Höhepunkte
- Wunderschöner und hochdetaillierter, maßgefertigter DHC in Einzelanfertigung
- Ausgezeichnet als 'Best in Show' bei einer Rolls-Royce Enthusiasts' Club Rallye
- Nummerngleicher Rolls-Royce in hervorragendem mechanischen Zustand
- Hübsches Midnight Blue mit cremefarbener Lederausstattung und dunkelblauem Dach
- Teil einer privaten Sammlung, in einer Garage in einem warm belüfteten Gebäude untergebracht
- Sehr stilvoll und individuell 20/25
Die Anziehungskraft
Dieser nummerngleiche 1930er 20/25 begann sein Leben als viertüriger, vierfach beleuchteter Vorführwagen für Park Ward. Heute sehen Sie die Früchte einer cleveren und sehr detaillierten Entwicklung zu einem wunderschönen Drophead Coupé. Die Arbeiten wurden von den Experten von Charlton of Evesham durchgeführt, und die Linienführung orientiert sich an den alten Bugattis im Fiacre-Stil.
Der Wagen ist in Midnight Blue mit dunkelblauem Dach und cremefarbenem Lederinterieur lackiert und befindet sich in einem sehr gepflegten Zustand. Es ist keine Überraschung, dass dieser schöne Wagen, der derzeit Teil einer hochwertigen Sammlung ist, ein ehemaliger "Best in Show"-Gewinner bei einer Veranstaltung des Rolls-Royce Enthusiasts' Club ist.
Das Schöne an diesem wunderschönen Vorkriegs-Rolls-Royce ist, dass er so gut gemacht ist, dass man nie neben einem anderen parken wird. Der Wagen befindet sich in einem ausgezeichneten Zustand, und man hat uns gesagt, dass er sehr gut läuft und der Käufer sich um keine Probleme kümmern muss.
Der Verkäufer sagt:
"Das Auto ist extrem raffiniert, korrekt für seine Zeit und ist ein nummerngleicher Rolls Royce in ausgezeichnetem Zustand. Das Auto ist in einer Garage in einem warmen, belüfteten Gebäude untergebracht und wird sehr geliebt."
Geschichte und Papierkram
- Erstmals 1930 in Großbritannien zugelassen
- Fahrgestellnummer GLR68
- Werksgarantie vom Juli 1930
- HPI-Prüfungen zeigen, dass die britische Registrierung im Dezember 1992 erfolgte, wahrscheinlich aufgrund der unten beschriebenen Verschlechterung
- Zwei registrierte Halter seit 1992
- Derzeitiger Halter seit März 2022
- War zuvor schwarz, was 2006 geändert wurde
- V5C auf den Namen des derzeitigen Halters
- Ursprünglich von Park Ward als viertürige Limousine mit Sonnenscheindach gebaut
- Wurde von Park Ward als Vorführwagen genutzt
- Sieben Monate später verkauft an Dr. Douglas C. Beaumont am Portman Square, W1
- Danach verfiel er und wurde von seinem früheren Besitzer, Roger Charlton Esq., nur noch als rollendes Fahrgestell erworben.
- Roger Charlton benutzte das Fahrgestell GLR68 als "leere Leinwand", um ein Drophead-Coupé mit drei Positionen zu bauen.
- Umfangreiche Werksunterlagen werden mit dem Wagen mitgeliefert, wie auf den Fotos gezeigt
- Der Wagen wurde von Charlton of Evesham im Rahmen einer professionellen Restaurierung von Grund auf neu aufgebaut.
- Ein späterer Preisträger bei verschiedenen Rolls-Royce Veranstaltungen
- Ausgezeichnet als 'Best in Show' bei einer vergangenen Rolls-Royce Enthusiasts' Club Rallye
- Derzeit Teil einer privaten Sammlung
- Der derzeitige Besitzer ist ein Freund von Roger Charlton und hat viele Reisen mit ihm in diesem Auto unternommen
- Da der Verkäufer seine Zeit zwischen verschiedenen Häusern und Ländern aufteilt, hat er beschlossen, jemand anderem die Chance zu geben, das Chassis GLR68 zu besitzen.
- Das Auto ist in einer Garage in einem warmen, belüfteten Gebäude untergebracht und wird sehr geliebt
- Original-Fahrgestell-Papiere wie abgebildet
- Historisches Dossier mit Werkstatthandbuch (wie abgebildet) und alten Steuerbescheinigungen
- Rosette, Werkzeug und anderes Zubehör wie abgebildet
- Die letzte TÜV-Prüfung lief 2013 ab, ohne Hinweise und mit nur wenigen gefahrenen Kilometern seither
Der Verkäufer sagt:
"Ursprünglich von Park Ward als viertürige, vierflammige Limousine mit Sonnendach gebaut, erhielt das Chassis GLR68 im Juli 1930 seine Werksgarantie. Nachdem der Rolls-Royce dem Londoner Karosseriebauer als Vorführwagen gedient hatte, wurde er etwa sieben Monate später an Dr. Douglas C. Beaumont, 6 Lower Berkeley Street, Portman Square, W1, verkauft. In der Folgezeit verfiel der 20/25 und war kaum mehr als ein rollendes Fahrgestell, als er von seinem letzten Besitzer, Roger Charlton Esq. Er war ein Mann mit beträchtlichem Talent, und die in den Akten befindlichen Fotos zeigen, dass er das Fahrgestell GLR68 als "leere Leinwand" benutzte, auf der er ein wirklich exquisites Drophead-Coupé mit drei Positionen schuf. Die Karosserie wurde von ihm selbst entworfen, aber mit Anklängen an die Karosserie im Stil von Fiacre, die man an Bord von Vintage Bugattis findet. Das Ergebnis ist ein einzigartig schöner Wagen, der bei einer vergangenen Rallye des Rolls-Royce Enthusiasts' Club als "Best in Show" ausgezeichnet wurde.
"Selbst versteckte Elemente wie die Kofferraumverriegelung sind sauber ausgeführt, während die wunderbar verschlungenen Türverkleidungen offenbar aus einem einzigen Stück Holz gefertigt wurden. Gestützt von drei Scharnieren lassen sich die Türen leicht öffnen und schließen und geben den Blick frei auf die vollverkleidete Motorhaube, das gut gefüllte Armaturenbrett und die cremefarbene Lederpolsterung des Innenraums. Die Lucas-Scheinwerfer und die "Owl's Eyes"-Rückleuchten bilden einen schönen Kontrast zur mitternachtsblauen Lackierung, ebenso wie die erhabenen Elemente der Ace-Radscheiben.
"Der Verkäufer, der mit Mr. Charlton durch die gemeinsame Mitgliedschaft im Bristol Owners' Club befreundet ist, war nur zu gerne bereit, den 'HX 795' in seine eigene Sammlung aufzunehmen und hat viele schöne Erinnerungen an Fahrten zu fünft durch East Anglia. Der 20/25 springt problemlos an und läuft gut. Er wird immer noch über ein Autovac betankt.
"Es scheint nicht viel nötig zu sein, um den Rolls-Royce wieder auf Concours-Niveau zu bringen. Da der Verkäufer seine Zeit zwischen verschiedenen Häusern und Ländern aufteilt, hat er beschlossen, jemand anderem die Chance zu geben, das Chassis GLR68 zu besitzen. Dieses entzückende Drophead-Coupé mit drei Positionen ist eine genaue Inspektion wert und wird mit V5C-Zulassungsdokumenten, Kopien der Chassis-Karten und diversen Restaurierungsfotos zum Verkauf angeboten."
Der Zustand
- Von den Spezialisten Charlton of Evesham mit einer Karosserie im Bugatti-Stil restauriert
- Lackiert in Midnight Blue mit Lackierung in sehr gutem Zustand
- Es gibt einige kleinere Flecken, die aber nicht übermäßig von der Ästhetik ablenken
- Die Karosserie ist in einem sehr guten Zustand mit maßgeschneidertem Design wie oben beschrieben
- Marineblaues Dach mit Roll-Back-Schiebedach und vollständig zurückklappbaren Optionen
- Schickes cremefarbenes Lederinterieur mit maßgeschneiderten Verzierungen und Armaturen wie abgebildet
- Detaillierte Türbeschläge im Art-Deco-Stil und maßgeschneiderte Türverkleidungen aus einem einzigen Holz
- Versteckte Elemente wie die Kofferraumklappe sind sauber ausgeführt
- Aufwändige, aus einem einzigen Stück Holz gefertigte Türverkleidungen
- Durch dreifache Scharniere gestützt, lassen sich die Türen leicht öffnen und schließen
- Vollständig gefütterte Motorhaube und gut gefülltes Armaturenbrett wie abgebildet
- Lucas-Scheinwerfer und 'Owl's Eyes'-Rückleuchten sind gut erhalten und funktionell
- Ace-Radscheiben in passendem Blau mit gutem Zustand und leichten Alterserscheinungen
- Ausgestattet mit alten Lester-Reifen, die auf den Fotos gut zur Geltung kommen
- Innenraum mit vier Sitzen und viel Platz im Fond
- Der Innenraum weist leichte Altersspuren auf, z. B. an der Kante des Armaturenbretts, wie abgebildet
- Ausgestattet mit einer großen Gepäckbox im Fond, wie abgebildet
- Die Unterseite scheint auf den Fotos in gutem Zustand zu sein, und der Verkäufer hat keine Probleme festgestellt.
Die Mechanik
- 3.669 ccm 6-Zylinder-Motor
- 4-Gang-Schaltgetriebe mit Rechtsschaltung
- Der Verkäufer sagt uns, dass der Wagen nummerngleich ist.
- Die Mechanik soll sich in einem ausgezeichneten Zustand befinden.
- Der Motor soll leicht zu starten sein und ruhig laufen
- Einzelner Rolls-Royce-Vergaser
- Magnetzündung und Spulenzündung
- Halbelliptische blattgefederte Aufhängung
- Vier-Rad-Trommelbremsen mit mechanischer Servounterstützung
- Der 20/25 wird immer noch über eine Autovac-Anlage betankt.
- Er wird in einer trockenen Garage als Teil einer privaten Sammlung aufbewahrt.
- Sehr aufgeräumter Motorraum wie abgebildet
- Keine gemeldeten Lauf- oder Fahrprobleme
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✓Der Käufer ist für die Abholung des Fahrzeugs
oder Lieferung. Bei der Einfuhr von Fahrzeugen können zusätzliche Zölle und Einfuhrsteuern anfallen, daher lohnt es sich, dies vorher zu prüfen.
