Immagini fornite dal fornitore
Caratteristiche principali
- Utilizzata regolarmente durante i 26 anni di proprietà attuale
- Molto ben presentata, essendo stata sottoposta a numerosi lavori in passato
- Un sostanzioso fascicolo storico che include una documentazione fotografica dei lavori di restauro effettuati in passato
L'appello
André Citroën è stato uno dei primi sostenitori della trazione anteriore, sostenendo i vantaggi di mantenere lo spazio dell'abitacolo separato da una scatola del cambio e da un albero di trasmissione ingombranti, oltre ai vantaggi intrinseci di tenuta di strada che offriva. Monsieur Citroën era così orgoglioso di questa tecnologia che nel 1934 diede il nome alla sua nuova auto. La "Traction Avant" fu pionieristica anche sotto altri aspetti, utilizzando una costruzione unitaria e sospensioni anteriori indipendenti. Il risultato fu un immenso successo e rimase in produzione in tutto il mondo fino al 1957.
Questa Onze Legere del 1952, costruita in Francia, si trova nel Regno Unito dal 1991 ed è di proprietà dell'attuale proprietario da ben 26 anni. Il venditore ci informa che la Citroën è stata utilizzata regolarmente per tutta la durata della sua proprietà e ora che il tempo a disposizione per guidarla è diminuito, è arrivato il momento di trovare un nuovo proprietario che si occupi della sua conservazione.
Storia e documenti
- Guida a sinistra, esemplare di costruzione francese
- Iscritta per la prima volta nel Regno Unito nel luglio 1991.
- Attualmente è di proprietà dal giugno 1997
- Immatricolata nel Regno Unito in base all'età
- Fornita con una delle sue targhe francesi e una piccola selezione di pezzi di ricambio / originali
- Esente da certificato di revisione e tassa di circolazione
- Accompagnata da un album fotografico che mostra alcuni vecchi restauri della carrozzeria
- Carta di circolazione del Regno Unito presente
- Raccolta di fatture di vari specialisti e del Traction Owners Club Ltd.
- Copia di un manuale originale di riparazione in inglese
- 41.832 chilometri indicati, anche se il dato reale è sconosciuto
- Il chilometraggio potrebbe aumentare leggermente con l'uso prima della fine dell'asta.
Si ritiene che l'auto sia stata importata nel Regno Unito nel 1987, acquistata dal precedente proprietario nel 1991 e successivamente acquistata dal venditore nel 1997. Il chilometraggio al momento dell'importazione era di 3.417 km. L'auto è stata mantenuta principalmente dal venditore durante la sua proprietà.
Interni
- Tappezzeria in jersey grigio con sottili strisce gessate
- Usura minima di tutti gli arredi morbidi
- Cruscotto originale non modificato
- Indicatore supplementare della temperatura dell'acqua installato sotto il cruscotto
- Conserva i resti dell'originale tabella di lubrificazione/pressione pneumatici in francese all'interno del coperchio del vano portaoggetti
- Pratico modello con "bagagliaio grande".
- Conserva la moquette del bagagliaio, ancora in ottime condizioni
- Volante a tre razze H Van montato (l'originale a due razze si trova tra i pezzi di ricambio)
- Il quadro strumenti si presenta bene e si legge chiaramente
- Tutti i rivestimenti delle porte sono in buone condizioni
- Tappetino in gomma corretto - (fornito anche come ricambio)
- Il cielo, imperiale, sembra in ottimo stato e correttamente applicato in ogni sua parte.
Quando il venditore ha acquistato la vettura, è stato fornito un rotolo del tessuto originale utilizzato per i sedili e le portiere. I sedili sono stati rivestiti professionalmente con questo materiale, così come le portiere. In questo periodo sono stati montati anche nuovi gommini del parabrezza e delle portiere. È stato montato un nuovo cielo, imperiale, proveniente da Depanoto, in Francia, e nuovi tappeti sono stati realizzati su misura e montati su tutta la vettura. Sono state montate le cinture di sicurezza anteriori e il parabrezza laminato.
Gli esterni
- Presentata in condizioni fantastiche e utilizzabili
- Leggermente patinato con alcuni segni
- Le foto d'archivio mostrano alcune riparazioni ai rivestimenti delle portiere
- Verniciatura nera in ottimo stato, dopo essere stata riverniciata in passato.
- Leggero danno al gruppo ottico posteriore, ma ancora perfettamente utilizzabile.
- Carrozzeria molto lineare
- Nessun segno di corrosione strutturale o di danni da incidente
- Tutto sembra essere in ottimo ordine sotto la carrozzeria
- Cerchi argentati verniciati con coprimozzi color crema
- Tutte le finiture cromate sono in buono stato, con una leggera patina in alcuni punti
- I paraurti sembrano dritti e in buona forma
- Il parabrezza apribile funziona ancora bene
- Rifacimento dei riflettori dei fari effettuato professionalmente (lampadine alogene da 6v montate).
La vendita comprende quattro ruote e pneumatici supplementari (fotografati) e una serie di oggetti (anch'essi fotografati) appartenenti all'auto ma non montati al momento, tra cui volante originale, paraspruzzi, alette parasole, riscaldatore, sovrasterzi, targa, parabrezza e manuale.
Il miglior offerente avrà anche la possibilità di acquistare una serie di attrezzi speciali e ricambi a un prezzo ragionevole.
Il miglior offerente avrà anche la possibilità di acquistare una serie di attrezzi speciali e ricambi a un prezzo ragionevole.
Quando il venditore ha acquistato l'auto nel 1997, c'era una leggera corrosione nella parte inferiore di alcuni rivestimenti delle portiere. Questa è stata tagliata e il metallo fresco è stato saldato al suo posto. Sono incluse immagini di questo lavoro e immagini che mostrano le porte come appaiono oggi, ventisei anni dopo, senza corrosione. Le immagini dell'auto con l'immatricolazione originale come era al momento dell'importazione mostrano che era in buone condizioni di solidità.
C'è una piccola quantità di bolle nell'alettone posteriore NS proprio a destra del fanale posteriore. Questa era evidente quando il venditore ha acquistato la vettura e non si è sviluppata nel corso degli anni. Il venditore ritiene che si tratti di una reazione tra lo stucco e la vernice di finitura. C'è anche un po' di ruggine in una piccola sezione del telaio del bagagliaio, come era nel 1997 e non si è sviluppata da allora.
La parte inferiore dell'auto, compresi tutti i punti di montaggio dell'assale e della culla, sono molto solidi e non sono stati saldati. La parte inferiore è stata abbondantemente trattata con WaxOyled. La vernice è leggermente scrostata sulla sezione posteriore dello scarico che è stato montato di recente.
Alcuni fermi del cofano presentano un po' di ruggine, ma niente di eccessivo.
La meccanica
- Motore a quattro cilindri da 1911 cc
- Scatola del cambio manuale a tre velocità
- Vano motore splendidamente presentato e restaurato secondo le specifiche originali
- Si dice che funzioni e si guidi come dovrebbe
- Beneficia di un uso regolare
- Meccanicamente ben ordinata come risultato della proprietà attuale a lungo termine
- Radiatore di ricambio montato nel 2009
Il motore è stato costruito e montato da Jonathan Howard, un noto e rispettato ingegnere Citroën Traction Avant. Il blocco motore proviene dal documento d'identità Citroën (il successore della Traction) e l'aspetto esteriore è simile. Vengono utilizzati anche i cuscinetti a guscio del documento d'identità per la rete e le testate, al posto dei precedenti cuscinetti in metallo bianco del blocco Traction.
Il volano è stato alleggerito e le bielle, l'albero motore e il volano sono stati bilanciati. La testa del cilindro è la 11D montata sui modelli successivi del Traction. Secondo quanto riferito, il motore si avvia bene e funziona in modo molto regolare, come ci si aspetterebbe. Il venditore dice che va bene e supera facilmente le strade di montagna.
Il volano è stato alleggerito e le bielle, l'albero motore e il volano sono stati bilanciati. La testa del cilindro è la 11D montata sui modelli successivi del Traction. Secondo quanto riferito, il motore si avvia bene e funziona in modo molto regolare, come ci si aspetterebbe. Il venditore dice che va bene e supera facilmente le strade di montagna.
Ci viene riferito che l'auto non ha richiesto altro che una manutenzione generale e regolare nel corso degli anni e ha dato anni di vita senza problemi.
Riassunto
Le Traction Avant sono considerate tra le auto più utilizzabili della loro epoca, il che le rende un'ottima scelta per chi vuole guidare regolarmente i propri classici. Questo esemplare ben ordinato e deliziosamente originale è pronto per il suo prossimo proprietario e ci auguriamo che continui a vivere avventure automobilistiche per gli anni a venire.
PRIMA DI ACQUISTARE
Questa vendita è soggetta ai Termini e Condizioni di Car & Classic. Facendo un'offerta, accetti anche quanto segue:
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✓ In caso di aggiudicazione dell'asta o di accettazione della tua offerta, dovrai versare un deposito non rimborsabile; per maggiori dettagli, consulta le Domande frequenti e le CGC.
✓ Questo veicolo è "venduto come visto", su base "così com'è, dove è" e senza garanzia. Si raccomanda vivamente un'ispezione completa del veicolo prima dell'acquisto e dell'offerta. Le foto e le descrizioni sono solo a scopo indicativo.
L'IVA è inclusa nel deposito dell'acquirente. L'IVA può essere o meno inclusa nel prezzo finale dell'offerta, come specificato nell'annuncio.
✓ Le auto e le moto iscritte nel Regno Unito su Car & Classic vengono sottoposte a un controllo HPI online, per verificare che non presentino contrassegni assicurativi per danni o furto e che non abbiano debiti finanziari.
Gliacquirenti sono responsabili del ritiro o della consegnadel veicolo.
