Caratteristiche principali

Rara Serie II nella desiderabile versione a passo corto
Presenta una patina attraente a seguito di un vecchio restauro
Conversione del motore 300 Tdi, che offre maggiori prestazioni ed economia di esercizio

Il fascino

Dopo il grande e, per certi versi, inaspettato successo della Land Rover originale, a dieci anni dal lancio nel 1948, Rover si rese conto che le sue 4x4 "tappabuchi" del dopoguerra avevano un futuro e così fu commissionata la Serie II. A differenza del suo predecessore, il cui design è stato guidato interamente dalla necessità, la Serie II è stata sviluppata in collaborazione con il reparto stile di Rover e il design di David Bache è diventato il modello principale di Land Rover fino a quando il Defender originale ha cessato la produzione nel 2016.

Questo esemplare del 1960 ha tutta la patina che gli appassionati desiderano. Come molte Land Rover, ha trascorso gran parte della sua vita in una fattoria dove ha continuato a lavorare duramente fino a quando il suo motore si è bloccato intorno al 1990. Dopo un periodo di languore in un fienile, è stata sottoposta a un accurato restauro e nel 2020 è stata aggiornata con un motore 300 Tdi e freni servoassistiti.

Sebbene le Land Rover rimangano popolari auto d'epoca, la Serie II è stata prodotta solo per tre anni e quindi gli esemplari sopravvissuti sono piuttosto scarsi. Se siete alla ricerca di una Land Rover Serie II utilizzabile che benefici di alcuni miglioramenti meccanici più moderni, questo potrebbe essere il veicolo perfetto per voi.

Storia e documenti

Carta di circolazione presente
Esente da certificato di revisione e tassa di circolazione
Ci risulta che abbia trascorso gran parte della sua vita in una fattoria nel Norfolk.
Il motore si è grippato e la Land Rover è stata messa in un fienile intorno al 1990.
Successivamente è stata rimessa in funzione e restaurata con cura
Nel 2020 è stata dotata di un motore e di un impianto frenante potenziati da un amico del venditore (che all'epoca ne era il proprietario).
Acquistata dal venditore dall'amico nel 2022
Attualmente iscritta come Rover a causa di un errore di registrazione, ma l'MCTC ha confermato che il nuovo proprietario può far rettificare il problema.
HPI conferma che l'auto è una Land Rover Serie IIa del 1960.

Gli interni

Ora è dotata di sedili anteriori a schienale alto rivestiti in vinile marrone con inserti in tessuto a scacchiera
Il sedile anteriore centrale è stato rimosso insieme al suo telaio in un certo momento.
Dotato di un riscaldatore rotondo Smiths d'epoca
Cruscotto in acciaio della Serie II, tipicamente spartano, con strumenti e interruttori montati al centro.
In passato sono state montate alcune staffe aggiuntive per dispositivi supplementari
Al momento non è dotata di tappetini o di tessere per le porte.
Un pezzo di acciaio aggiuntivo è stato saldato al pedale dell'acceleratore per aumentarne la superficie
Ogni servizio è patinato in modo uniforme, a marca di un veicolo che non si ha paura di usare come Land Rover intendeva fare.
Le guide dei finestrini sono un po' corrose e gli angoli dei sedili presentano una leggera corrosione elettrolitica.
Tutte le varie leve sono ben presenti, con una leggera usura.
Volante a molle d'epoca in buono stato, ma con il pulsante del clacson mancante.
Area di carico posteriore presentabile con un po' di usura moderata

Gli esterni

Riverniciato in verde bronzo con hard top in pietra calcarea completo di finestrini laterali.
Presenta un'affascinante patina, con molti segni di usura dovuti all'età.
La carrozzeria in lega "Birmabright" è piuttosto lineare per una Land Rover di questa epoca.
Alcune delle saldature e dei rivetti originali sono ancora ben visibili lungo le fiancate.
Conserva le coperture originali dei brancardi profondi e il pannello frontale piatto del bordo
Ruote in acciaio con pneumatici Avon Rangemaster a camera d'aria, corretti per l'epoca, che presentano un certo deterioramento dei fianchi.
Sono state effettuate alcune riparazioni agli angoli della paratia e alla traversa posteriore.
Il venditore segnala alcuni interventi sul telaio, che sembra complessivamente in buono stato.
La zincatura ha iniziato a corrodersi, ma non in modo eccessivo.

La meccanica

Motore 300 Tdi a quattro cilindri da 2,5 litri, montato nel 2020
Scatola del cambio originale a quattro marce
Trazione integrale e gamma bassa selezionabili
Ora aggiornato con servoassistenza ai freni a tamburo
Sembrano esserci alcune piccole perdite di liquido, ma niente di eccessivo.
Il venditore riferisce che funziona e si guida molto bene.
Non siamo informati di alcun problema meccanico
Beneficia delle maggiori prestazioni e della migliore economia del motore 300 Tdi

Sintesi

Questa è una Land Rover d'epoca particolarmente attraente. Ci piace come porta con orgoglio la sua età, con un sacco di patina e piccole riparazioni in corso chiaramente in mostra. Grazie alla potenza aggiuntiva del motore 300 Tdi e alla rassicurazione dei freni servoassistiti, questo esemplare è davvero utilizzabile.

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