Caratteristiche salienti
- Splendido e dettagliatissimo esemplare unico di DHC costruito su misura
- Premiata come "Best in Show" a un raduno del Rolls-Royce Enthusiasts' Club
- Rolls-Royce con numeri di targa in ottimo stato meccanico
- Splendido blu notte con interni in pelle color crema e tetto blu scuro
- Parte di una collezione privata, rimessata in un edificio caldo e ventilato
- Molto elegante e individuale 20/25
Il fascino
Questa 20/25 con numero di porte corrispondenti del 1930 è nata come dimostratore a quattro porte e quattro luci per Park Ward. Oggi si vedono i frutti di un'evoluzione intelligente e molto dettagliata in una bellissima coupé. Il lavoro è stato completato dagli esperti Charlton di Evesham e le linee si ispirano alle Bugatti d'epoca in stile fiacre.
Rifinita in blu notte con tetto blu scuro e interni in pelle color crema, è in condizioni piuttosto elevate. Non sorprende che questa bella vettura, che attualmente fa parte di una collezione di alto livello, sia già stata premiata come Best in Show a un evento del Rolls-Royce Enthusiasts' Club.
La gioia di questa splendida Rolls-Royce anteguerra carrozzata è che è così ben fatta e non parcheggerete mai accanto a un'altra. È in ottimo stato e ci è stato detto che funziona molto bene, senza problemi per l'acquirente.
Il venditore afferma che:
"L'auto è estremamente raffinata, corretta per il suo periodo ed è una Rolls Royce con numeri corrispondenti in condizioni eccellenti. L'auto è custodita in un garage in un edificio caldo e ventilato ed è estremamente ben amata".
Storia e documenti
- Prima iscrizione nel Regno Unito nel 1930
- Numero di telaio GLR68
- Garanzia di fabbrica dal luglio 1930
- I controlli HPI mostrano che l'immatricolazione nel Regno Unito è avvenuta nel dicembre 1992, probabilmente a causa del deterioramento indicato di seguito.
- Due detentori iscritti dal 1992
- L'attuale proprietario da marzo 2022
- In precedenza era di colore nero, cambiato nel 2006.
- Carta di circolazione a nome dell'attuale detentore
- Originariamente carrozzata da Park Ward come berlina 4 porte e 4 luci con tetto apribile
- Utilizzata come dimostratore da Park Ward
- Venduta sette mesi dopo al Dr. Douglas C. Beaumont di Portman Square, W1
- In seguito cadde in rovina e fu acquistata dal suo precedente proprietario, Roger Charlton Esq. come poco più di un telaio rotabile.
- Roger Charlton utilizzò il telaio GLR68 come "tela bianca" per creare una coupé a tre posizioni.
- Ampia documentazione di fabbrica fornita con l'auto come da foto
- Ricostruita da Charlton di Evesham nell'ambito di un restauro professionale "a telaio fermo".
- Successivamente premiata in vari raduni Rolls-Royce
- Premiata come "Best in Show" in occasione di un passato raduno del Rolls-Royce Enthusiasts' Club
- Attualmente fa parte di una collezione privata
- L'attuale proprietario è un amico di Roger Charlton e ha fatto molti viaggi con lui a bordo di questa auto.
- Dividendosi tra varie case e Paesi, il venditore ha deciso di dare a qualcun altro la possibilità di possedere il telaio GLR68.
- L'auto è custodita in un edificio caldo e ventilato ed è stata amata con cura
- Documenti originali del telaio come mostrato
- Il fascicolo storico include il manuale d'officina della fabbrica, come mostrato, e i vecchi libretti fiscali.
- Rosone, attrezzi e altri accessori inclusi come mostrato
- L'ultimo certificato di revisione è scaduto nel 2013 senza avvisi e con pochissime miglia percorse da allora.
Il venditore dice che:
"Inizialmente tessuto da Park Ward come berlina a quattro porte e quattro luci completa di tetto apribile, il telaio GLR68 ha avuto la sua garanzia di fabbrica rilasciata nel luglio 1930. Dopo aver servito il carrozziere londinese come dimostratore, la Rolls-Royce fu venduta circa sette mesi dopo al dottor Douglas C. Beaumont di 6 Lower Berkeley Street, Portman Square, W1. In seguito, caduta in rovina, la 20/25 era poco più di un telaio rotabile quando fu acquistata dal suo precedente proprietario, Roger Charlton Esq. Uomo di notevole talento, le fotografie in archivio mostrano che utilizzò il telaio GLR68 come una "tela bianca" su cui creare una coupé a tre posizioni davvero squisita. Il risultato è un'auto straordinariamente bella, che è stata premiata come "Best in Show" in occasione di un raduno del Rolls-Royce Enthusiasts' Club.
"Anche elementi nascosti, come il portabagagli, sono stati eseguiti con cura, mentre i meravigliosi e intricati rivestimenti delle portiere sono stati apparentemente ricavati da un unico pezzo di legno. Sostenute da cerniere triple, le porte si aprono e si chiudono con facilità dando accesso al cofano completamente foderato, al cruscotto ben fornito e alla tappezzeria in pelle color crema degli interni. I fari Lucas e i fanali posteriori "Owl's Eyes" contrastano piacevolmente con la vernice blu notte, così come gli elementi in rilievo dei dischi ruota Ace.
Il venditore è stato molto felice di accogliere la "HX 795" nella sua collezione, grazie all'amicizia con il signor Charlton, grazie alla loro comune appartenenza al Bristol Owners' Club, e ha molti bei ricordi di viaggi a cinque in giro per l'East Anglia. La 20/25 si avvia prontamente e funziona bene al momento dell'ispezione, ed è ancora alimentata da un Autovac.
"Molto presentabile, non sembra che ci voglia molto per riportare la Rolls-Royce agli standard da concorso. Dividendo il suo tempo tra varie case e Paesi, il venditore ha deciso di dare a qualcun altro la possibilità di possedere il telaio GLR68. Degna di essere esaminata da vicino, questa deliziosa coupé a tre posizioni viene messa in vendita con il documento di immatricolazione V5C, la copia delle schede del telaio e varie foto di restauro".
Le condizioni
- Ricostruita dagli specialisti Charlton di Evesham con carrozzeria in stile Bugatti
- Rifinita in blu notte con vernice in ottimo ordine
- Sono presenti alcuni segni minori, ma che non pregiudicano eccessivamente l'estetica.
- La carrozzeria è in ottimo ordine con design su misura come sopra
- Tetto blu navy con tetto apribile e opzioni di ripiegamento completo
- Interni in pelle crema con finiture e allestimenti su misura, come illustrato.
- Dettagliati mobili delle porte in stile Art Déco e rivestimenti delle porte su misura ricavati da un unico legno.
- Gli elementi nascosti, come il portabagagli, sono stati accuratamente realizzati
- Intricati rivestimenti delle porte ricavati da un unico pezzo di legno
- Grazie alle cerniere triple, le porte si aprono e si chiudono con facilità.
- Cofano completamente foderato e cruscotto ben fornito, come da foto
- I fari Lucas e i fanali posteriori "Owl's Eyes" sono ben curati e funzionanti
- Dischi ruota Ace in tinta con il blu in buone condizioni che mostrano una leggera età
- Pneumatici Lester d'epoca, ben visibili nelle foto.
- Disposizione interna a quattro posti con ampio spazio nella parte posteriore
- Gli interni presentano lievi segni dell'età, ad esempio sul bordo del cruscotto, come mostrato.
- Dotato di ampio bagagliaio posteriore, come illustrato
- Nelle foto la parte inferiore appare in buono stato e il venditore non ha segnalato alcun problema.
La meccanica
- Motore 6 cilindri da 3.669 cc
- Cambio manuale a 4 marce con cambio a destra
- Il venditore ci dice che l'auto è in tinta con i numeri di telaio.
- Ci viene detto che la meccanica è in ottime condizioni
- Si dice che il motore si avvii prontamente e funzioni in modo silenzioso
- Carburatore singolo Rolls-Royce
- Accensione a magnete e bobina
- Sospensioni a balestra semiellittica
- Freni a tamburo a quattro ruote con servoassistenza meccanica
- La 20/25 è ancora alimentata da un Autovac.
- Conservata in un garage asciutto come parte di una collezione privata.
- Vano motore molto ordinato, come mostrato
- Nessun problema di funzionamento o di guida segnalato
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Commenti
Keith.1••••
Salve, la carta di circolazione indica una cilindrata di 3250cc, ma il manuale riporta 3669cc. Potete confermare la cilindrata. Grazie
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ghost••••
Questi dettagli possono essere verificati dai registri storici conservati presso Rolls Royce il numero di telaio del veicolo (GLR 68) con il numero di motore (A6G), che era originariamente tessuto come una Park Ward Limousine. Cordiali saluti
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