Mantenuta da specialisti rinomati come P & A Wood, Hoffman e Mark Taylor
Circa 10.000 sterline spese per lavori meccanici recenti con specialisti del marchio.
Una delle sole 1.200 MKVI "big bore" costruite
Vernice originale con recente rivestimento ceramico di protezione
Storia completa del servizio con tutti i documenti da nuovo
Dispone di un raro parabrezza posteriore in seta azionabile dalla parte anteriore per il comfort dei passeggeri posteriori
Il fascino
Introdotta per la prima volta nel 1946, la Bentley Mark VI è stata la prima auto del dopoguerra di una delle più leggendarie case automobilistiche di lusso del Regno Unito. Prima vettura con carrozzeria in acciaio della Rolls-Royce, la Mark VI era un'auto di lusso costosa che sfidava l'austerità dell'epoca e la prima vettura ad essere assemblata e rifinita a Crewe. Divenne un'icona a sé stante, un'auto di autentica autorità e dal carattere imponente.
Tra le Mark VI, l'iterazione da 4,6 litri - spesso nota colloquialmente come Mark VI "Big Bore" - offriva le migliori prestazioni e divenne rapidamente la più desiderata. Naturalmente, non sorprende che fosse anche più costosa, tanto che ne furono costruite solo 1.200 o giù di lì. La "Silent Sports Car", come veniva commercializzata all'epoca, fu progettata dai designer Bentley per avere un passo più corto, il che significava meno peso e quindi una migliore maneggevolezza e un rapporto peso/potenza superiore. Sebbene i dati relativi alla potenza non siano mai stati comunicati ufficialmente da Bentley, un'auto con carrozzeria da 4,6 litri fu testata dalla rivista The Motor nel 1951, dove registrò una velocità massima di 100 miglia orarie con un tempo di accelerazione da 0 a 100 miglia orarie di 15,0 secondi.
La MK VI era dotata di porte "suicide" ad apertura posteriore (con cerniere a scomparsa), di un tetto apribile scorrevole, di un parabrezza permanentemente chiuso con un'unità di sbrinamento e disappannamento nascosta nel portellone e di un riscaldatore a comando elettrico sotto il sedile del passeggero anteriore. Era stata prevista l'installazione di una radio con un'antenna corta e flessibile che poteva essere sollevata sopra il centro del parabrezza.
Nel corso degli anni, questo veicolo ha fatto storia. 3 premi Patina, la partecipazione ripetuta al Concours annuale e un'avvincente documentazione sui precedenti proprietari, tutti piuttosto illustri, la rendono una prospettiva rara: una lussuosa auto del dopoguerra che ha trascorso la sua vita in un ambiente protetto, ricca di dettagli d'epoca che sono stati mantenuti fin dalla sua costruzione.
Storia e documenti
Iscritta nel 1952
L'MCTC registra 9 precedenti proprietari
La storia della proprietà dell'auto è interamente registrata
Acquistata il 18 maggio 2021
Tutti i documenti di manutenzione dal nuovo sono disponibili e aggiornati
Gli interventi di manutenzione sono sempre stati eseguiti da specialisti qualificati
Mantenuta da specialisti come P & A Wood, Hoffman e ora Mark Taylor.
Gli interventi meccanici sono stati eseguiti da Mark Taylor Rolls Royce and Bentley Specialists a Sidlesham, nel West Sussex.
Esente da certificato di revisione e sottoposto all'ultimo controllo nel 2012.
Attualmente indica 66.348 miglia su un contachilometri a cinque cifre
Il fascicolo cartaceo comprende:
Documento V5
Libretto di circolazione originale
Storia della proprietà scritta a mano
Scheda di costruzione
Una collezione di vecchi certificati di revisione
Numerose fatture, tra cui una per circa 21.900 sterline
3 coccarde del Bentley Owner Club
Questa MK VI nera, con interni in pelle blu chiaro, è stata venduta da Park Ward & Co. di Londra a J.R. Bridgman Esq. nell'agosto del 1952, accompagnata dall'atto di vendita e dal foglio di istruzioni per la costruzione e le specifiche del telaio. Entrambi i documenti sono ancora presenti nel veicolo.
Di particolare rilievo nella storia di questa Bentley è il periodo trascorso nella proprietà della famiglia di banchieri Schroder. Come risulta dalla documentazione allegata, la signorina Marga Schroder e poi il signor John Henry Schroder sono registrati rispettivamente come terzo e quarto proprietario.
In generale, la documentazione è significativa e comprende l'ordine originale di fabbrica, il libretto di circolazione e la storia di tutti i 9 proprietari fino ad oggi. La storia completa della provenienza e della storia di questa bellissima auto è ben documentata e suggerisce fortemente che il chilometraggio attuale possa essere autentico.
Le condizioni
L'aspetto imponente e autorevole marca la Bentley VI come un vero e proprio fenomeno da baraccone.
La vernice è originale e presenta un leggero segno di usura.
Nel corso di 72 anni, la pulizia e la lucidatura entusiastiche hanno messo in evidenza piccoli segni di vernice.
L'esterno è stato recentemente sottoposto a un rivestimento in ceramica per proteggere la vernice originale.
La cromatura presenta una leggera usura
Vetri e lenti in ottimo stato
La parte inferiore è solida e ben tenuta
L'abitacolo lussuoso è ben presentato e molto originale
La tappezzeria in pelle blu è in buon ordine, con lievi screpolature e pieghe dovute all'età
Le impiallacciature in legno sono in buon ordine
Tutti gli strumenti sono puliti e ben presentati
La radio è ancora in loco con una fascia in legno abbinata
Tra le dotazioni extra previste dal nuovo, un paravento posteriore in seta azionabile dal guidatore per il comfort dei passeggeri posteriori.
Il paravento posteriore in seta è in ottime condizioni
Tavoli da picnic in ottimo stato
La silhouette esterna della Bentley Mark VI ha una favolosa presenza d'epoca. Le linee marcate del design Bentley sono un capolavoro di carrozzeria e oggi i pannelli e gli interstizi appaiono dritti e fedeli. La vernice nera scintillante è splendidamente esaltata dall'abbondanza di brillanti, dove tutti i fissaggi cromati sono in perfetta forma e presentano solo minimi segni d'età.
Per quanto riguarda l'esterno dell'auto, non ci sono ammaccature degne di nota o graffi pesanti, con solo lievi segni qua e là, come ci si aspettava data la sua età, ma in generale l'aspetto esterno sfida felicemente i 71 anni della Bentley dalla nascita.
Come per la carrozzeria e la meccanica sotto il cofano, la parte inferiore dell'auto ha beneficiato di una vita al riparo in un garage asciutto e di miglia prevalentemente asciutte su strada. Il proprietario fa notare che la ruggine sulla parte inferiore è praticamente assente, in linea con la manutenzione e la cura prestate a quest'auto nel corso della sua vita.
Quando si afferra la maniglia cromata di una delle porte suicide e si entra, si viene immediatamente trasportati in un periodo di lusso in tempi più semplici. In un'epoca in cui gli ausili alla guida e il comfort significavano riscaldatori per lo sbrinamento e il disappannamento, doppi tergicristalli, radio e accendisigari, è nella qualità e nella maestria della carrozzeria e della tappezzeria che si assiste a una vera festa per i sensi.
Il mix di materiali presenti all'interno di questa Bentley è in condizioni molto attraenti, con cromature brillanti che presentano solo minime ammaccature dovute all'età. La pelle dei sedili presenta la giusta quantità di usura originale, senza segni di strappi o lacerazioni antiestetiche o sbiadimenti nelle aree ad alta frequentazione. Lo stesso vale per i tappeti blu, anch'essi in ottime condizioni. Le cinture di sicurezza sono state aggiunte successivamente per garantire la sicurezza.
Il tetto apribile scorrevole si apre e si chiude con facilità e il proprietario fa notare che tutti gli interruttori e i comandi dell'auto funzionano come dovrebbero. Il bagagliaio posteriore è diviso in due parti: il vano principale superiore è riservato ai bagagli e la sezione inferiore ospita la ruota di scorta, gli attrezzi originali e il cric.
La meccanica
Motore 6 cilindri in linea da 4.566 cc
Cambio manuale a 4 marce
Il vano motore è in ottimo stato
Revisionato di recente, al costo di circa 10.000 sterline, da uno specialista del marchio.
L'unico aggiornamento non standard è una ventola elettrica per far fronte al traffico odierno.
Il venditore ci informa che non c'è nulla da fare dal punto di vista meccanico.
Sottolineano che è in ottima forma e che si guida benissimo.
Non sono stati segnalati guasti in tutto il veicolo.
Il motore da 4,6 litri e mezzo (4566 cc) è stato introdotto nel 1951 e definito "big bore". Il motore è abbinato a un cambio manuale a quattro marce, con la leva del cambio situata sul lato destro del guidatore. Da notare in questo esemplare che il precedente proprietario ha montato un overdrive, negli anni '80, presso gli specialisti Rists Bentley di Nottingham.
Sollevando entrambi i lati del cofano a cerniera centrale si scopre un motore ben presentato e sottoposto a regolare manutenzione, dove l'attuale proprietario ha mantenuto un regolare programma di interventi durante il suo mandato. L'auto si avvia con facilità, è forte e fluida in movimento e si assesta su un minimo sussurrato, come ci si aspetta da un esemplare ben curato e con un basso chilometraggio.
Questa Mark VI, in ottimo stato di manutenzione, rappresenta una superba opportunità di godere di una Bentley gran turismo estremamente guidabile, con un design magnifico, una rarità e una proprietà degna di nota, a un prezzo indicativo molto ragionevole. L'auto è stata usata con parsimonia e sempre rimessata, il che si riflette nelle sue meravigliose condizioni.
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