Höhepunkte

Freiwillig zur TÜV-Prüfung angemeldet: gültig bis Mai 2025
Umfassend restauriert im Jahr 2004 und seither sparsam genutzt
In einer Garage und in einem 'Carcoon' untergebracht
Regelmäßig von einem Oldtimer-Spezialisten gewartet
Begleitet von einer umfangreichen Historienakte

Die Anziehungskraft

Wir haben den Austin Healey Sprite immer als ein Geschwisterchen des Mini mit Heckantrieb betrachtet. Der Sprite ist ähnlich klein und wird vom gleichen BMC-Motor der A-Serie angetrieben. Der Sprite und der Mini haben viel gemeinsam, vor allem, dass sie beide so viel Spaß bieten, wie man auf vier Rädern nur haben kann.

Der Sprite, der ursprünglich als Ersatz für die beliebten MG-Sportwagen der T-Serie angeboten wurde, wurde von Donald Healey entworfen und als erschwinglicher Roadster vermarktet, den "jeder in seinem Fahrradschuppen unterbringen kann". Das kleine Auto erwies sich als äußerst erfolgreich, vor allem bei Amateur-Rennfahrern in Bergrennen und Sprintrennen. Auch heute noch ist der Sprite ein fester Bestandteil von Autotest-Veranstaltungen.

Hier haben wir ein wunderschön restauriertes 1960er Exemplar des beliebten Frogeye Sprite. Seit seiner umfassenden Restaurierung im Jahr 2004 wurde er sorgfältig gelagert, sparsam benutzt und regelmäßig gewartet. Er wurde sogar zur TÜV-Prüfung angemeldet, die mit einem guten Ergebnis abgeschlossen wurde.

Der Verkäufer erzählt uns, dass er ihn eigentlich als Oldtimer-Vermietung nutzen wollte, sich aber entschlossen hat, das Geschäft zu schließen, wodurch der Healey überflüssig wurde.

Wenn Sie auf der Suche nach einem gut sortierten Exemplar dieses kultigen britischen Sportwagens sind, brauchen Sie nicht weiter zu suchen als diesen schönen 1960er 'Frogeye' Sprite.

Die Geschichte und der Papierkram

UK Heimatmarkt RHD MkI 'Frogeye' Modell
32.558 Meilen angegeben
Vollständige Restaurierung im Jahr 2004
Vom Verkäufer von einem Oldtimer-Mechaniker erworben, der den Wagen für sich selbst wartete und restaurierte, dann aber auswanderte
Vor dem Kauf von einem Austin- und MGB-Spezialisten inspiziert
Begleitet von einer umfangreichen Historienakte mit Zertifikaten, Fotos, TÜV und Rechnungen, die viele Jahrzehnte zurückreichen
Derzeit in einer Garage untergebracht und alle paar Wochen zur Wartung bei einem Oldtimer-Mechaniker abgeholt
MOT bis 19. Mai 2025
V5C auf den Namen des Besitzers

Der Zustand

Der Wagen ist in einem sehr guten Hochglanz-Rot lackiert und hat ein fast spiegelndes Aussehen.
Die Karosserie befindet sich in einem sehr guten Zustand und weist keine offensichtlichen Anzeichen von Unfallschäden oder Korrosion auf.
Unter den Radkästen sieht alles sehr sauber aus
Faltbares Verdeck und Seitenscheiben vorhanden und in gutem optischen Zustand
Kein festes Verdeck
Lackierte OEM-Stahlfelgen mit den korrekten 'AH' geprägten Radkappen
Die Chromteile glänzen nach wie vor und sind nicht angefressen
Smart Abzeichen und Zierleisten überall
Das Auto behält seine vordere Stoßstange - die bei diesem Modell oft entfernt wurde
Wunderschön präsentierter Innenraum mit kaum sichtbaren Gebrauchsspuren
Zeitgemäße Motorola-Stereoanlage mit einem einzigen Lautsprecher
Es gibt einen versteckten Bluetooth-Anschluss mit zwei kleinen Lautsprechern für die Wiedergabe von Musik/Podcasts über eine Smartphone-Verbindung
Zeitgemäßes Sterling-Rad mit Schleppspeichen in gutem Zustand für sein Alter
Tadellose schwarze Vinyl-Polsterung mit kontrastierenden weißen Paspeln
Sehr eleganter schwarzer Teppichboden im gesamten Fahrzeug

Die Mechanik

948-ccm-Reihenvierzylinder der A-Serie
Zwei SU-Vergaser
Viergang-Schaltgetriebe
Tadelloser Motorraum
TÜV bestanden mit nur zwei kleinen Hinweisen
Der Verkäufer teilt uns mit, dass das Auto regelmäßig gewartet wird, schön läuft und sich sehr gut fährt.

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