Punti salienti
- Modello SE desiderabile con testa C-Type che erogava 210hp in origine e con rarissimi opzionali di 2" carburatori sandcast C Type, una combinazione che offriva oltre 210 bhp da nuovo
- Dotato di cambio MOD completamente sincronato ricondizionato
- Restauro di alto livello eseguito da specialisti del marchio per un totale di £67.500, completato nel 2015
- Auto attraente in British Racing Green con ruote a raggi abbinate e interni in pelle Suede Green
- Una delle sole 436 LHD SE da 210bhp dotate in origine di overdrive
- Attuale proprietario dal 1998
- Completo dossier storico che documenta restauro e manutenzione recente
- £18.000 investiti tramite lo stesso specialista dal 2023 in vari lavori
- Convertita a guida a destra con freni a disco anteriori servoassistiti potenziati
L’attrattiva
La specificazione XK140 “SE” di Jaguar ha praticamente inventato la moderna hypercar. La testa C-Type spingeva la potenza oltre 210 bhp, rendendola una delle auto più veloci dell’epoca. Il coupé a tetto fisso era la scelta lusso, offrendo praticità “2+2” con un abitacolo rifinito in legno.
Solo 1.289 esemplari esportati LHD FHC sono stati costruiti con la testa C-Type. Solo 436 sono stati prodotti con il cambio manuale con overdrive di fabbrica, considerato dall’appassionato come la specifica ‘suprema’ dell’XK140. Questo 1956 SE di fabbrica si aggiunge a quel ristretto gruppo perché è stato convertito in spec MOD ultrararo. Ha avuto origine negli USA prima di essere riportato dai specialisti Retro Classics nel 1998, quando è stato acquistato dall’attuale possessore. La necessità di restauro fu completata nel 2015. Il lavoro è stato intenso e ha interessato ogni componente della vettura. Gli appassionati saranno lieti di sapere che è stato realizzato da esperti come Leaping Cats Ltd, Phoenix Restoration, VSE Ltd, Trafford Engineering e MCT Jaguar Restorations. Il costo totale ha superato £67.000 e comprendeva rifacimento del motore, montaggio di una trasmissione ricondizionata, revisione della sospensione, frenata, sterzo ed elettrici, e una ristrutturazione della carrozzeria. La vettura è stata riverniciata in British Racing Green e retrimmata in Suede Green, con l’intero lavoro di falegnameria in legno originale rinnovato.
Dal 2023 sono stati investiti quasi £18.000 tramite Turner Classics per/elettronica, servizio, lavori sui freni, cablaggio, rifiniture e cura delle ruote.
Arriva all’acquirente in ottime condizioni. Si tratta chiaramente di un esemplare molto amato, di proprietà di appassionati, la cui rara specifica e lo stato elevato lo distinguono sul mercato.
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