Caratteristiche principali
- Raro modello OTS con utili aggiornamenti per migliorare la guidabilità
- Viene venduta con 12 mesi di certificato di revisione
- Vecchia carrozzeria e restauro meccanico con poco uso da allora in ottime condizioni
- La XK150 è una Jaguar d'epoca molto distintiva e pratica
- Modello SE con testata C-Type e altri aggiornamenti di fabbrica.
Il fascino
La XK originale di Jaguar coniugava le aspirazioni dell'azienda in materia di vendite e di corse, ottenendo risultati su entrambi i fronti. L'auto da esposizione aveva uno stile sinuoso e non assomigliava a nessun'altra vettura in circolazione, mentre la XK120-C, una versione aerodinamica dell'auto da strada, dava risultati sui circuiti di gara europei.
L'auto si è evoluta e ha ottenuto più potenza e più lusso, dando vita alla XK150 del 1957. Si trattava di una varietà di carrozzerie, di cui la Open Two Seater (OTS) era la più sportiva e quella utilizzata per ottenere i record di velocità. Furono costruite solo 2.266 XK150 OTS.
Questa bellissima OTS del 1958 è nata come modello da esportazione LHD prima di tornare in Gran Bretagna nel 1986 per il restauro e la conversione in RHD. Ora dotata di utili aggiornamenti come il servosterzo e la scatola del cambio a 4 marce, è in ottime condizioni e ben rifinita in bordeaux metallizzato su tan. Le XK150 sono pratiche, spaziose e naturalmente gratificanti da guidare e questo sembra un esempio ben amato e molto utilizzabile.
Storia e documenti
- I registri MCTC indicano che la prima immatricolazione nel Regno Unito risale al 9 maggio 1996.
- Tre proprietari dal ritorno nel Regno Unito
- Attuale proprietario dal 29 luglio 2010
- Il certificato di proprietà fornito con l'auto indica che questa vettura è stata spedita negli Stati Uniti nell'agosto del 1958.
- I registri VIN indicano che si tratta di un modello SE che ha lasciato la fabbrica equipaggiato con l'overdrive ed era originariamente LHD
- Originariamente verniciata di blu
- Ci è stato riferito che l'auto è stata restaurata dopo il suo ritorno nel Regno Unito, ma sfortunatamente i documenti relativi sono andati persi.
- Il lavoro di restauro ha comportato lo smontaggio della carrozzeria e la riverniciatura con l'attuale combinazione di colori.
- L'auto è stata convertita in RHD, dotata di cambio a 4 marce e servosterzo.
- Il motore è stato ricostruito 12 anni fa e ci sono fatture che lo confermano nel fascicolo storico.
- Il pacchetto SE prevedeva cerchi a filo, faretti anteriori, overdrive, testata C-Type e scarico di tipo win.
- Questa vettura sembra conservare tutte le modifiche SE, tranne la scatola del cambio.
- Il venditore dichiara che l'auto sarà venduta con 12 mesi di certificato di revisione.
- L'ultimo certificato di revisione è scaduto il 20 agosto 2015 e la vettura ha percorso meno di 600 miglia da allora
- Esente bollo, ULEZ e certificato di revisione
Questa bellissima auto ha avuto una vita interessante. I registri VIN mostrano che era altamente specificato per l'epoca, il prefisso "S" denota la desiderabile specifica SE. Questa specifica forniva 190 CV, con un aumento di 20 CV, soprattutto grazie al montaggio della testata del tipo C, oltre a un sistema di scarico a doppia uscita, ai fari anteriori, alle ruote a filo e all'overdrive. Ad eccezione di quest'ultimo, questa vettura sembra conservare tutte queste caratteristiche.
Lasciò la fabbrica dipinta di blu nell'agosto 1958 diretta negli Stati Uniti, dove rimase fino al rimpatrio nel 1986. Al suo ritorno è stata restaurata, compresa la sverniciatura e la riverniciatura nell'attuale schema cromatico con interni ridisegnati. Allo stesso tempo è stata convertita in RHD e dotata di servosterzo e di una scatola del cambio a 4 marce per migliorare la guidabilità.
Il motore è stato ricostruito 12 anni fa. I certificati di revisione mostrano che dal 2015 l'auto ha percorso solo 558 miglia. Il venditore afferma che sarà utilmente venduta con 12 mesi di certificato di revisione.
Interni
- Interni molto presentabili di colore marrone, un vecchio restauro che ha resistito molto bene.
- Rifiniture di alta qualità che hanno replicato le specifiche di fabbrica
- Elegante volante originale a quattro razze rivestito in pelle
- Attraenti sedili a secchiello in pelle
- Buoni tappeti
- Cruscotto in buone condizioni con quadranti chiari, buone cromature ed eccellenti interruttori
La XK150 era disponibile in tre configurazioni di carrozzeria, di cui la OTS era destinata ad essere la più sportiva ed era quella utilizzata da Jaguar per ottenere i vari record di velocità del modello. Quindi, al posto delle impiallacciature in legno e degli altri dettagli associati ai modelli FHC e DHC, gli interni di quest'auto sono molto più sportivi.
Il mix di rivestimenti in pelle e cruscotto accuratamente organizzato, incorniciato da fondi delle porte curvilinei e finiture cromate dei finestrini, evoca una certa epoca spavalda del dopoguerra, fatta di auto veloci e strade aperte.
Questa vettura presenta un vecchio retrim in tan, che è stato chiaramente realizzato con uno standard elevato e con un'attenta cura dei dettagli di fabbrica. Ci sono alcuni piccoli segni d'uso, come i segni sullo schienale dei sedili, ma in generale è in condizioni molto buone e ben conservate. I deliziosi quadranti Smiths sono chiari ed eleganti e il quadro elettrico è in condizioni simili con decalcomanie chiare. L'auto è dotata di cinture di sicurezza in argento e sembra esserci una pompa lombare per lo schienale del sedile del conducente. L'occhio per i dettagli si estende al pomello del cambio che è stato mostrato 4spds accuratamente ricreato per abbinare la scritta e la finitura di fabbrica.
Questa impressione si estende al bagagliaio che è rifinito in modo attraente in tan abbinato senza segni significativi. Qui si trovano il kit di attrezzi di fabbrica, la ruota di scorta abbinata e il martello per gli spinner knock-off.
Gli esterni
- Carrozzeria rosso imperiale in buone condizioni, poco utilizzata dopo il restauro.
- Cromature eleganti con pochi segni di età o di utilizzo.
- Ci sono alcuni segni minori intorno alla carrozzeria ma, come mostrano le fotografie, non sono antiestetici.
- I segni sono estetici piuttosto che strutturali
- La parte inferiore rispecchia la carrozzeria e appare in condizioni ben conservate.
- Tetto in tessuto marrone in condizioni accettabili, con solo piccole aree di deterioramento.
- Ruote a filo cromate con pneumatici Avon d'epoca
- Piccola area sull'ala anteriore N/S che inizia a bollire
Il vecchio restauro di questa vettura ha comportato la riverniciatura in Rosso Imperiale, un colore che, come dimostrano le fotografie, si adatta perfettamente a questa vettura e mette in risalto le finiture cromate. La carrozzeria è in ottime condizioni, probabilmente a causa del poco utilizzo nell'ultimo decennio, e non ci sono aree visibili di corrosione o ruggine sulla carrozzeria. Anche gli zoccoli delle luci di posizione vulnerabili sulla parte superiore dei parafanghi anteriori sono privi di marciume.
Lo stesso vale per la parte inferiore. Pur essendo esente da certificato di revisione, ci è stato detto che sarà venduta con un certificato valido per 12 mesi.
Ci sono alcuni segni e graffi molto piccoli intorno all'auto, ma non pregiudicano la finitura complessiva. Sono tutti relativamente insignificanti ma, per completezza, includono alcune piccole scheggiature sui bordi delle portiere, un graffio sul labbro dell'arco posteriore e una manciata di schegge di pietra lungo la parte anteriore.
La cromatura è in ottime condizioni, senza aree visibili di appannamento o corrosione, anche se alcuni gommini mostrano segni di usura. L'auto è dotata di un portabagagli posteriore.
I vetri sono completi, senza crepe o deterioramenti visibili, e i fari conservano il classico logo centrale a "J".
Il tetto in tessuto marrone è generalmente presentabile, con solo qualche leggera macchia all'interno e un paio di intaccature sui bordi posteriori da notare. L'auto è accompagnata da un tonneau coordinato.
L'auto poggia su eleganti cerchi a filo cromati da 16 pollici in ottime condizioni con pneumatici Avon di qualità che presentano un abbondante battistrada.
La meccanica
- Modello SE da 3,4 litri, il che significa che dovrebbe avere la testa della C-Type con una potenza di 190 CV.
- Tuttavia il numero di motore corrisponde a una XK150 standard da 3,4 litri.
- Certificato del patrimonio per verificare questi dettagli
- Dotata di una scatola del cambio manuale a 4 marce per migliorare le capacità di turismo
- Dotata di servosterzo per lo stesso motivo.
- Ci è stato detto che il motore è stato ricostruito circa 12 anni fa e i certificati di revisione indicano un uso limitato da allora.
- Dotato di immobilizzatore
- Scarico in acciaio con tubi a doppia uscita
Riassunto
La XK150 è stata l'ultima iterazione della bellissima linea XK, un'auto sportiva elegante e raffinata che ha consolidato la reputazione di Jaguar sia in pista che fuori. La OTS fu il modello che garantì i record di velocità, anche se ne furono costruiti solo 2.266 esemplari.
Questo bellissimo modello del 1958 ha percorso poche miglia da quando è stato restaurato secondo uno standard chiaramente molto elevato. Venduto con la garanzia di un certificato di revisione completo e dotato di alcuni utili aggiornamenti per rendere più rilassante la guida, è un'elegante e pratica d'epoca britannica che piace alla testa e al cuore.
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