Höhepunkte
- Maßgeschneiderter Tourer, gebaut von Spezialist Alan Wildin in zwei Jahren
- Über 1.000 Stunden Arbeit und umgerechnet 200.000 £ Kosten
- Umfassender Umbau mit einer akribisch dokumentierten Geschichte
- Nur 7.500 Meilen seit der Restaurierung zurückgelegt
- Kürzlich aufgerüstetes Kühlsystem von Alvis-Spezialisten, Red Triangle
- Zugelassen als Alvis Tourer und in AOC-Kreisen gut bekannt
Die Anziehungskraft
Was passiert, wenn ein sehr sachkundiger und cleverer Mann beschließt, das Modell zu bauen, das Alvis nie ganz gelungen ist? Das wäre dieses Auto, der einmalige, maßgeschneiderte "Alwin" Continental Tourer, der vom bekannten Oldtimer-Spezialisten Alan Wildin von Alwin Bodies konzipiert und sorgfältig gefertigt wurde.
Die hübsche weinrote Karosserie wurde auf einem Alvis 4.3-Chassis aus der Vorkriegszeit von 1937 aufgebaut. Man geht davon aus, dass weniger als 200 dieser 100-mph-Autos gebaut wurden, so dass dieser Wagen schon etwas Besonderes war, bevor Alan sich an die Arbeit machte. Die Entwicklung dauerte über zwei Jahre zwischen 1993 und 1995 und umfasste 1.000 Stunden. Hätte er seine Zeit in Rechnung gestellt, hätten sich die Baukosten auf über 200.000 Pfund belaufen.
Unter der originalen Alvis-Motorhaube - dem einzigen Teil, das erhalten blieb - befindet sich ein Speed 25 3,5-Liter-Motor. Die Mechanik und das Fahrwerk wurden, wie jeder andere Aspekt des Wagens, während des Baus komplett überholt und renoviert. Der Wagen hat seit seiner Fertigstellung nur 7.500 Meilen zurückgelegt.
Die attraktive und wohlproportionierte viersitzige Karosserie im kontinentalen Stil wird durch ein rotes Lederinterieur mit einem eleganten, furnierten Armaturenbrett ergänzt. Ein beiges Dach und ein passendes Tonneau runden das Bild ab.
Der Wagen wurde von der Familie Wildin bis 2009 regelmäßig genutzt, unter anderem bei verschiedenen Veranstaltungen des Alvis Owners Club, unter anderem in Brooklands und Prescott. Das Auto wurde dann trocken gelagert, aber regelmäßig gefahren. Kürzliche Überprüfungen durch den Alvis-Spezialisten Red Triangle führten zum Einbau eines verbesserten elektrischen Lüfters mit Auto-Thermo-Kontrolle.
Zu den umfangreichen historischen Unterlagen gehört ein 100-seitiges Booklet, das den Bau des Wagens mit 120 Farbfotos dokumentiert.
Unsere letzten Worte richten sich an die vielen Oldtimer-Liebhaber. Werden Sie einen anderen finden? Definitiv nicht. Sollten Sie dieses stimmungsvolle Auto kaufen? Darauf antworten wir mit einem klaren Ja.
Der Verkäufer sagt:
"Jetzt ist er bereit für einen neuen Besitzer, der den Nervenkitzel erleben möchte, sich bei einer schönen sonnigen, aufregenden Sonntagsfahrt hinter das Steuer dieses typisch britischen Alvis Tourers zu setzen. Einfach investieren und genießen!"
Geschichte und Papierkram
- Erstzulassung des Spenderfahrzeugs am 5. Juni 1937
- Basierend auf einem Alvis 4.3 Fahrgestell, eines von etwa 200 gebauten Fahrzeugen
- Zwischen 1993 und 1995 von Alan Wildin umgebaut
- Hat seinen ersten TÜV nach dem Umbau im April 1995 bestanden
- V5 korrekt registriert als Alvis Tourer
- Kommt mit einem umfassenden Geschichtsordner und einem detaillierten Buch des Umbaus
- Ungefähr 7.500 Meilen seit der Restaurierung zurückgelegt
- Werkzeuge wie abgebildet enthalten
- Keine Mehrwertsteuer auf den Verkaufspreis des Autos
Karosseriespezifikation wie von Alan Wildin festgelegt:
- Kein sichtbares Reserverad
- Breite Türen
- Flach liegende Scheibe
- Keine Seitenfenster
- Faltbares Cabrioverdeck
- Volles Tonneau-Verdeck oben
- Vordere Kotflügel, die durchgehend bis zu den hinteren Kotflügeln verlaufen
- Trittbretter in voller Länge
Der Verkäufer sagt:
"Alans Traum war es, ein traditionell gestaltetes Vorkriegsauto mit offener Karosserie nach seinem eigenen Entwurf für seinen persönlichen Gebrauch zu bauen. Das Projekt begann 1993 mit einem Ansatz, bei dem keine Kosten gescheut wurden. Das Fahrwerk wurde komplett demontiert und sorgfältig neu aufgebaut und dann mit einer geschwungenen, handgefertigten Aluminiumkarosserie versehen (alles mit Autogen zusammengeschweißt), die dann auf einen Rahmen aus englischer Esche montiert wurde, wobei die ursprüngliche lange Motorhaube zusammen mit den P100-Lucas-Lampen erhalten blieb.
"Von der Idee bis zur Geburt vergingen zwei Jahre, die in einem gebundenen Buch von etwa 100 Seiten akribisch aufgezählt werden. Mit täglichen Informationen über das technische Programm und einigen interessanten anekdotischen Geschichten, unterstützt von 120 Farbfotos, zeigen diese, dass kein Stein auf dem anderen blieb und dass die Tausenden von Stunden, wenn sie zu seinen normalen kommerziellen Sätzen berechnet worden wären, atemberaubend gewesen wären, man denke an mehr als 200.000 £ heute!
"Es war beabsichtigt, dass das Gesamtdesign das goldene Zeitalter des Autofahrens der 30er Jahre nachahmt und eines, mit dem Alvis einverstanden gewesen wäre.
"Im April 1995 bestand der Wagen seine erste TÜV-Prüfung, wurde besteuert und zurück auf die Straße gebracht. Danach wurde er von der Familie Wildin ausgiebig gefahren und nahm an AOC-Veranstaltungen wie Brooklands und Prescott teil. Seit 2009 wird er in einem Trockenlager aufbewahrt, aber regelmäßig gefahren. Seit seiner Wiedergeburt wurden nur etwa 7.500 Meilen zurückgelegt.
Der Zustand
- Maßgeschneiderte, handgefertigte Karosserie vom Spezialisten Alwin Bodies, die über zwei Jahre hinweg angefertigt wurde
- Handgefertigte Aluminiumkarosserie auf einem Rahmen aus englischer Esche
- Burgunderfarbene Lackierung, die gut erhalten ist
- Der Wagen weist innen und außen eine leichte Patina auf, die seinen Charakter unterstreicht
- Es gibt ein paar Flecken auf dem Lack, aber nichts über leichte Patina hinaus
- Die Karosserie weist ein geschwungenes Aluminiumdesign auf und hat kein sichtbares Reserverad
- Passende burgunderfarbene Drahtspeichenräder in gutem Zustand mit einigen Alterserscheinungen
- Ausgestattet mit Vintage-Reifen, die in gutem Zustand zu sein scheinen
- Neue Chromspinner an den Drahträdern
- Innenausstattung mit weinroten Connolly-Hautpolstern und Wilton-Teppichen
- Das Lenkrad ist mit einer grauen Kordel eingefasst
- Walnussfurniere verleihen dem Armaturenbrett ein hochwertiges Finish
- Ausgestattet mit einem klappbaren Verdeck und einer Tonneau-Abdeckung in passendem Beige
- Gut detailliertes Fahrzeug mit stoffummanteltem Vierspeichenrad und Vintage-Zifferblättern
- Gut erhaltene Chromarbeiten mit korrekten Lucas-Scheinwerfern und Plakettenleiste
- Praktisches Vier-Sitz-Layout mit anständig großem Kofferraum, der den 'continental touring' Ethos widerspiegelt
Der Verkäufer sagt:
Der Wagen ist in Burgunderrot lackiert und mit Connelly-Hide-Polstern und Wilton-Bodenteppichen sowie Walnussfurnieren in Glasoptik ausgestattet. Das Ergebnis ist ein wunderschön ausgeführtes Beispiel traditioneller Handwerkskunst, das dem Designer, der es gebaut hat, alle Ehre macht. Die handwerkliche Präzision wird durch das Fehlen von Kedern an den hinteren Kotflügeln deutlich, die laut Alan nur von anderen verwendet wurden, um schlecht sitzende Komponenten zu verbergen!
Die Mechanik
- 3,5-Liter-Motor des Alvis Speed 25
- Schaltgetriebe
- Jüngste Arbeiten von Red Triangle, dem Alvis-Spezialisten
- Die Arbeiten umfassten den Einbau eines mehrflügeligen elektronischen Kühlgebläses mit automatischer Thermosteuerung
- Wurde in den letzten Jahren trocken gelagert, aber regelmäßig gestartet und gefahren, muss aber wahrscheinlich vom Besitzer wieder in Betrieb genommen und gewartet werden, bevor er ihn regelmäßig benutzt
- Das Auto wird mit Werkzeug und Wagenheber wie abgebildet geliefert
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