In evidenza
- Magnifica Mulliner Phantom III in condizioni super.
- Storia altamente documentata dall'acquisto da parte di Olaf Hambro
- Precedentemente parte della collezione Sir James Cayzer
- Oltre 17.000 sterline di lavori presso P&A Wood dal 2023
- Rarissima limousine d'anteguerra con motore V12
- Vasto archivio storico che include l'atto di vendita originale
L'appello
Rolls-Royce ha costruito solo tre auto con motore V12 nella sua lunga vita e questa, la Phantom III, è stata la prima. Il suo propulsore quasi silenzioso e ultra scorrevole era parte integrante della raffinatezza opulenta e senza fronzoli di una delle più grandi limousine d'anteguerra.
Si trattava di auto per chi aveva le tasche più profonde. In questo caso, Olaf Hambro, presidente della banca di famiglia, proprietario del ristorante Wilton's a St James e proprietario di Linton Park nel Kent. È qui che questa magnifica Phantom III del 1938 arrivò il 4 giugno 1938, con il sole estivo che senza dubbio scintillava sulla sua carrozzeria Mulliner appena rifinita.
Tra i successivi proprietari figurano la famiglia Birds Custard e il famoso collezionista del marchio Sir James Cayzer. Il fascicolo, estremamente dettagliato, comprende una storia di più pagine dell'auto nel corso della sua vita. Include anche l'atto di vendita originale.
H J Mulliner ha costruito solo 96 Phantom III. Questa è una delle migliori, rifinita d'epoca in nero con interni in tessuto e pelle splendidamente lavorati. La qualità del lavoro originale di fabbrica e dei successivi restauri è impressionante.
L'auto è ben nota allo specialista del marchio P & A Woods. Il lavoro recente dell'azienda comprende 17.000 sterline di interventi su carrozzeria e meccanica dal 2023. L'auto è in ottime condizioni meccaniche e strutturali e sarà apprezzata da qualsiasi collezione d'epoca di alto livello.
Storia e documenti
- Iscritta per la prima volta il 20 maggio 1938
- Commissionata da Olaf Hambro (come sopra)
- Consegnata alla casa di Hambro a Linton Park il 4 giugno 1938.
- Successivamente è stata di proprietà della famiglia Birds Custard e di Sir James Cayzer.
- Ampio archivio storico che include l'atto di vendita originale come mostrato
- Sono state costruite solo 767 Phantom, di cui 96 carrozzate da Mulliner.
- L'MCTC registra tre detentori iscritti
- Attuale detentore da gennaio 2020
- Numero di telaio 3CM51
- Numero di motore RG8L
- L'ultimo certificato di revisione è scaduto nel 2012 con 485 miglia e nessun avviso.
- Ora mostra 1.174 miglia
- A causa del contachilometri a cinque cifre non possiamo verificare questo chilometraggio.
- Manuale di fabbrica
- 1 chiave
- Fatture per le riparazioni P & A Wood per un totale di oltre 17.000 sterline come indicato
- Originariamente consegnata da Jack Barclay
Le condizioni
- Vernice nera elegante in ottime condizioni, con pochi segni dell'età.
- Recenti 6.000 sterline di riparazioni alla carrozzeria da parte di P & A Wood
- Cromature e finiture brillanti e ben presentate, tra cui paraurti e calandra
- La carrozzeria è dritta e molto ben tenuta, con un eccellente montaggio dei pannelli e spazi vuoti costanti.
- I fari e i vetri sono ben presenti e i precedenti sono perfettamente funzionanti.
- Monta cerchi in acciaio con coprimozzo verniciati di nero in tinta con la carrozzeria
- Interni squisiti con sedili anteriori in pelle e sedili posteriori in tessuto
- I sedili sono ben tenuti con una leggera patina sulla pelle, come mostrato.
- Ampie impiallacciature in legno con intarsi in ottimo ordine
- Tappeti beige in tinta con i sedili in ottime condizioni
- Le portiere sono in buono stato, con finiture e tessuti ben conservati.
- Cielo, imperiale in buon ordine con evidenza di una sezione del tetto posteriore pieghevole
- Sottoscocca e telaio in ottime condizioni, con evidenti segni di sigillatura inferiore.
- Le caratteristiche includono un divisorio in vetro e ampi specchietti retrovisori.
Ci sarebbero state altre limousine Rolls-Royce carrozzate in seguito, ma forse nessuna catturava l'eleganza spensierata della Phantom III. Guardando intorno e all'interno di questa magnifica vettura, l'occhio viene premiato da una serie infinita di dettagli intelligenti, tutti eseguiti con una qualità di lavorazione che oggi abbiamo tristemente perso.
La cura scrupolosa dei custodi di quest'auto, a partire da Hambro e successivamente da Cayzer, è il motivo per cui oggi possiamo apprezzare questi dettagli. L'auto è davvero in ottime condizioni e sarà una delizia per chiunque abbia la fortuna di viaggiare al suo interno.
La meccanica
- Motore V12 in alluminio da 7.338 cc
- Scatola del cambio manuale a 4 marce con sincronizzazione su 2a, 3a e 4a.
- Kit di attrezzi di fabbrica come mostrato
- 11.400 sterline di riparazioni meccaniche effettuate di recente da P & A Wood
- Nessun problema di funzionamento o di guida segnalato
A partire dalla Silver Ghost, giustamente chiamata Silver Ghost, Rolls-Royce ha perseguito l'idea di un motore silenzioso, che non interrompesse le importanti conversazioni che si svolgevano a bordo. Un V12 era la soluzione naturale, ma l'azienda dovette attendere fino al 1936 per lanciarne uno.
Oltre alla qualità artigianale dell'abitacolo, il V12 da 7,3 litri è un motivo fondamentale per desiderare un Phantom III. L'unità, interamente in alluminio, è un motore fluido e appena percettibile che si adatta perfettamente al comportamento disinvolto dell'auto.
Con un'ingegneria così avanzata e costruita a mano, qualsiasi acquirente vorrà avere la certezza che la vettura sia stata sottoposta a una manutenzione adeguata. Quest'auto è passata per le mani di diversi illustri proprietari, tra cui la collezione di Sir James Crayzer, e ha quindi accumulato una storia impressionante. I documenti sono presenti fino ai suoi primi giorni di vita.
Negli ultimi anni è stato mantenuto da P & A. Anno. Tra questi, oltre 11.000 sterline di controlli e interventi meccanici negli ultimi 12 mesi. Ci è stato detto che è in buona salute meccanica e non manca nulla.
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