In evidenza
- Originale, apparentemente completo e non restaurato
- Funzionante, le sospensioni si alzano
- In buone condizioni generali per la sua età, appare molto solida e abbastanza dritta
- Cambio semiautomatico quattro marce
Il fascino
Se avessimo una macchina del tempo, una delle prime cose che faremmo con essa sarebbe tornare al 6 ottobre 1955 e partecipare al Salone dell'automobile di Parigi. Per gli spettatori, un UFO era sceso dallo spazio e atterrato sullo stand Citroën. In realtà, si trattava del lancio della DS...
Innovando praticamente in ogni modo possibile, la DS stabilì lo standard per lo stile, la qualità di guida, i freni e la maneggevolezza delle automobili. Ardentemente anti-convenzionale, sarebbe rimasta in produzione fino al 1975 sfidando le idee preconcette di tutti sulla progettazione di un'automobile. Qui abbiamo un'opportunità irresistibile di restaurare un primo esemplare, risalente al 1958.
Questa DS del mercato nazionale è in condizioni straordinariamente buone per la sua età e, sebbene ora sia piuttosto patinata, sembra essere completa e molto originale: un fantastico punto di partenza. Sembra anche un esemplare piuttosto dritto e davvero solido, il che è piuttosto insolito. Non vediamo l'ora di vedere questa DS tornare a circolare sulle strade, quindi non perdete questa eccellente opportunità di farla vostra.
Storia e documenti
- Esempio di mercato domestico francese
- Originale e non restaurato
- Attualmente in deposito a secco
- Documenti francesi disponibili
- 49.029 chilometri indicati
L'interno
- Generalmente piuttosto impolverato e patinato a causa del periodo di stoccaggio a secco
- La tappezzeria in jersey grigio è in ottimo stato.
- I tappetini d'epoca sono in buone condizioni per la loro età.
- Tutti gli strumenti e gli interruttori sembrano essere presenti
- Completa di orologio e portacenere
- Cruscotto originale e desiderabile
- Tutti i pannelli delle porte sono ben presenti, con qualche lieve scolorimento.
- I comandi e la tappezzeria non sono molto usurati.
- Il cielo, imperiale, sembra in buono stato, per quanto abbiamo potuto constatare
Gli interni di questa DS sono in condizioni notevoli per la loro età. Pur presentando uno strato di polvere e forse un po' di muffa sulla tappezzeria in alcuni punti, tutto appare originale e con pochi segni di usura. Una pulizia profonda dovrebbe riportarla a uno standard molto presentabile e il fatto che tutto sia sopravvissuto così bene è sicuramente da celebrare. Queste prime DS, in particolare, hanno interni straordinari, con un cruscotto retro-futuristico e il famoso volante a una rampa. L'auto conserva persino l'orologio altamente stilizzato e i posacenere non sembrano essere mai stati utilizzati. La tappezzeria non presenta cedimenti o danni e anche la moquette è in buone condizioni, nonostante l'età.
L'esterno
- Vernice bianca leggermente patinata
- La carrozzeria è dritta per la sua età, con poche ammaccature
- Fari gialli d'epoca Equilux S.E.V.
- Tetto in fibra di vetro nera
- Appare incredibilmente solida per la sua età
- Completa di tutte le finiture
- Monta ancora i pneumatici Michelin corretti, leggermente deteriorati.
Per quanto la DS possa essere stata per molti versi "spaziale", non era impermeabile alla corrosione che affligge molte auto di quest'epoca. Non è così per questa, che sembra essere incredibilmente solida. Certo, c'è un leggero strato di ruggine superficiale sotto il parafango anteriore e nella parte inferiore, ma non abbiamo notato nulla di troppo grave. Anche i fondi vulnerabili delle portiere sono in buona forma, così come i parafanghi, le soglie e i punti di sollevamento.
Anche la carrozzeria è dritta, con solo alcune pieghe e ammaccature sotto la parte anteriore e in un altro paio di aree. Le porte si incastrano tutte molto bene, cosa difficile da ottenere su una DS, e i pannelli si allineano come dovrebbero. I vetri sembrano in ordine, così come tutte le finiture, compresi i coni dei fanali posteriori "washboards" e gli intricati riflettori anteriori. Le cromature sono in alcuni punti corrose, ma si adattano alla patina della vernice.
Anche la carrozzeria è dritta, con solo alcune pieghe e ammaccature sotto la parte anteriore e in un altro paio di aree. Le porte si incastrano tutte molto bene, cosa difficile da ottenere su una DS, e i pannelli si allineano come dovrebbero. I vetri sembrano in ordine, così come tutte le finiture, compresi i coni dei fanali posteriori "washboards" e gli intricati riflettori anteriori. Le cromature sono in alcuni punti corrose, ma si adattano alla patina della vernice.
La meccanica
- Motore a benzina a quattro cilindri da 1,9 litri
- Scatola del cambio semiautomatica a quattro velocità
- Trazione anteriore
- Sospensioni idropneumatiche LHS
- Tutto si presenta bene e sembra completo sotto il cofano
Avendo trascorso un po' di tempo in un deposito asciutto, non siamo a conoscenza delle attuali condizioni meccaniche di questa DS. Questa vettura è precedente al passaggio alla LHM e quindi le sospensioni idropneumatiche utilizzano il vecchio fluido LHS per funzionare. Sotto il cofano sembra essere tutto in ordine e sembra essere completo, senza alcuna traccia di modifiche successive.
Riassunto
Questo affascinante primo DS è davvero molto speciale. Raramente si trova un esemplare così originale e non restaurato, per non parlare di un esemplare che si presenta in un ordine così solido. Se siete alla ricerca di un esempio patinato di una di queste iconiche auto francesi, o se state cercando una solida base per un progetto di restauro, questa è l'auto che fa per voi.
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