In evidenza
- Tourer su misura costruita in due anni dallo specialista Alan Wildin
- Creata in oltre 1.000 ore di lavoro e con un costo equivalente a 200.000 sterline
- Ricostruzione completa con una storia meticolosamente documentata
- Solo 7.500 miglia percorse dal restauro
- Sistema di raffreddamento recentemente aggiornato dagli specialisti Alvis, Red Triangle
- Iscritta come Alvis Tourer e ben conosciuta nei circoli AOC.
L'appello
Cosa succede quando un uomo molto competente e intelligente decide di costruire il modello che Alvis non è mai riuscita a realizzare? Si tratta di questa vettura, la Continental Tourer "Alwin", concepita e realizzata con cura dal noto specialista d'epoca Alan Wildin di Alwin Bodies.
La bella carrozzeria bordeaux è stata costruita su un telaio Alvis 4.3 del 1937. Si ritiene che siano stati costruiti meno di 200 esemplari di queste auto da 100 miglia orarie, quindi quest'auto era già speciale prima che Alan si mettesse al lavoro. L'evoluzione è durata oltre due anni, tra il 1993 e il 1995, e ha richiesto migliaia di ore di lavoro. Se avesse fatto pagare il suo tempo, il costo della costruzione sarebbe stato superiore a 200.000 sterline.
Sotto il cofano originale dell'Alvis - l'unica parte conservata in fabbrica - c'è un motore Speed 25 da 3,5 litri. La meccanica e il cambio, come ogni altro aspetto dell'auto, sono stati completamente revisionati e rinnovati durante la costruzione. L'auto ha percorso solo 7.500 miglia dal completamento.
L'attraente e ben proporzionata carrozzeria a quattro posti in stile continentale è completata da interni in pelle rossa con un elegante cruscotto impiallacciato. Il tetto beige e il tonneau coordinato completano il quadro.
Quest'auto è stata utilizzata regolarmente dalla famiglia Wildin fino al 2009, partecipando anche a diversi eventi dell'Alvis Owners Club, tra cui Brooklands e Prescott. L'auto è stata poi conservata a secco ma è stata utilizzata regolarmente. I recenti controlli effettuati dallo specialista Alvis Red Triangle hanno portato all'installazione di una ventola elettrica aggiornata con controllo automatico della temperatura.
L'ampio fascicolo storico comprende un libretto di 100 pagine che documenta la costruzione e contiene 120 fotografie a colori.
Le nostre ultime parole sono rivolte ai numerosi appassionati dell'epoca. Ne troverete un'altra? Sicuramente no. Dovreste acquistare questa suggestiva auto? Rispondiamo con un secco sì.
Il venditore afferma che:
"Ora è pronta per un nuovo proprietario che potrà provare l'ebbrezza di mettersi al volante di questa Alvis Tourer tipicamente britannica, in una bella domenica di sole ed esaltante. Investite e godetevela!".
Storia e documenti
- Veicolo iscritto per la prima volta il 5 giugno 1937
- Basata su un telaio Alvis 4.3, una delle circa 200 costruite
- Ricostruita da Alan Wildin tra il 1993 e il 1995
- Ha superato il suo primo certificato di revisione dopo la costruzione nell'aprile 1995
- Registrata correttamente al V5 come Alvis Tourer.
- Viene fornita con una cartella storica completa e un libro dettagliato della ricostruzione
- Circa 7.500 miglia percorse dal restauro
- Attrezzi inclusi come mostrato
- Nessuna IVA addebitata sul prezzo di vendita dell'auto
Specifiche di carrozzeria come stabilite da Alan Wildin:
- Ruota di scorta non visibile
- Porte larghe
- Parabrezza piatto
- Nessun finestrino laterale
- Capote pieghevole
- Copertura tonneau completa
- Parafanghi anteriori che si estendono ininterrottamente fino ai parafanghi posteriori
- Pedane di scorrimento a tutta lunghezza
Il venditore afferma che:
"Il sogno di Alan era quello di costruire un'auto d'anteguerra in stile tradizionale, con carrozzeria aperta, su suo progetto per uso personale. Il progetto è iniziato nel 1993 con un approccio che non ha badato a spese: l'equipaggiamento è stato completamente smontato e meticolosamente ricostruito, per poi essere tessuto con una sinuosa carrozzeria in alluminio, costruita a mano, in lega (tutta saldata insieme con l'ossiacetilene) e montata su un'intelaiatura di frassino inglese, mantenendo il lungo cofano originale e le luci P100 Lucas.
"Dal concepimento alla nascita, ci sono voluti due anni, tutti minuziosamente elencati in un libro rilegato di circa 100 pagine, con informazioni quotidiane sul programma di ingegneria e alcuni interessanti aneddoti, supportati da 120 foto a colori, che dimostrano che non è stato lasciato nulla di intentato e che le migliaia di ore di lavoro, se fossero state addebitate alle sue normali tariffe commerciali, sarebbero state da far strabuzzare gli occhi, si pensi che oggi superano le 200.000 sterline!
"L'obiettivo era che il design complessivo emulasse l'epoca d'oro dell'automobilismo degli anni '30 e che Alvis fosse d'accordo con lui.
"Nell'aprile del 1995 l'auto ha superato il primo certificato di revisione ed è stata rimessa in strada. In seguito è stata utilizzata a lungo dalla famiglia Wildin, partecipando a eventi AOC tra cui Brooklands e Prescott. Dal 2009 è stata conservata in un magazzino asciutto, ma è stata fatta funzionare periodicamente. Dalla sua rinascita sono state percorse circa 7.500 miglia.
La condizione
- Carrozzeria su misura, realizzata a mano dallo specialista Alwin Bodies nell'arco di due anni
- Carrozzeria in alluminio costruita a mano su un telaio in frassino inglese
- Verniciatura bordeaux ben conservata
- L'auto presenta una leggera patina all'interno e all'esterno che ne esalta il carattere.
- Ci sono alcuni segni da notare sulla vernice ma niente di più di una leggera patina
- La carrozzeria è caratterizzata da un design sinuoso in alluminio senza ruota di scorta visibile
- Ruote a filo bordeaux abbinate in discrete condizioni con qualche segno di invecchiamento
- Pneumatici d'epoca in buono stato e in buone condizioni
- Nuove ruote cromate montate sulle ruote a filo
- Gli interni sono caratterizzati da tappezzeria in pelle Connolly bordeaux e tappeti Wilton.
- Il volante è rivestito in corda grigia
- Le impiallacciature in noce presentano una finitura di alta qualità per il cruscotto
- Dotata di capote ripiegabile e copertura tonneau completa in tinta beige
- Veicolo ben dettagliato, con volante a quattro razze rivestito in tessuto e quadranti d'epoca
- Cromature ben curate con fari Lucas corretti e barra distintiva
- Pratica disposizione a quattro posti con bagagliaio di dimensioni adeguate che rispecchia l'etica del "turismo continentale".
Il venditore dice:
Rifinita in rosso borgogna d'epoca, con tappezzeria Connelly Hide e tappeti Wilton in tono e impiallacciature in noce con finitura a vetro. Il risultato è un esempio di artigianato tradizionale splendidamente eseguito che fa onore al suo costruttore. L'abile precisione è ampiamente dimostrata dall'assenza di profili alari nei parafanghi posteriori, che secondo Alan sono stati utilizzati da altri solo per nascondere componenti mal montati!
La meccanica
- Motore Alvis Speed 25 da 3,5 litri
- Scatola del cambio manuale
- Lavori recenti eseguiti da Red Triangle, lo specialista Alvis
- I lavori hanno incluso l'installazione di una ventola di raffreddamento elettronica a più pale con controllo automatico della temperatura.
- Conservata a secco negli ultimi anni, è stata periodicamente avviata e fatta funzionare, ma probabilmente avrà bisogno di alcuni interventi di ricondizionamento e manutenzione da parte del proprietario prima di essere utilizzata regolarmente.
- L'Auto viene fornita con attrezzi e cric come da foto.
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