Descrizione
La MGC, pensata come sostituta della Austin Healey 3000, si basava sulla MGB ed era destinata a essere una gran turismo da lungo viaggio, con un motore in linea sei morbido da 150 CV, una velocità massima superiore a circa 193 km/ h e, soprattutto, una colonna sonora davvero irresistibile.
Il lancio iniziale fu un disastro di pubbliche relazioni, con pressioni dei pneumatici errate e auto poco curate, ma la storia è stata benevola con la ‘C’ e oggi buoni esemplari – in particolare la CGT con overdrive – sono giustamente riconosciuti come una classica gran turismo.
Da Milestone Classics ci piace proporre GT eccezionali e siamo stati lieti quando un cliente abituale ci ha chiesto di scambiarlo con un roadster in permuta per un roadster.
La ‘C’ è stata oggetto di una restaurazione senza risparmiare su nulla circa dieci anni fa, come operazione di marketing da parte di Devon Classic Cars, che voleva dimostrare la qualità del proprio lavoro nelle esposizioni auto locali – il risultato è un onore al loro ingegno e alle loro competenze.
La vettura è stata venduta da Hurst Park Automobiles nel 2016 a un collezionista privato estremamente scrupoloso che ha investito circa £15k con i suoi ingegneri personali e ce l'ha portata nel 2020 in permuta per un altro veicolo Milestone Classics. L'ultimo proprietario ha mantenuto l'auto ai massimi standard dal 2020.
Riassunto:
· Restaurazione professionale circa 10 anni fa ai massimi standard
· Il tachimetro è stato azzerato – ora segna 11. 400 miglia
· Finitura in originale Mineral Blue
· Ruote a raggi cromate
· Interni in pelle nera con piping blu
· Cruscotto e pannelli in noce Burr Walnut
· Componenti meccanici mantenuti ai massimi standard da allora
Oggi la vettura guida tanto bene quanto appare. Il ruggente sei in linea e la trasmissione a innesto avanzato (overdrive) regalano un'esperienza di guida speciale, sia per una semplice uscita al pub locale sia per un viaggio lungo fino all'Irlanda per percorrere la Wild Atlantic Way, con borse morbide e mazzi di golf sul retro.
Consigliamo una visita e un test drive. Non resterete delusi.
