Descrizione
1959 Triumph TR3Presentiamo questa Triumph TR3 del 1959 rifinita nella classica Old English White, con un vivace interno rosso. Con la sua linea bassa e slanciata, le portiere accorciate e gli accenti cromati dal taglio deciso, la TR3 cattura l’essenza del design delle prime sportive britanniche. È un roadster semplice e coinvolgente, costruito per chi ama un’esperienza pura e analogica al volante.
Punti di forza:
- Colore esterno: Old English White
- Colore interno: Rosso con bordi/ binding bianchi
- Cambio manuale a 4 marce
- Motore 1. 991cc, 4 cilindri in linea
- Doppio carburatore SU
- Fari/ impianto frenante anteriori a disco
- Paraurti cromati
- Volante stile “banjo” a 3 razze
- Portapacchi posteriore cromato
- Strumentazione Jaeger/ Lucas
- Cerchi in acciaio da 15 pollici
- Ruota di scorta inclusa
La potenza arriva da un motore 1. 991cc a quattro cilindri in linea abbinato a un cambio manuale a 4 marce, alimentato tramite due carburatori SU. Questa classica è inoltre dotata di freni anteriori a disco, un dettaglio davvero notevole per l’epoca: infatti la TR3 fu una delle prime auto di serie a proporre i dischi anteriori, contribuendo a fissare un nuovo standard per le prestazioni frenanti delle sportive nella fine degli anni ’50.
Ulteriori dotazioni includono una sola uscita di scarico, strumentazione Jaeger/ Lucas, indicatori da cruscotto Equus aftermarket, un volante stile banjo, cambio montato sul pavimento, finiture cromate, paraurti anteriore cromato, cerchi in acciaio da 15 pollici con pneumatici Nexen, coprimozzi cromati e una ruota di scorta a grandezza piena riposta nel vano posteriore.
All’interno, l’abitacolo presenta sedili bucket rossi con bordi bianchi e cinture diagonali/ lombari, accompagnati da pannelli porta e moquette in tinta per un insieme coerente. Una barra di supporto per il passeggero, lo specchietto retrovisore montato sul cruscotto, le tasche sulle portiere e il vano guanti aggiungono tocchi pratici a un interno pensato per il guidatore.
Questo roadster britannico al momento non è in funzione, come si riflette nel prezzo richiesto, e offre quindi un’opportunità di restauro o rimessa in servizio.
Per $15. 750
1959 Triumph TR3Presentiamo questa Triumph TR3 del 1959 rifinita nella classica Old English White, con un vivace interno rosso. Con la sua linea bassa e slanciata, le portiere accorciate e gli accenti cromati dal taglio deciso, la TR3 cattura l’essenza del design delle prime sportive britanniche. È un roadster semplice e coinvolgente, costruito per chi ama un’esperienza pura e analogica al volante.
Punti di forza:
- Colore esterno: Old English White
- Colore interno: Rosso con bordi/ binding bianchi
- Cambio manuale a 4 marce
- Motore 1. 991cc, 4 cilindri in linea
- Doppio carburatore SU
- Fari/ impianto frenante anteriori a disco
- Paraurti cromati
- Volante stile “banjo” a 3 razze
- Portapacchi posteriore cromato
- Strumentazione Jaeger/ Lucas
- Cerchi in acciaio da 15 pollici
- Ruota di scorta inclusa
La potenza arriva da un motore 1. 991cc a quattro cilindri in linea abbinato a un cambio manuale a 4 marce, alimentato tramite due carburatori SU. Questa classica è inoltre dotata di freni anteriori a disco, un dettaglio davvero notevole per l’epoca: infatti la TR3 fu una delle prime auto di serie a proporre i dischi anteriori, contribuendo a fissare un nuovo standard per le prestazioni frenanti delle sportive nella fine degli anni ’50.
Ulteriori dotazioni includono una sola uscita di scarico, strumentazione Jaeger/ Lucas, indicatori da cruscotto Equus aftermarket, un volante stile banjo, cambio montato sul pavimento, finiture cromate, paraurti anteriore cromato, cerchi in acciaio da 15 pollici con pneumatici Nexen, coprimozzi cromati e una ruota di scorta a grandezza piena riposta nel vano posteriore.
All’interno, l’abitacolo presenta sedili bucket rossi con bordi bianchi e cinture diagonali/ lombari, accompagnati da pannelli porta e moquette in tinta per un insieme coerente. Una barra di supporto per il passeggero, lo specchietto retrovisore montato sul cruscotto, le tasche sulle portiere e il vano guanti aggiungono tocchi pratici a un interno pensato per il guidatore.
Questo roadster britannico al momento non è in funzione, come si riflette nel prezzo richiesto, e offre quindi un’opportunità di restauro o rimessa in servizio.
