Punti salienti
- Sottoposta volontariamente a nessun certificato di revisione: valida fino a maggio 2025
- Completamente restaurata nel 2004 e da allora usata con parsimonia
- Rimessa in garage e conservata in un "Carcoon".
- Manutenzione regolare da parte di uno specialista di auto d'epoca
- Accompagnata da un ampio archivio storico
Il fascino
Abbiamo sempre considerato la Austin Healey Sprite una sorella a trazione posteriore della Mini. Similmente piccole e alimentate dallo stesso motore BMC Serie A, la Sprite e la Mini hanno molte cose in comune, prima fra tutte il fatto che entrambe offrono il massimo del divertimento su quattro ruote.
Inizialmente proposta come sostituto delle apprezzate auto sportive MG della serie T, la Sprite fu progettata da Donald Healey e commercializzata come un roadster economico "da tenere nella propria rimessa per le biciclette". La piccola auto ebbe un enorme successo, soprattutto tra i dilettanti che partecipavano alle gare di salita e di sprint. Ancora oggi, la Sprite rimane un appuntamento fisso degli eventi di autotest.
Qui abbiamo uno splendido esemplare restaurato del 1960 della tanto amata Frogeye Sprite. Dal suo restauro completo nel 2004, è stata conservata con cura, usata con parsimonia e sottoposta a regolare manutenzione. È stata anche sottoposta al certificato di revisione, che ha dato esito positivo.
Il venditore ci dice che aveva intenzione di utilizzarla per il noleggio di auto d'epoca, ma che ha deciso di chiudere l'attività, rendendo l'Healey superflua.
Se siete alla ricerca di un esempio ben assortito di questa iconica auto sportiva britannica, non dovete cercare oltre questa bella Sprite "Frogeye" del 1960.
Storia e documenti
- Modello MkI "Frogeye" RHD per il mercato interno del Regno Unito
- 32.558 miglia indicate
- Sottoposta a restauro completo nel 2004
- Acquistata dal venditore da un meccanico di auto d'epoca che si occupava della manutenzione e del restauro per conto proprio, ma poi è emigrato.
- Ispezionata da uno specialista Austin e MGB prima dell'acquisto
- Accompagnata da un sostanzioso fascicolo storico comprendente certificati, fotografie, certificati di revisione e fatture risalenti a molti decenni fa.
- Attualmente custodita in un garage e sottoposta a un intervento di manutenzione da parte di un meccanico di auto d'epoca ogni poche settimane.
- Nessun certificato di revisione fino al 19 maggio 2025
- Carta di circolazione a nome del proprietario
Le condizioni
- Rifinita in un rosso lucido di ottimo livello, con un aspetto quasi a specchio.
- La carrozzeria appare in ottimo stato, senza evidenti segni di danni da incidente o corrosione.
- Tutto appare estremamente pulito sotto i passaruota
- Soft top pieghevole e parabrezza laterali presenti e in buono stato visivo
- Nessun hard top
- Cerchi in acciaio verniciato OEM completi di coprimozzo con la corretta scritta "AH" in rilievo
- La cromatura continua a brillare e non appare bucherellata
- Targhette e finiture intelligenti su tutta la vettura
- L'auto conserva il paraurti anteriore, spesso rimosso su questo modello.
- L'abitacolo si presenta splendidamente, con un'usura appena percettibile
- Stereo Motorola d'epoca con un singolo altoparlante
- È presente un connettore bluetooth nascosto con due piccoli altoparlanti per la riproduzione di musica/podcast tramite connessione allo smartphone
- Ruota sterlina a raggi d'epoca in buono stato di conservazione per la sua età
- Impeccabile tappezzeria in vinile nero con profili bianchi a contrasto
- Moquette nera molto elegante in tutto l'abitacolo
La meccanica
- Quattro cilindri in linea da 948 cc della Serie A
- Doppio carburatore SU
- Scatola del cambio manuale a quattro velocità
- Vano motore impeccabile
- Nessun certificato di revisione superato con solo due avvisi minori
- Il venditore ci informa che l'auto è stata sottoposta a regolare manutenzione, ha un ottimo funzionamento e si guida molto bene.
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