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Caratteristiche salienti
- Auto ampiamente restaurata e usata a malapena da allora
- Gli aggiornamenti tecnici la rendono ideale per il turismo
- Motore ricostruito e scatola del cambio manuale a 5 marce
- Ottime condizioni e pronta all'uso
Il fascino
Gli appassionati hanno un debole per le Jaguar XK150 coupé a testa fissa. Al di là della bellezza, queste auto sono classiche pratiche e utilizzabili, perfettamente adatte per eventi d'epoca e per il turismo, in particolare se dotate di aggiornamenti scelti.
Questa XK150 FHC del 1958, ampiamente restaurata, sembra fatta su misura per questo tipo di utilizzo. Miglioramenti come il cambio a 5 marce migliorano le sue capacità di guida a lungo raggio, mentre il motore ricostruito, il radiatore in lega, la ventola elettrica, l'avviamento a coppia elevata e il nuovo serbatoio del carburante contribuiscono a migliorare l'affidabilità.
Il lavoro è stato chiaramente eseguito secondo uno standard elevato, compresa la finitura in nero su tan e la conversione in RHD. Da allora è stata usata pochissimo a causa della morte del proprietario iscritto. Ciò significa che viene consegnata all'acquirente con il beneficio di tutto il lavoro svolto e semplicemente pronta per essere goduta.
Storia e documenti
- Costruita in fabbrica il 3 ottobre 1958
- I registri del telaio confermano che questa vettura era una FHC LHD costruita alla fine del 1958 con scatola del cambio overdrive.
- L'auto ha lasciato la fabbrica anche come "allestimento speciale" con dotazioni come le ruote a filo.
- Consegnata ad Auto Jaguar a New York, negli Stati Uniti.
- Originariamente verniciata in crema con interni blu scuro
- Iscritta al database centrale XK Data
- Prima iscrizione nel Regno Unito il 1° gennaio 2021
- Un solo proprietario iscritto dal momento dell'arrivo nel Regno Unito
- Restauro completo e recente di alto livello
- Il venditore riferisce che l'auto è stata usata pochissimo da allora.
- Non è stata utilizzata per 12 mesi, quindi potrebbe richiedere una leggera rimessa in funzione.
- In vendita a causa del proprietario deceduto
- Mostra 2 miglia, il che potrebbe indicare che il tachimetro è stato azzerato quando l'auto è stata ricostruita.
Le condizioni
- Auto restaurata e rifinita ad alto livello in nero con vernice molto buona.
- Secondo quanto riferito dal venditore, ha un "buon telaio" che non presenta corrosione
- Carrozzeria in ottimo ordine con pannelli in ordine, in particolare sulle portiere.
- I paraurti anteriori e posteriori sono stati rimossi
- Cromature in buono stato con finiture brillanti e assenza di appannamento visibile
- Interni in pelle marrone ridisegnati secondo standard elevati e senza evidenti segni di usura
- Tappeti in buono stato e rifatti a regola d'arte, ma potrebbero richiedere qualche ritocco
- Cerchio a quattro razze con bordo in legno
- Ruote cromate con pneumatici Vredestein d'epoca montati
- Cruscotto in ottimo stato con elementi rivestiti in pelle e quadranti trasparenti
- Ci è stato detto che le strutture dei sedili sono originali
- I pannelli delle porte rielaborati riproducono le specifiche di fabbrica
- Impianto stereo moderno Blaupunkt montato, ma per il resto interni standard
- Tappo del carburante Monza montato
La meccanica
- Motore XK da 3,4 litri ricostruito con carburatori doppi SU
- Convertito in un auspicabile cambio manuale a 5 marce per il turismo ad alta velocità.
- Il numero di motore registrato dal MCTC sembra essere diverso da quello di fabbrica.
- Aggiornata per il turismo d'epoca e i viaggi su strada
- Usata poco da quando è stato completato il restauro
- Potrebbe quindi richiedere una leggera rimessa in funzione prima dell'uso.
Aggiornamenti montati di recente durante il restauro:
- Nuovo cablaggio
- Radiatore in lega
- Ventola di raffreddamento elettrica
- Avviamento a coppia elevata
- Freni in lega a quattro potenziometri
- Nuovo serbatoio del carburante in lega
- Scarico in acciaio
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