Caratteristiche principali
- Rara variante Coupé
- Restauro della carrozzeria, compresi nuovi davanzali e pavimento del bagagliaio
- Impianti di raffreddamento, accensione, carica e frenata revisionati
- Nuovi cerchi a 60 razze in filo metallico verniciato con pneumatici Continental Contact
- Auto californiana con numero di telaio corrispondente, in colore blu minerale originale.
- Nessun certificato di revisione valido fino all'ottobre 2025 e nessun avviso di garanzia
- Ex partecipante al Rallye Monte-Carlo Historique
- Auto molto ben guidata con pressione e temperatura dell'olio eccellenti; un'auto da usare e da godere
- Ricostruzione delle sospensioni anteriori e posteriori
Il fascino
Derivata dalla carrozzeria aerodinamica della TD Le Mans di Syd Enever, la MGA rappresentava un enorme balzo in avanti rispetto ai suoi predecessori della Serie T. Questa fu la prima uscita per il motore della Serie B, che presto sarebbe diventato leggendario, e i progressi in termini di prestazioni e maneggevolezza furono significativi.
MG costruì quasi 29.000 Roadster, ma le Coupé sono rare e questo delizioso esemplare Mineral Blue è uno dei soli 2.759 mai prodotti.
Il venditore ci dice che:
"L'auto è un'esportazione nordamericana (California) e si ritiene che sia un'auto con numeri corrispondenti. MG non ha mai registrato i numeri di carrozzeria e motore, tuttavia il numero di telaio, il numero di carrozzeria e il numero di motore sono tutti coerenti con una vettura del 1958. L'auto viene fornita con la targa californiana originale e la documentazione relativa all'importazione nel Regno Unito. La carrozzeria è verniciata nel suo colore originale Mineral Blue.
MG costruì quasi 29.000 Roadster, ma le Coupé sono rare e questo delizioso esemplare Mineral Blue è uno dei soli 2.759 mai prodotti.
Il venditore ci dice che:
"L'auto è un'esportazione nordamericana (California) e si ritiene che sia un'auto con numeri corrispondenti. MG non ha mai registrato i numeri di carrozzeria e motore, tuttavia il numero di telaio, il numero di carrozzeria e il numero di motore sono tutti coerenti con una vettura del 1958. L'auto viene fornita con la targa californiana originale e la documentazione relativa all'importazione nel Regno Unito. La carrozzeria è verniciata nel suo colore originale Mineral Blue.
In precedenza ha partecipato al Rally di Monte Carlo d'epoca (2014) Rallye Monte-Carlo Historique.
Si tratta di una MGA molto solida, con tutte le costose riparazioni della carrozzeria completate ad alto livello e una revisione meccanica. L'auto è stata ispezionata da uno specialista MG prima del certificato di revisione. L'auto è in regola con la MOT (28 ottobre 2025 senza avvisi) e si guida molto bene con pressione e temperatura dell'olio eccellenti.
"Su strada, l'auto si guida davvero molto bene. Lo sterzo è leggero e preciso, le sospensioni sono solide ma confortevoli, i cambi di marcia sono fluidi e precisi. Un'auto da usare e godere".
Storia e documenti
- Iscritta nel 1958, originariamente esportata in Nord America (California).
- Si ritiene che sia un'auto con numeri corrispondenti, con numeri di telaio, carrozzeria e motore coerenti.
- Viene fornita con la targa californiana originale e la documentazione di importazione
- Ha partecipato in precedenza al Rally Monte Carlo Classic nel 2014.
- Certificato di revisione valido fino a ottobre 2025 con nessun certificato di revisione
- Esente da certificato di revisione e tassa di circolazione
- Carta di circolazione presente a nome dell'attuale proprietario
- Targhe nuove
Due set di chiavi di accensione e di portiere
Pezzi di ricambio inclusi nella vendita:
- Riscaldatore, tubi e pannello di controllo del soffiatore sono stati rimossi, ma vengono forniti con l'auto.
- Manuale Haynes MGA e libro di restauro
Condizioni
- Carrozzeria restaurata con nuovi brancardi interni ed esterni, pannelli di chiusura e sezioni inferiori dell'ala sostituiti
- Nuovo pavimento del bagagliaio
- Ali, brancardi e bagagliaio verniciati in blu minerale originale
- Paracolpi delle porte corretti
- Eccellente distanza tra i pannelli su tutto il perimetro
La carrozzeria/vernice presenta alcune imperfezioni: piccole ammaccature, graffi minori, imperfezioni e scheggiature e variazioni di colore. - Il venditore consiglia agli offerenti di non aspettarsi una verniciatura da Concorso, ma a suo avviso è molto presentabile.
- Nuovi cerchi a 60 razze verniciati a filo e pneumatici Continental Contact
- Moquette nuova di alta qualità in tutto l'abitacolo
- Nuovi pannelli delle portiere, del vano piedi e dell'arco posteriore rivestiti in vinile nuovo
- Nuove guarnizioni delle porte
- Telaio dei sedili pulito e verniciato
- I sedili sono comodi e confortevoli
- Cruscotto rimosso e rivestito di nuovo vinile
La meccanica
- Quattro cilindri in linea a benzina da 1,5 litri della Serie B
- Scatola del cambio manuale a quattro marce
- Motore in ottimo stato, con un'eccellente pressione dell'olio e prestazioni fluide
- Il motore è in ottimo stato: la pressione dell'olio è di ~80psi a freddo, ~65psi a caldo
- Il venditore fa notare che il motore funziona in modo fluido e tira molto bene.
- Il precedente proprietario ha dichiarato che la testa era stata rimessa a nuovo da Peter Burgess (Econotune), ma il venditore dice di non avere documentazione che lo confermi, anche se non ha motivo di dubitarne visto che l'auto si guida così bene.
- Il carter posteriore non perde olio in maniera copiosa, a differenza di molte MGA.
- Nessun superamento allo spegnimento
- Guarnizione del coperchio della distribuzione nuova
- Filtro dell'olio a rotazione
- Cambio olio e filtro
- Raffreddamento, accensione, carica e sistemi frenanti, sospensioni anteriori e posteriori revisionati
- Nuova pompa lavavetro
Il venditore fornisce quanto segue:
Elettrico:
- Nuovo regolatore di tensione
- Dinamo rinnovata e nuova cinghia della ventola
- Nuovo interruttore di avviamento MGA
- Nuovi cavi di accensione
- Accensione elettronica montata dal precedente proprietario
- Batteria singola da 12 V con interruttore di spegnimento
- Nuova luce di posizione anteriore o laterale e vari raccordi/guarnizioni come richiesto
- Nuova staffa e interruttore dip switch
- L'Auto ha il negativo a terra
Sistema di raffreddamento:
- Nuovo radiatore originale (non un ricambio moderno a basso costo) e montato con nucleo ad alta efficienza.
- Ventola corretta installata
- Nuovi tubi flessibili
- Nuova pompa dell'acqua
Impianto frenante:
- Nuova pompa freno (con coperchio rialzato corretto)
- Nuovi cilindri delle ruote posteriori, viti di spurgo e nuovi tubi di rame e raccordi come richiesto
- Pastiglie dei freni anteriori nuove (l'auto era stata precedentemente convertita ai freni a disco anteriori)
- Nuovo cilindro della frizione
- Liquido DOT4 fresco
Sospensioni:
- Sospensioni anteriori ricostruite con nuove boccole (bracci oscillanti posteriori), nuove guarnizioni dei perni oscillanti, nuove guarnizioni dei giunti oscillanti/ tubo distanziatore/ rondelle/ bulloni. Braccetti wishbone nuovi, giunto girevole inferiore nuovo o/ s
- Ammortizzatori anteriori NOS
- Molle posteriori sabbiate e riverniciate
- Nuovi tiranti
- Boccole nuove (occhiello della molla, grillo posteriore, sede della molla) e hardware
Trasmissione:
- Quattro nuovi cerchi in filo metallico a 60 raggi verniciati e pneumatici nuovi montati
- Set di cingoli
- Sostituzione della guarnizione del mozzo posteriore O/S
- Sostituzione della guarnizione della trasmissione del tachimetro della scatola del cambio
- Cambio dell'olio della scatola del cambio
- Sostituzione dell'olio dell'asse posteriore
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