Caratteristiche salienti
- Restaurato negli Stati Uniti prima di essere importato nel Regno Unito
- Convertita a un sistema elettrico a 12v
- Recentemente revisionata con un carburatore rinnovato
- Interni originali in ottime condizioni
Il fascino
La Hudson è giustamente riconosciuta come uno dei grandi pionieri dell'automobilismo americano, e molto di ciò deriva dal suo design Step-down. Invece di essere in linea con le soglie delle porte, queste auto dallo splendido stile avevano l'abitacolo incassato in modo che il pavimento fosse in linea con la parte inferiore delle guide del telaio. Questo non solo marcava i prodotti più larghi, ma offriva anche un livello di gravità molto più basso, migliorando la maneggevolezza.
Presentata per la prima volta con la Commodore del 1948, fu la Hornet a fare veramente uso di questa innovazione, finendo per diventare una leggenda. Alimentate dal loro sei cilindri in linea Powerdome, queste vetture si dimostrarono dei lupi in tessuto. Sorprendentemente agile, maneggevole e dallo stile splendido, era un'auto incredibilmente potente e suggestiva.
Purtroppo, il suo corpo unico era costoso da restaurare e, non volendo piegarsi alle leggi dell'obsolescenza programmata dalla concorrenza più spregiudicata, quello stile che oggi amiamo così tanto divenne la rovina della Hornet. Oggi, è forse una delle auto più giustamente apprezzate della Detroit di metà secolo e viene rapidamente pickupata dagli appassionati, soprattutto nei mercati in cui è particolarmente rara.
Questa bella vettura ci giunge in ottime condizioni, essendo stata sottoposta a una conversione elettrica e a una recente revisione. A quanto ci risulta, si guida esattamente come dovrebbe e viene presentata come un esemplare estremamente originale.
Presentata per la prima volta con la Commodore del 1948, fu la Hornet a fare veramente uso di questa innovazione, finendo per diventare una leggenda. Alimentate dal loro sei cilindri in linea Powerdome, queste vetture si dimostrarono dei lupi in tessuto. Sorprendentemente agile, maneggevole e dallo stile splendido, era un'auto incredibilmente potente e suggestiva.
Purtroppo, il suo corpo unico era costoso da restaurare e, non volendo piegarsi alle leggi dell'obsolescenza programmata dalla concorrenza più spregiudicata, quello stile che oggi amiamo così tanto divenne la rovina della Hornet. Oggi, è forse una delle auto più giustamente apprezzate della Detroit di metà secolo e viene rapidamente pickupata dagli appassionati, soprattutto nei mercati in cui è particolarmente rara.
Questa bella vettura ci giunge in ottime condizioni, essendo stata sottoposta a una conversione elettrica e a una recente revisione. A quanto ci risulta, si guida esattamente come dovrebbe e viene presentata come un esemplare estremamente originale.
Storia e documenti
- Costruita nel 1952
- Restaurata negli Stati Uniti prima di arrivare nel Regno Unito
- Importata nel Regno Unito nei primi anni '90
- Restaurata negli Stati Uniti prima dell'importazione
- Recentemente revisionata dopo un periodo di stoccaggio
- Attualmente indica 52.194 miglia su un contachilometri a cinque cifre
Le condizioni
- Con il suo profilo anteriore caratteristico e la parte posteriore slanciata, la Hornet è un vero e proprio spettacolo!
- Il venditore segnala un'ammaccatura sull'ala del passeggero e due sul tetto.
- Corrosione e bolle, in particolare sulla parte inferiore delle portiere, sul cofano e dietro i paraurti.
- La cromatura è bucherellata e potrebbe beneficiare di una ricromatura.
- Le ruote in tinta sono dotate di un nuovo treno di pneumatici.
- La parte inferiore appare solida, senza alcun problema che possiamo individuare
- Internamente, l'auto è rivestita di un bellissimo jacquard blu e oro
- Sedili originali in buone condizioni senza strappi o lacerazioni
- Alcuni leggeri scolorimenti e usura, commisurati all'età
- La maggior parte dell'usura è isolata al rivestimento dei sedili
- I tappeti sono in buono stato, senza strappi o lacerazioni.
- Una delle porte mostra alcuni segni di infiltrazioni d'acqua e macchie.
- Il riscaldamento e tutte le attrezzature interne funzionano correttamente
- Alcuni segni di appannamento, patina e perdita di numeri sugli indicatori, molto decorativi.
La meccanica
- Motorizzata con il leggendario 6 cilindri da 5,0 litri (308 cu in) "Powerdome
- Scatola del cambio automatica a 3 rapporti
- Il vano motore presenta un po' di corrosione, ma tutto sembra solido
- Convertito ad un sistema elettrico a 12v
- Recentemente revisionata
- L'auto è stata anche sottoposta a un nuovo cilindro maestro e a un carburatore rinnovato.
- Ci risulta che l'auto sia in buono stato e guidabile
- Non abbiamo segnalazioni di problemi meccanici
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