Punti di forza

Rara frizione semiautomatica Ferlec
Descritta nella configurazione originale
Solo due proprietari immatricolati dalla sua uscita di fabbrica
Nella stessa famiglia da circa 26 anni
Sempre parcheggiata in garage

Il fascino

La Renault 4 CV occupa un posto speciale nella storia automobilistica francese: ha contribuito a motorizzare la Francia del dopoguerra. Questo esemplare del 1957 presenta un interesse in più grazie alla sua frizione semiautomatica Ferlec, un optional raro che lo distingue dalla stragrande maggioranza delle vetture superstiti. Descritta nella configurazione originale, questa graziosa piccola Renault appartiene alla stessa famiglia dal 2000, quando i genitori del venditore l'hanno acquistata direttamente dal primo proprietario.

La verniciatura era stata rifatta prima di quell'acquisto, mentre i sedili e i rivestimenti interni sono stati successivamente rinfrescati. I principali organi meccanici, in particolare l'impianto elettrico, il carburatore, la frizione Ferlec e l'impianto frenante, sarebbero stati sottoposti a manutenzione da un professionista. Con i numeri di telaio e motore corrispondenti e uno storico che comprende varie fatture, questa 4 CV rappresenta un esemplare interessante di una delle auto francesi del dopoguerra più iconiche.

Informazioni chiave

Chilometraggio: 52 839 km al contachilometri
Paese di immatricolazione: Francia
Revisione: dichiarata valida fino a dicembre 2026
Caratteristiche tecniche: motore a quattro cilindri in linea da 747 cm³, raffreddato a liquido e posizionato posteriormente, che sviluppa circa 21 CV; cambio manuale a tre marce con frizione semiautomatica Ferlec
Documenti: carta di circolazione francese in formato standard, numeri di telaio e motore corrispondenti, certificato di revisione e varie fatture

Il dettaglio

Meccanica: impianto elettrico, carburatore, frizione e freni sottoposti a manutenzione da un meccanico, secondo il venditore.
Carrozzeria: riverniciata dal precedente proprietario prima della vendita del 2000.
Abitacolo: sedili e rivestimenti interni rifatti dai genitori del venditore.
Rimessaggio: sempre parcheggiata in garage dai genitori del venditore.
Guida: il venditore la descrive come facile da guidare, precisando però che il cambio e il comportamento su strada richiedono un po' di adattamento.

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