeley Bros Ltd di Harton Moor Garage, Flaxton, nel marzo 1961. In qualità di agenti principali Standard-Triumph a Glasgow, Macharg, Rennie e Lindsay eseguirono le riparazioni poco dopo l'acquisto, tra cui la revisione del telaio, il ricablaggio, il rifacimento del cofano e la riverniciatura della vettura in British Racing Green. La Warwick fu quindi esposta nel loro showroom accanto a una Standard 9, 5 CV a due posti del 1913 e agli ultimi modelli Triumph degli anni '60. In seguito a una flessione del commercio automobilistico, l'azienda vendette entrambe le Standard e la Warwick passò all'asta a Beaulieu nel 1980. Fu poi venduta tramite un rivenditore vicino a Glasgow a un acquirente in Austria, che la tenne per 18 anni. Nel 1998 è stata importata da Malcolm Elder & Son di Bicester, che l'ha tenuta per altri otto anni. Nel 2006 è stata venduta al signor E. Luke di Bognor Regis, poi, tramite Orchid Auto, al signor C. Morris, che l'ha tenuta per un breve periodo e ha mantenuto il numero di immatricolazione originale. Successivamente, l'auto è stata iscritta nuovamente come "BF 4703" ed è tornata a Orchid Auto, che l'ha venduta agli attuali proprietari nel luglio 2009. Nell'attuale proprietà familiare, la "BF 4703" è stata utilizzata per partecipare regolarmente a mostre ed eventi locali, tra cui la fiera del vapore. Ha beneficiato di una revisione del motore nel 2010 a seguito di una bassa pressione dell'olio e di una revisione Autovac 6-7 anni fa, anche se da allora il chilometraggio percorso è stato minimo. L'auto è accompagnata da un affascinante fascicolo storico, che comprende il libro di manutenzione originale e le fotografie dell'auto durante il suo periodo di lavoro presso Macharg, Rennie and Lindsay Ltd. Sono inclusi anche un libretto di ricambi, copie dei manuali Autovac, una guida di servizio Zenith, la corrispondenza con il Registro Standard e l'attuale carta di circolazione. Anno da tre o quattro anni inutilizzata e con il proprietario purtroppo scomparso, questa rara e interessante Standard potrebbe beneficiare di una leggera rimessa in funzione prima di essere nuovamente goduta. ** Le offerte si svolgeranno dal vivo presso la sede, online tramite il nostro sito web H&H, per telefono e su commissione - si applicano i T&C** Il parcheggio e l'ingresso all'asta sono gratuiti per i partecipanti all'asta con un catalogo, disponibile all'ingresso.
