Negli anni '30, l'Europa stava vivendo una fase di motorizzazione posteriore che avrebbe portato a molte auto iconiche. Questo movimento era dominato da aziende del calibro di Tatra e, naturalmente, da Ferdinand Porsche, che stava lavorando alla KdF-Wagen. Questa sarebbe poi diventata il leggendario Maggiolino Volkswagen.

I dirigenti della Daimler-Benz ne tennero conto e si può dire che le impronte di Porsche erano ben visibili nel risultato. Ferdinand Porsche era stato il capo progettista di Daimler-Benz durante lo sviluppo della vettura risultante, che divenne tanto un vantaggio quanto un peso. Il problema era che la 170H, nonostante fosse un'auto ben ordinata e ben costruita, aveva semplicemente difficoltà a distinguersi.

L'azienda notò che mancava la raffinatezza della griglia tipica di Mercedes-Benz e che appariva semplicemente un po' troppo simile alle auto rivali a motore posteriore che erano ormai diventate un po' il biglietto da visita della Germania. Di conseguenza, la 170H non raggiunse mai gli obiettivi di vendita e fu costruita in numero relativamente ridotto. La produzione del piccolo motore Heckmotor terminò nel 1939 per lo sforzo bellico, e la Wehrmacht notò che non potevano essere convertiti a benzina, per cui la 170H non fu mai presa sotto controllo e la maggior parte sopravvisse alla guerra.

Quando i mercati finanziari tedeschi erano sprofondati come pietre dopo la guerra, queste piccole auto intrepide si rivelarono una manna dal cielo. Un numero impressionante di esemplari circolò in Germania come veicolo economico, fino a quando non vennero distrutti. Negli anni Sessanta, la maggior parte di queste auto era ormai un rottame e, di conseguenza, gli esemplari d'anteguerra sono diventati estremamente rari e ricercati.

Questo splendido esemplare è un restauro ben curato e di vecchia data, in una livrea molto elegante con una cabina coordinata ed evocativa. Si tratta di una vera e propria capsula del tempo, con un abitacolo ben presentato e semplicistico, molto carattere anteguerra e una cromatura che è stata solo selettivamente riverniciata con il passare degli anni.

Originariamente facente parte di un'importante collezione di auto tedesche, è stata mantenuta con notevole cura ed è pronta ad attendere il suo fortunato nuovo proprietario. Si tratta di un'insolita piccola d'epoca tedesca da non perdere!

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