Punti di forza
- Classico scooter italiano dal fascino irresistibile, in Grigio Alba e Blu Inghilterra
- Un solo proprietario in famiglia dal 1962
- Usato dal padre del venditore per andare al lavoro, e in seguito per i viaggi tra Norfolk e Birmingham
- Restaurato nel 2010 e migliorato
- Gode di vari raduni di club e gite più lunghe, incluso un viaggio in Spagna
- Esente da MOT e ULEZ, con classificazione storica
Perché ci piace
La Lambretta Li 150 Series I è uno degli scooter italiani più riconoscibili della fine degli anni ’50: unisce l’elegante stile Innocenti a un’impostazione meccanica più moderna rispetto ai modelli precedenti. Prodotta per un periodo relativamente breve, la Series I ha introdotto sviluppi importanti come telaio tubolare, trasmissione a catena e ruote da 10 pollici, contribuendo a definire carattere e praticità che avrebbero poi contraddistinto le successive Lambretta.
La DEX 183 è particolarmente interessante per la sua lunga e continua storia familiare. Acquistata dal padre del venditore nel 1962, è stata usata inizialmente per gli spostamenti quotidiani, per poi diventare il mezzo di trasporto tra la casa del venditore a Norfolk e l’Università di Birmingham. È stata restaurata nel 2010 con l’obiettivo di preservare il più possibile il suo carattere originale, incorporando in modo sensato una luce freno, come segnala il venditore, non montata di serie.
Lo scooter è inoltre equipaggiato con un baule Craven Equipment verniciato in tinta e l’originale supporto per la ruota di scorta è ancora disponibile, offrendo un pratico vano porta-oggetti e un punto di fissaggio per la ruota di scorta. Dopo il restauro, è stata guidata a vari eventi annuali, tra cui lo Scooter Collective Easter Egg Run, dove ha vinto il primo posto, oltre a un viaggio in Spagna per il Euro Lambretta Club Jamboree.
Rimanuta di proprietà di una sola famiglia per oltre sei decenni, questa Li 150 offre un raro mix di fascino d’epoca, provenienza nel tempo e uso quotidiano già dimostrato. Il venditore la apprezza anche per il suo inconfondibile sound Lambretta e per l’esperienza di guida: oggi è pronta per essere goduta dal suo prossimo appassionato custode.
Informazioni chiave
- Chilometraggio: 32.773 miglia (indicato)
- Paese di immatricolazione: Regno Unito
- Stato revisione tecnica: esente da MOT
- Dati tecnici: motore a due tempi 150cc, cambio manuale a quattro marce
- Documentazione: manuale del proprietario, libretto originale, documento di registrazione V5C, articoli su questo scooter, varie fatture
Il dettaglio
- Combinazione di colori blu e bianco molto accattivante
- Carter aperto per la prima volta dopo più di 50 anni: lato trasmissione come nuovo. Dove possibile sono stati riutilizzati componenti originali per la ricostruzione della parte bassa, ma con un gruppo superiore GP150 aggiornato per ottenere più potenza.
- Carcassa del magnete volano della serie uno sostituita con quella del tipo successivo, che ha permesso di montare un carburatore Mazzuchelli GP
- Carburatore jettex da 22mm e scarico Cubman twin tail da 38 mm: completano la ricostruzione del reparto superiore e, insieme a un kit elettronico 12V con volano GP, centraline Ducati e regolatore, completano l’upgrade
- Cerchi bianchi da 10 pollici
- Doppie imbottiture seduta nere
- Ruota di scorta montata dietro
- Strumentazione Veglia
- Acquistata dal padre del venditore nel 1962 e usata per andare al lavoro
- Il venditore ha imparato a guidare su questo scooter, poi in seguito lo ha usato per viaggi regolari in due con bagagli tra Norfolk e l’Università di Birmingham
- Restaurata nel 2010, con luce freno montata per un uso stradale migliorato
- Montato baule Craven Equipment, abbastanza grande da ospitare un casco e altri essenziali
- Guidata in eventi annuali, incluso lo Scooter Collective Easter Egg Run, dove ha vinto primo nella propria classe
- Portata allo Euro Lambretta Club Jamboree in Spagna
- Riferita come usata solo in condizioni asciutte
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