Meticolosamente ricostruita/restaurata dall'attuale proprietario negli ultimi quattro anni
Numeri di targa e RHD originale del Regno Unito
Semplicemente stupefacente: uno dei più grandi progetti automobilistici di sempre.
Il fascino
Sicuramente uno dei più grandi progetti del mondo automobilistico, la XK150 fu presentata nel 1957 nel mercato nazionale (Regno Unito), con una notevole somiglianza con le sue antesignane XK120 e XK140, con l'aggiornamento più evidente del design che consiste nell'uso di un parabrezza in un unico pezzo al posto dello schermo diviso in due che si trovava sui modelli 120 e 140.
Sotto il cofano rimaneva il motore XK da 3,4 litri, con una nuova testata di tipo "B" per aumentare la potenza a 180 CV. In totale furono prodotte 9.382 XK150, suddivise in 4.445 coupé a testa fissa, 2.672 coupé a testa bassa e 2.265 roadster.
Questo particolare esemplare è stato meticolosamente restaurato e sistemato dal precedente proprietario, dopo un lungo restauro della carrozzeria, con una ricostruzione del motore avvenuta mentre l'auto era affidata al precedente proprietario.
Ora, presentata in condizioni eccezionali dentro e fuori, con avviamento a strappo e, in mancanza di un'espressione migliore, con le fusa come un gatto, questa XK150 ha semplicemente bisogno di un nuovo proprietario che la porti sulla strada aperta e le permetta di sfruttare al meglio il suo fantastico motore XK e il suo stile d'epoca.
Fornita nuova nel gennaio 1960 al suo primo proprietario, la storia racconta che il proprietario originale voleva una XK150S, ma all'epoca non era disponibile, quindi fu acquistata la cosa migliore: una XK150 con una fantastica serie di specifiche di fabbrica, tra cui ruote a filo e cambio manuale.
Acquistata dall'attuale proprietario il 3 giugno 2005 a 81.674 miglia, mentre necessitava di una profonda revisione quando il venditore era proprietario di una concessionaria Ferrari/specialistica, questa XK150 è stata spedita a uno specialista della carrozzeria - N.J. Beckingham di Salisbury - ed è stata sottoposta a un'accurata trasformazione, che ha incluso uno smontaggio completo, l'attenzione a eventuali lavori di saldatura/corrosione, la rimozione dello stucco, la riverniciatura nell'attuale tonalità di verde e tutti i lavori di finitura necessari.
Durante questo periodo, l'azienda del venditore ha chiuso i battenti ed è andato in pensione, per cui la XK è stata riconsegnata al venditore in uno stato incompiuto, come progetto di restauro e ricostruzione a lungo termine. Fortunatamente, il venditore ha affrontato la cosa con serenità e poi è arrivata la pandemia, che ha dato un notevole impulso ai progressi di questa XK, con i seguenti lavori eseguiti, tra gli altri:
Spogliazione e revisione completa dell'impianto frenante, compresa la rimozione e la ristrutturazione del servofreno.
Revisione delle pompe della frizione e dei freni con nuove guarnizioni
Sverniciatura e protezione del sottoscocca come richiesto
Sostituzione dei tubi dei freni in cattive condizioni
Realizzazione di un nuovo pannello di rivestimento interno posteriore dietro la seconda fila di sedili
Montaggio di un interruttore stacca-batteria per il rimessaggio a lungo termine
Sostituzione di tutti i tubi dell'acqua e lavaggio dell'impianto di raffreddamento
Rimuovi e ricostruisci i carburatori SU
Sostituzione della guarnizione del pignone del differenziale
Montaggio di una nuova dinamo
Riparazione dell'impianto di distribuzione, con sostituzione della membrana del gruppo di depressione
Nuovi fari fendinebbia Lucas e fari tipo J
Nuovo impianto di scarico in acciaio
Montaggio di nuovi pneumatici radiali Blockley in sostituzione di quelli a tele incrociate dell'epoca.
Ora, dopo essere stata testata su strada e con solo poco più di 750 miglia aggiunte al contachilometri dall'acquisto nel 2005, il venditore ha bisogno di fare spazio nel suo garage, il che significa che questa semplicemente splendida XK150 è ora in vendita - potrebbe essere la prossima aggiunta alla vostra collezione?X7Q4HY3kRyeZMTgV6tuP2H39GpbPTcaUiEoKT0t8.jpg980.35 KB
L'interno
All'interno, l'abitacolo è stato completamente ridisegnato con nuovi sedili, moquette e impianti, presentandosi in condizioni eccellenti in ogni sua parte.
I sedili, sia anteriori che posteriori, sono in ottimo stato e non presentano praticamente alcun segno di usura, mentre la moquette, i tappetini e il cielo, imperiali, sono tutti in ottimo stato e non presentano alcun segno di invecchiamento.
Davanti al guidatore, il cruscotto mostra alcuni segni di patina sui vari interruttori, sulle levette, sui braccioli delle portiere e su altre aree ad alto traffico, ma nulla che possa essere considerato meno che commisurato a un'auto di quest'età tenuta con cura e attenzione.
Nella parte posteriore, anche il bagagliaio si presenta in modo fantastico, anche se il portello per il vano sotto il pavimento è naturalmente stretto a causa delle sue condizioni praticamente nuove. Il venditore ha costruito una copia da sala attrezzi del cric di bordo, che è presente sotto il pavimento.
Come per gli interni, l'aspetto esterno di questa XK150 è a dir poco notevole, avendo visto un uso molto limitato da quando è stata verniciata e rimanendo in una forma fantastica.
La vernice è in ordine eccellente, senza segni di macchie o imperfezioni e senza danni che abbiamo potuto vedere durante il nostro servizio fotografico; anche la carrozzeria è dritta e fedele in ogni sua parte, forse anche meglio di come era quando ha lasciato la fabbrica di Browns Lane.
I dettagli cromati della vettura sono tutti presenti e corretti, così come i vari stemmi sulla parte anteriore e posteriore del veicolo. Entrambi i paraurti sono in condizioni quasi perfette, con una finitura a specchio, mentre i bordi dei finestrini e gli altri elementi cromati mostrano una deliziosa patina dovuta all'età.
In termini di aspetti negativi, vale la pena notare che il bordo inferiore del parabrezza NS è leggermente ammaccato/danneggiato, mentre c'è una piccola scheggiatura di vernice sull'arco posteriore vicino, entrambi fotografati e mostrati nella galleria sottostante.
Tutte e quattro le ruote sono in ottimo stato e montano pneumatici radiali Blockley quasi nuovi, che secondo il venditore hanno "trasformato" il comportamento di questa XK150 su strada.DZMLUW9gskscJ0o8wnu7ikxX1cUn7p4U7tt8jfWW.jpg1.07 MB
La meccanica
Sotto il cofano, le buone notizie continuano: il motore XK di questa 150 è stato ricostruito prima dell'acquisto da parte dell'attuale proprietario ed è rimasto in condizioni eccellenti.
Mentre i carboidrati sono stati ricostruiti durante l'attuale proprietà dell'auto e si è proceduto a una revisione generale, non sono stati eseguiti ulteriori interventi sul motore, semplicemente perché questa XK sembra godere di ottima salute, si avvia con facilità e gira al minimo, si comporta come richiesto e non presenta guasti noti segnalati dal venditore.
È interessante notare che, a un certo punto della storia dell'auto, sembra essere stata montata una testata C-Type, che era un aggiornamento d'epoca comune per i proprietari di XK150 per spremere qualche cavallo in più.
Sotto, il telaio è stato smontato, pulito e protetto nelle aree consuete, mentre è stata effettuata una revisione meccanica completa (descritta sopra), il che significa che non c'è nulla che necessiti di attenzione immediata da parte del prossimo proprietario.wzVZ6L4vbaNSCP9bQ13IQhMB9WsiMzMeUJWxDoSn.jpg922.3 KB
Riassunto
Meticolosamente e metodicamente restaurata, ricostruita e rimessa in funzione dal suo attuale proprietario, questa XK150 semplicemente stupenda attirerà sicuramente una folla ovunque vada, grazie alla sua carrozzeria British Racing Green, alla fantastica nota di scarico XK e allo stile appariscente.
Presentata in condizioni eccezionali in tutto e per tutto, sembra che questa XK150 non desideri altro che un nuovo proprietario entusiasta che la guidi e se la goda come Jaguar l'aveva concepita: potreste essere voi?
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