Caratteristiche salienti
- Ampiamente restaurato in Germania negli anni '90
- Di proprietà di un appassionato Daimler dal 2017
- Precedentemente utilizzata per il noleggio per matrimoni
- Fascicolo storico completo con documentazione a partire dagli anni '90
Il fascino
Introdotta nel 1937 in sostituzione della EL20, la nuova light-limo di Daimler era un'auto più grande e potente destinata a un pubblico molto specifico. In un'epoca in cui le auto più grandi erano destinate a diplomatici e monarchi, la EL24 era un'opzione più economica destinata al trasporto di sindaci o amministratori delegati. Non lasciatevi ingannare, però: queste auto sono ancora in linea con gli standard Daimler, grandi, ingombranti e lussuose.
Un'occhiata immediata a questa grande e bella auto tradisce la sua epoca ed è incredibilmente suggestiva. Precedentemente utilizzata per il noleggio di matrimoni, l'auto è stata sottoposta a un restauro completo negli anni Novanta, che ha permesso di ottenere un'attraente patina. A quanto ci risulta, si tratta di un'auto altamente capace, in buona salute meccanica e con un abitacolo ancora molto bello.
Splendidamente decorata in rosso e nero, questa limousine è destinata a far girare la testa mentre sfreccia regalmente lungo la rete. Chi non vuole apparire e sentirsi come un uomo di Stato quando viaggia in campagna?
Storia e documenti
- Iscritta nel 1939
- Ampiamente restaurata in Germania negli anni Novanta, con un consistente fascicolo disponibile
- Precedentemente utilizzata per il noleggio per matrimoni nel nord-est dell'Inghilterra e in Germania
- Di proprietà dal 2017
- Manutenzione e assistenza quotidiane eseguite dal proprietario
- Sono disponibili copie delle istruzioni corrette per l'uso e la manutenzione.
- Attualmente indica 06.601 km su un contachilometri a cinque cifre
- Il tachimetro è stato cambiato in km/h negli anni '90.
Le condizioni
- Il telaio e la struttura della carrozzeria sono sani, grazie ai lavori di "body off" degli anni '90.
- Tenuta principalmente in un fienile in Francia e solitamente coperta.
- Durante il restauro la carrozzeria è stata riparata e l'auto è stata ricablata, riverniciata e tappezzata.
- La carrozzeria è stata costruita da Daimler con un telaio in legno e pannelli in gran parte in alluminio.
- Verniciatura rifatta negli anni '90; alcune spaccature della vernice, ma l'aspetto generale è ancora buono.
- Accede a una "botola per fumatori" nel tetto, che non mostra segni di infiltrazioni d'acqua.
- La cromatura è in buone condizioni, tranne che per i dadi delle ruote con chiusura centrale
- Pedane robuste con rivestimento a coste spesse
- Ruote a filo verniciate in grigio argento dal precedente proprietario
- Sono strutturalmente sani, ma potrebbero beneficiare di una verniciatura
- Pneumatici in buono stato e montati di recente
- Gli interni sono in generale in buone condizioni, adatti a un uso privato
- Il cielo, imperiale e la boiserie sono in buone condizioni.
- Posizione dei sedili anteriori modificata per migliorare la posizione di guida delle persone alte
- Sedili occasionalmente rimossi ma con parti conservate per una facile inversione di marcia
- I tappeti sono a posto e non presentano segni di usura
- Ampio spazio nella parte posteriore con un portabagagli posteriore disponibile
- Non c'è bagagliaio; la ruota di scorta si trova nella parte posteriore
La meccanica
- Motore a 6 cilindri da 3.317cc
- Cambio semi automatico a 4 marce
- Cambio con pre-selettore e volano fluido tra motore e scatola del cambio
- Lo scarico è sano; nessuna parte è stata sostituita
- Il motore tira forte una volta riscaldato; le marce del preselettore funzionano correttamente
- Occasionalmente, le maglie del meccanismo di cambio si staccano, ma sono facilmente sostituibili.
- Freni meccanici con servoassistenza a depressione; richiedono una regolazione occasionale
- Impianto elettrico rifatto negli anni '90 e funzionante, compresi i fari anabbaglianti.
- Nessun intervento sul motore, tranne la regolazione di un singolo carburatore SU.
- Testa del cilindro revisionata nel restauro tedesco degli anni '90
- Motore non particolarmente silenzioso a causa delle ampie distanze tra le punterie; nessun peggioramento sotto l'attuale proprietà
- Consumo d'olio non elevato; la temperatura dell'acqua rimane stabile anche in condizioni difficili
- Freni meccanici con servoassistenza a depressione Clayton Dewandre
- Assale posteriore con trasmissione a vite senza fine (olio SAE 140)
- Molleggio abbastanza morbido con molle semiellittiche su tutto il perimetro
- Gli attrezzi includono la maniglia di avviamento e la chiave speciale per il bloccaggio centrale delle ruote metalliche
- Generalmente viaggia senza problemi a 60-70 km/h
- L'Auto è immediatamente utilizzabile e viene usata settimanalmente dal venditore
- Il preselettore e il volano fluido sono eccellenti per la città e la montagna
- Non è un'auto veloce o adatta alle curve strette; è stata progettata per un autista.
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